Como escolher um guincho off-road

SUVs são SUVs porque podem dirigir em qualquer off-road. E se acontecer de você dirigir em um deserto tão selvagem que seja impossível sair, um guincho ajudará.

O guincho é um dispositivo especial que pode ser montado na frente sob o pára-choques em uma base reforçada soldada ao quadro ou na parte traseira. Com a ajuda de um guincho, você pode sair de qualquer poço ou pântano, basta prender o cabo em outro carro, árvore ou pedra, e o guincho o puxará para fora, se você escolher corretamente, é claro.

Quem precisa de um guincho de qualquer maneira?

Se uma pessoa dirige seu jipe ​​exclusivamente pela cidade ou em rodovias intermunicipais, ela não precisa de um guincho, exceto talvez apenas por beleza. Você precisa instalá-lo apenas se realmente usar seu jipe ​​​​para o propósito pretendido e souber por experiência própria quais são as estradas intransitáveis ​​​​e as encostas íngremes.

Quais são os tipos de guinchos para SUVs?

Guinchos elétricos - esta é a opção mais comum.

Eles são alimentados por um motor elétrico, e é operado por bateria. Ou seja, se o carro cair em uma armadilha, você terá que descarregar a bateria. Assim, não pode ser usado por muito tempo e é adequado apenas para carros com baterias potentes e um bom gerador. Uma bateria para 60, 75 ou 90 Amp-horas, esse guincho pousará muito rapidamente.

Mas os guinchos elétricos também têm uma vantagem - facilidade de instalação. ele já tem motor elétrico, só precisa ser fixado no quadro, colocar os terminais na bateria e toda a instalação está pronta. É verdade que você também precisa cuidar da impermeabilização, porque a entrada de água no interior pode levar ao desgaste.

Guinchos hidráulicos - Sua desvantagem é que a instalação e a instalação são muito difíceis.

Tal guincho é alimentado por uma bomba de direção hidráulica. Ou seja, se você não tiver direção hidráulica, a instalação será problemática. Para conectar o guincho ao sistema do carro, você terá que fazer uma variedade de adaptadores e comprar mangueiras de alta pressão de alta qualidade.

O guincho hidráulico só funciona com o motor em funcionamento. A força é transmitida com a ajuda do óleo e, mais cedo ou mais tarde, o óleo começa a vazar. No entanto, nem tudo é tão ruim - a hidráulica, por sua vez, é mais confiável que a elétrica e é adequada para motoristas que sabem o que é off-road de verdade.

Uma boa escolha também seria guincho mecânico. É mecânico porque funciona diretamente do motor através da tomada de força - o eixo da tomada de força que sai da caixa de transferência.

Se você tiver esse guincho, não pode ter medo de que o óleo flua e as mangueiras estourem ou a bateria fique parada - você simplesmente controla a velocidade de rotação do tambor do guincho mudando as marchas na caixa de câmbio, enquanto a caixa de transferência deve ficar em neutro.

Parece que a mecânica é uma opção ideal, mas há um problema significativo - nem todos os SUVs têm a capacidade de instalar um eixo de tomada de força. Você tem que, novamente, entregar seu carro nas mãos de artesãos, para que eles “hackeem” algo lá, instalem vários adaptadores e esculpam eixos de cardan e assim por diante. Ou seja, a instalação resultará em custos adicionais.

Assim, a escolha do tipo de guincho é inteiramente do proprietário, a elétrica é a opção mais fácil, mas nem sempre confiável, a hidráulica e a mecânica são problemas de instalação.

Quais são os critérios para escolher um guincho?

O principal critério é a tração. Os especialistas recomendam mecanismos com uma força que excede a massa do carro em uma vez e meia. No entanto, o conceito de “força de tração” é muito vago. Se o valor do esforço for de 5 toneladas no passaporte, isso não significa que tal guincho seja capaz de puxar um carro de cinco toneladas de um pântano. É improvável que ela lide com uma máquina pesando 4 toneladas.

A única coisa que pode ser aconselhada aqui é uma boa consulta com especialistas. Eles oferecem guinchos para esportes radicais, caça ou pesca e assim por diante. Tudo depende das condições de operação do SUV e das estradas em que você dirige. Além disso, a escolha do guincho depende da massa do carro:

• classe leve - Niva, KIA Sportage;
• médio - UAZ Patriot, Mitsubishi Pajero, Land Rover Discovery;
• pesado - Land Cruizer, Land Rover Defender 110.

Bem, e o último - os guinchos vêm de diferentes fabricantes. Existem opções chinesas relativamente baratas, existem amostras premium feitas nos EUA e em outros países, também são produzidas na Rússia.

Um excelente vídeo que ajudará a determinar o tipo de guincho

Isso é que é um guincho!

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