Como funciona o novo Mercedes-AMG ONE com mais de 1000 cv
Quase cinco anos após a Mercedes ter revelado seu hipercarro AMG One, a versão de produção finalmente chegou. Este carro esportivo tem um visual selvagem e muita tecnologia baseada em carros de F1.
A estreia mundial do Mercedes-AMG ONE aconteceu e com este carro o fabricante comemora o 55º aniversário da marca de carros esportivos e de alto desempenho.
É um supercarro de dois lugares que pela primeira vez trouxe a tecnologia híbrida mais avançada e eficiente da Fórmula 1 da pista para a estrada. O híbrido de alto desempenho desenvolve uma potência total de 1063 cavalos de potência (hp) e uma velocidade máxima limitada a 218 mph.
Este carro foi produzido em colaboração com os especialistas em Fórmula 1 da Mercedes-AMG High Performance Powertrains em Brixworth. O Mercedes-AMG ONE será apresentado oficialmente em ação no Reino Unido pela primeira vez, de acordo com o fabricante. Goodwood Festival de Velocidade.
“Os dados de desempenho do Mercedes-AMG ONE são apenas uma pequena parte da tecnologia deste veículo. Além do trem de força da Fórmula 1, que produz 1063 cv. a partir de um motor de combustão interna relativamente pequeno e altamente eficiente acoplado a quatro motores elétricos, o tratamento dos gases de escape foi, em primeiro lugar, uma tarefa monumental.”
O Mercedes-AMG ONE usa um motor de 1.6 litro que desenvolve uma potência máxima de 574 cv. Anexado ao motor está um motor elétrico, também conhecido como MGU-K, que por si só desenvolve 9000 cv. Dois motores elétricos dianteiros desenvolvem uma potência total de 11,000 hp. A potência máxima total é de 163 cv, segundo a Mercedes.
Quanto ao torque, a empresa diz que não pode ser fornecido devido à complexidade do sistema de transmissão. Mercedes cita um tempo de 0-62 mph de 2.9 segundos.
AMG One é a tentativa da Mercedes de criar um carro de Fórmula 1 para a estrada. Embora não pareça um carro de Fórmula 1, ele usa um trem de força emprestado do trem de força dos carros de F1 da empresa.
A potência é enviada para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de 7 velocidades desenvolvida para o Mercedes-AMG ONE. O design do trem de força reduz o peso, enquanto a integração na carroceria branca melhora a rigidez e ocupa pouco espaço.A relação é projetada para minimizar as diferenças de potência após as mudanças de marcha e manter o motor funcionando em altas rotações. O diferencial de travamento é embutido na transmissão.
O corpo de fibra de carbono e monocoque são suportados por uma suspensão multi-link com molas pushrod e amortecedores adaptativos.
Além disso, o Mercedes-AMG ONE está equipado com freios carbono-cerâmicos e rodas de liga de magnésio forjadas de nove raios equipadas com pneus Michelin. Copa Desportiva de Pilotos 2R é projetado especificamente para este supercarro.
A carroceria apresenta uma série de aerodinâmica ativa, incluindo um divisor que se dobra no para-choque quando não está em uso e saídas de ar ativas (persianas) sobre os poços das rodas dianteiras para aliviar a pressão. O carro em modo de corrida tem ainda um recurso DRS (Drag Reduction System) que suaviza as abas e as persianas da asa traseira para reduzir a força descendente em 20% para uma velocidade ideal em linha reta.
Dentro do AMG ONE, há duas telas independentes de alta definição de 10 polegadas com gráficos personalizados com detalhes em metal real de alta qualidade e combinados com o painel.
Os painéis das portas são feitos de fibra de carbono funcional de alta qualidade e combinam perfeitamente com o interior esportivo. O volante de alta qualidade e o design radical garantem uma operação segura em situações de condução extremas.
Peteca, achatada acima e abaixo com bolsa de ar integrado, ele oferece outros elementos de equipamentos esportivos, como os dois botões AMG integrados que podem ativar várias funções, como programas de direção, o sistema de controle de tração AMG de nove níveis, ativação do DRS ou configurações de suspensão.
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