Como consertar um vazamento em um radiador de resfriamento de carro sem removê-lo, remédios populares

Como você sabe pelo curso de física, quando o motor está funcionando sempre é gerado calor. O motor do carro trabalha muito e, ao mesmo tempo, fica muito quente. Mesmo nos primeiros carros, um sistema de refrigeração do motor foi usado, sem o qual nenhum carro poderia funcionar normalmente.

Existem vários tipos de sistemas de refrigeração do motor:

• ar;
• líquido;
• combinado.

Na esmagadora maioria dos carros modernos, é o sistema líquido em que o resfriamento é obtido por meio de um refrigerante - anticongelante, anticongelante ou água pura. O principal elemento do sistema de refrigeração é o radiador, que atua como um trocador de calor.

O radiador tem um design bastante simples:

• tanque superior - líquido aquecido entra nele;
• núcleo - consiste em muitas placas finas e tubos verticais;
• tanque inferior - o líquido já resfriado flui para dentro dele.

O resfriamento ocorre devido ao fato de que o fluxo de líquido flui para dentro de tubos, que são muitos. E pequenos volumes de qualquer substância são muito mais fáceis de resfriar do que grandes volumes. Um papel importante no resfriamento é desempenhado pelo impulsor do ventilador, que gira para criar correntes de ar para um resfriamento mais rápido.

É claro que se o sistema de refrigeração parar de funcionar normalmente, o motor superaquecerá muito rapidamente e falhará.

Com o tempo, podem se formar rachaduras nos tubos do radiador. Os motivos de sua aparência podem ser muito diferentes:

• dano mecânico;
• processos corrosivos - anticongelante ou anticongelante selecionado incorretamente;
• fissuras nas juntas das tubagens - as costuras fendem devido à idade avançada, bem como devido ao aumento da pressão no interior do radiador.

Também é importante atentar para o fato de que um pequeno vazamento de anticongelante pode ser detectado apenas com o motor em funcionamento. Mesmo se o vazamento for muito pequeno - algumas gotas por minuto - você ainda notará que o nível do líquido no reservatório está diminuindo. Já escrevemos em nosso portal automotivo Vodi.su que um bom anticongelante ou anticongelante é muito caro e não há desejo de adicioná-lo constantemente ao radiador. Portanto, é necessário tomar medidas para eliminar o aumento do consumo de anticongelante.

Remédios para Vazamento

Se você achar que o nível de anticongelante está diminuindo, você precisa tomar medidas o mais rápido possível para chegar à oficina mais próxima.

Em primeiro lugar, é necessário estabelecer a causa do vazamento - o próprio radiador está vazando ou o líquido está vazando dos canos. Se o vazamento for pequeno, não será tão fácil detectá-lo na estrada. Sem desligar o motor, tente identificar visualmente o local onde o líquido está pingando. Se for inverno lá fora, o vapor escapará do buraco ou rachará.

Se você está convencido de que é o radiador que está vazando, será necessário determinar o tamanho do dano. Você pode evitar um pequeno vazamento com a ajuda de ovos comuns, farinha, pimenta ou mostarda - sob a influência de anticongelante quente, os ovos dentro do radiador irão ferver e a pressão irá pregá-los na rachadura. Farinha ou pimenta também se acumulará e tampará o buraco por dentro.

Tenha muito cuidado antes de despejar ou despejar tudo isso dentro do radiador - você pode desparafusar o plugue somente quando o motor estiver desligado e frioalta pressão se acumula dentro do radiador e um jato de líquido refrigerante pode escapar com a pressão e queimar você. Desaperte a tampa do radiador, coloque um ou dois ovos dentro ou adicione um pequeno saco de 10 gramas de pimenta, farinha ou mostarda.

De acordo com o testemunho de muitos motoristas, um método tão simples realmente ajuda. O vazamento desaparece. No entanto, você terá que remover completamente o radiador e enxágue-o, pois os tubos podem entupir e não permitir a passagem do anticongelante.

O que usar para consertar o vazamento temporariamente?

Meios são muito populares Liqui Moly, ou seja, uma ferramenta chamada  LIQUI MOLY Poeta legal - recomenda-se comprá-lo por especialistas. Existem muitos outros produtos similares, mas ninguém pode garantir que a mesma farinha ou mostarda não seja utilizada em sua composição. É ainda pior quando cola de construção seca ou cimento é adicionado a esses selantes. O uso de tal ferramenta levará ao entupimento das células e subsequente superaquecimento do motor.

Se falamos de selantes Liqui Moly, então eles contêm aditivos de polímero na forma de faíscas que não irão entupir os tubos do radiador, mas irão se fixar exatamente no local onde a rachadura se formou. Embora deva ser notado que esta é apenas uma medida temporária, o selante não irá tapar rachaduras muito grandes.

Portanto, você terá que escolher entre várias opções:

• soldar o radiador;
• cola com soldagem a frio;
• adquirir um novo.

Os radiadores são geralmente feitos de latão, cobre ou alumínio. O alumínio não pode ser soldado, portanto a soldagem a frio é necessária - um adesivo especial à base de epóxi de dois componentes.

Para fazer esta soldagem durar mais, você precisa:

• deixe o motor esfriar;
• encontre uma rachadura e marque-a;
• drene completamente o líquido do radiador;
• desengordurar a área danificada;
• aplique a cola e deixe por 2 horas para que adira bem.

Se for impossível chegar ao vazamento, ou se for impossível encontrar o tubo danificado, você terá que remover completamente o radiador.

Existem várias maneiras de detectar uma rachadura:

• abaixe o radiador na banheira e bolhas sairão da fenda;
• conecte o compressor e forneça ar - você sentirá de onde o ar está vazando.

Deve-se dizer que a soldagem a frio sob a influência de altas temperaturas e pressão pode vazar, por isso também deve ser tomada como medida temporária.

Os radiadores de cobre ou latão são soldados com um ferro de solda especial - sua potência é de pelo menos 250 watts. O ponto de solda deve ser completamente descalcificado e desengraxado. Em seguida, o metal precisa ser bem aquecido, a colofónia deve ser aplicada em uma camada uniforme e, em seguida, a própria solda deve ser aplicada. A solda deve ficar em uma camada uniforme, sem cavidades e irregularidades.

E, finalmente, a maneira mais extrema é simplesmente apertar ou tampar o tubo com vazamento. O projeto do radiador é tal que até 20% das células podem ser abafadas sem a preocupação de que isso leve ao superaquecimento do motor.

Observe também que os tubos do radiador, que são feitos de borracha, podem vazar. Em princípio, um conjunto de tubos pode ser comprado em quase todas as lojas, especialmente para carros domésticos. Você também pode colá-los com remendos de borracha especiais, borracha bruta ou vulcanização. Para um contato confiável do bico com a saída do radiador, você pode usar braçadeiras de metal adicionais, que também são vendidas em qualquer loja de ferragens.

Bem, se nenhum desses métodos ajudar, a única saída é comprar e instalar um novo radiador.

Vídeo mostrando a aplicação do selante LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

Neste vídeo, o especialista conta quais problemas podem surgir na vedação de um radiador, bem como quais erros são cometidos com mais frequência pelos motoristas.

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