Como escolher um bom refrigerante?

O refrigerante no radiador ajuda a manter a temperatura correta do motor, o que afeta o melhor desempenho da unidade de potência. Muitas vezes, os motoristas escolhem o que é mais barato refrigerante, o que pode levar a muitas avarias no carro. Muito pouco fluido também pode fazer com que o motor superaqueça ou emperre. Para evitar falhas, é melhor escolher refrigerantes comprovados e de alta qualidade. Então, quais são as características de um bom refrigerante? Ler e checar!

Por que o refrigerante é tão importante?

O veículo atinge altas temperaturas ao operar em altas rotações do motor. Refrigerante mantém a temperatura desejada e evita o superaquecimento do aparelho. À medida que a temperatura aumenta, o fluido transfere calor entre o motor e o radiador para dispersar a temperatura de volta ao sistema. O líquido de refrigeração distribui o calor e, assim, também aquece o interior do veículo.

refrigerante - produção

Como é produzido o refrigerante? Os tipos de tecnologia estão listados abaixo:

• IAT (Inorganic Additive Technology) é uma tecnologia que utiliza aditivos inorgânicos. Esses aditivos, ou seja, silicatos e nitratos, criam uma barreira protetora por dentro e por toda a superfície. Esses líquidos se desgastam rapidamente e, se deixados no radiador por muito tempo, podem bloquear as passagens de água. O líquido de arrefecimento com tecnologia IAT funcionará em um motor com parede lateral de ferro fundido e cabeçote de alumínio. Este tipo de produto é melhor substituído a cada dois anos;
• OAT (Organic Acid Technology) - no caso desta tecnologia, trata-se de aditivos orgânicos na composição. Isso torna a camada protetora mais fina, embora seja igualmente eficaz. Esses fluidos têm uma capacidade de transferência de calor maior do que o IAT. A tecnologia OAT é utilizada apenas em veículos de nova geração. Não há soldas de chumbo nos radiadores desses carros. Caso contrário, pode ocorrer vazamento. Esses refrigerantes podem durar até 5 anos;
• HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) é um refrigerante híbrido contendo aditivos orgânicos e reagentes de silicato. Esta é uma competição interessante para um agente IAT. Essa estrutura permitirá que o líquido dure mais tempo e proteja contra a corrosão.

Refrigerante - Composição

Os tipos de refrigerantes também podem ser distinguidos em outra categoria. A composição do refrigerante pode variar. O produto contém etilenoglicóis ou propilenoglicóis:

• O etileno glicol tem um ponto de ebulição e ponto de inflamação mais altos. Congela a -11°C. É um fluido mais barato de fabricar e tem uma viscosidade mais baixa. Em baixas temperaturas, cristaliza rapidamente e absorve menos calor. Este não é um refrigerante sensacional e deve-se acrescentar que é altamente tóxico.;
• O propileno glicol difere de seu concorrente por não cristalizar em baixas temperaturas. É muito menos tóxico, por isso seu preço é mais alto.

Como funcionam os glicóis?

A temperatura do etilenoglicol cai conforme ele é diluído. Uma boa solução é misturar esse álcool com água. Porque? Se adicionar mais água, refrigerante não vai congelar tão rápido. Para obter a quantidade certa de glicol em sua água, use uma proporção de 32% de água para 68% de glicol.

Como escolher o refrigerante certo?

Os produtos acabados estão disponíveis no mercado refrigerantes ou concentrados que precisam ser diluídos com água. Se você não adicionar água, o próprio concentrado começará a congelar a -16°C. Para diluir bem o líquido condensado, siga as instruções do fabricante. O refrigerante acabado já está em proporções ideais, então nada precisa ser adicionado. Sua vantagem é a temperatura de congelamento, que chega a -30°C. Se você está se perguntando se o tipo de unidade importa, a resposta é que o refrigerante para um diesel será o mesmo de qualquer outro tipo de motor. 

Os refrigerantes podem ser misturados?

Se você decidir combinar líquidos diferentes, verifique cuidadosamente sua composição. Eles devem ter aditivos semelhantes e a mesma origem. Líquidos com aditivos diferentes não podem ser misturados, então não misture, por exemplo, líquido com aditivos inorgânicos e líquido orgânico. O refrigerante pode reagir para formar uma barreira menos protetora. 

Mudança de fluido

O que fazer quando você não sabe qual líquido está no radiador e precisa adicionar mais? A solução é comprar um universal. refrigerante. Esse produto contém partículas anticorrosivas que protegem não apenas o alumínio, mas também o cobre e o aço. Você também pode liberar o sistema de resfriamento antes de adicionar um novo refrigerante.

O que mais você precisa saber sobre refrigerante?

Nas situações em que for necessário adicionar água ao sistema de refrigeração, lembre-se que deve ser água destilada. A água da torneira normal contribui para a formação de incrustações em todo o sistema. É igualmente importante que o líquido não congele no inverno. O ponto de ebulição do refrigerante deve estar entre 120-140 °C. O concentrado de resfriamento disponível comercialmente deve ser diluído com água desmineralizada conforme o próprio líquido espesso cristaliza já a -10 °C.

A cor do refrigerante é importante?

O mais comum cores do refrigerante vermelho, rosa, azul e verde. Isso geralmente é uma designação de tecnologia de produção, mas não é uma regra. O IAT geralmente é verde escuro ou azul. Os fluidos OAT são principalmente rosa, vermelho, roxo ou incolor.

Por que tanta variedade de cores quando se trata de refrigerante? A cor dos líquidos é especificada pelos fabricantes por motivos de segurança.. Tudo isso para evitar o consumo acidental, bem como para facilitar a localização de vazamentos no sistema.

Com que freqüência o refrigerante deve ser trocado?

Não esqueça de trocar o refrigerante. A omissão pode resultar em sérios danos ao veículo. consumo refrigerante o motorista pode simplesmente não perceber. A falta de um bom refrigerante significa que o sistema de resfriamento não está funcionando com a mesma eficiência. Isso pode levar a um desempenho ruim do motor e a uma maior chance de corrosão. A maioria dos fabricantes recomenda trocar o fluido a cada 5 anos ou a cada 200-250 km.

Regras importantes ao trocar o fluido

Ao trocar o fluido, você deve:

• use refrigerante projetado para este sistema;
•  escolha sempre um produto de marca. Mais caro que os substitutos, o líquido utiliza novas tecnologias e garante qualidade;
• lave o sistema de arrefecimento antes de cada substituição;
• não misture líquidos. Quando um veículo quebra devido à mistura de refrigerante, nenhum fabricante é responsável pelos danos. Se precisar adicionar líquidos, escolha um produto de marca e mais caro. Quando o fluido se desgastar, substitua-o por um novo.

Refrigerante - quais são as consequências da escolha errada?

As consequências de um fluido velho ou inadequado podem ser diferentes. Na maioria das vezes é:

• corrosão de todo o sistema;
• não há barreira protetora.

refrigerante velho

A causa mais comum de corrosão no sistema de arrefecimento é o refrigerante velho que foi deixado por muito tempo. Corrosão significa que parou de funcionar. Durante a operação, o fluido antigo pode começar a formar espuma. no antigo refrigerante muito pouco glicol, o que pode causar o superaquecimento do motor. Fique atento também a:

• água da torneira ou destilada;
• fluido inadequado para o material do radiador.

Água da torneira ou destilada

Isso pode levar ao superaquecimento do motor e, como resultado, ao seu bloqueio. Seu uso pode levar ao entupimento do aquecedor e resfriador com calcário.

Fluido selecionado incorretamente para o material do radiador

Se você escolher o produto errado, todo o sistema de refrigeração pode corroer. A ferrugem também pode atacar certas peças de metal.

Ao escolher um refrigerante, preste atenção à composição e aos aditivos. Certifique-se de que o tipo correto de produto esteja no sistema de resfriamento. Então você terá certeza de que nada será danificado. O refrigerante automotivo mantém todos os motores funcionando em baixas e altas rotações. Portanto, lembre-se de substituí-lo regularmente e tente evitar substitutos baratos e substâncias de mistura.