Como solucionar um carro que faz um som de ganido ao mudar de marcha

O gemido é um ruído normal do carro que os carros fazem ao mudar de marcha para marcha. Verifique seu carro em diferentes marchas e verifique os fluidos.

Muitos ruídos de carros se aproximam de você. A primeira vez que você perceber isso, você pode se perguntar se está ouvindo algo fora do comum. Então você começa a se perguntar quanto tempo demorou antes de perceber. Os ruídos do carro podem estressá-lo. A máquina parece estar funcionando bem, mas você percebe que algo deve estar errado. Quão sério é isso? O carro é inseguro ou vai te decepcionar em algum lugar?

A interpretação dos ruídos do carro geralmente depende da experiência, portanto, o mecânico amador geralmente está em desvantagem porque sua experiência geralmente é limitada aos carros que ele ou sua família possuem. Mas existem alguns sintomas comuns a vários veículos e algumas verificações lógicas podem ajudá-lo a descobrir o que está acontecendo.

Parte 1 de 1: Solucionar problemas de som de ganido

Materiais Necessários

• Mecânica do estetoscópio
• Manual de reparação

Passo 1: Elimine o Ruído do Motor. Se o carro não fizer barulho quando a marcha estiver desligada, provavelmente não é ruído do motor.

Dê a partida no motor com cuidado com o veículo em ponto morto e ouça atentamente qualquer sinal de ruído incômodo associado à rotação do motor. Com algumas exceções, o ruído que ocorre ao ligar o carro provavelmente está relacionado à caixa de câmbio.

Passo 2: Manual ou Automático. Se o seu carro tiver uma transmissão manual, os sons que ela faz podem significar coisas completamente diferentes dos sons de uma transmissão automática.

O som ocorre quando você pressiona o pé na embreagem para engatar a marcha? Então você provavelmente está olhando para um rolamento de descarte, o que significa substituição da embreagem. O som aparece quando o carro está começando a se mover, quando você solta a embreagem e depois desaparece quando o carro está em movimento? Este será o rolamento de apoio, o que também significa substituir a embreagem.

A transmissão manual só gira quando o veículo está em movimento ou quando a transmissão está em ponto morto e a embreagem engatada (seu pé não está no pedal). Portanto, os sons que ocorrem quando o carro está estacionado e a marcha engatada provavelmente estão relacionados à embreagem. Sons de zumbido que ocorrem enquanto o veículo está em movimento podem indicar ruído na transmissão ou nos rolamentos da transmissão.

Passo 3: Verifique o Fluido. Se o seu veículo tiver uma transmissão manual, verificar o fluido pode ser uma tarefa assustadora. O carro deve ser levantado e o plugue de controle removido do lado da transmissão.

Uma transmissão automática pode ser mais simples, mas nos últimos anos, os fabricantes começaram a descartar varetas e enchimentos de equipamentos que podem ser reparados pelo usuário. Consulte o manual de oficina para obter instruções sobre como verificar o fluido da transmissão automática.

De qualquer forma, este é um passo importante. Baixos níveis de fluido podem causar todos os tipos de problemas, e os ruídos geralmente são os primeiros sintomas perceptíveis. A detecção precoce de baixos níveis de líquido pode economizar muito dinheiro.

Se o ruído começar logo após a manutenção da transmissão, entre em contato com um técnico de serviço para descobrir exatamente qual fluido foi usado. Nos últimos 15 anos, muitos fabricantes de transmissão usaram seus próprios fluidos especiais e o uso de qualquer outro fluido às vezes pode causar ruído indesejado.

Etapa 4: coloque o carro em marcha à ré. Se o seu veículo tiver uma transmissão automática, há mais algumas verificações que você pode realizar.

Com o motor funcionando, pressione o pedal do freio e engate a marcha à ré. O barulho piorou? Nesse caso, você pode ter um filtro de transmissão limitado.

Quando o veículo está em marcha à ré, a pressão na transmissão aumenta e, com ela, aumenta a demanda de fluido na transmissão. Um filtro estreito não permitirá que o fluido passe rápido o suficiente. Você pode trocar o fluido e o filtro, se for o caso, ou mandar fazer isso por você, mas isso pode não ser o fim dos seus problemas. Se o filtro estiver entupido, ele está entupido com detritos de dentro da transmissão e outra coisa está quebrada.

Etapa 5: verifique o conversor de torque. O conversor de torque é o que está em sua transmissão automática em vez da embreagem. O conversor de torque gira toda vez que o motor está funcionando, mas apenas sob carga quando o veículo está em marcha à frente ou marcha à ré. Quando colocado em neutro, o som desaparece.

O conversor de torque está localizado onde o motor encontra a transmissão. Insira o estetoscópio do seu mecânico nos ouvidos, mas remova a sonda da mangueira. Isso lhe dará uma ferramenta muito direcional para encontrar sons.

Enquanto seu amigo está segurando o carro engatando enquanto pressiona firmemente o pedal do freio, agite a ponta da mangueira ao redor da transmissão e tente identificar a direção de onde vem o ruído. O conversor de torque criará ruído na frente da transmissão.

Passo 6: Dirija o carro. Se o ruído não ocorrer enquanto o veículo não estiver em movimento, você pode ter um problema com uma ou mais engrenagens ou rolamentos da transmissão. Existem muitas peças na transmissão que estão estacionárias, a menos que o veículo esteja em movimento. As engrenagens planetárias podem emitir ruídos de assobio quando as engrenagens começam a se desgastar, mas só serão audíveis enquanto o veículo estiver em movimento.

Determinar e eliminar a causa exata do ruído de transmissão pode estar além da capacidade de um mecânico amador. Se o problema não puder ser resolvido adicionando óleo ou trocando o filtro, provavelmente há pouco que pode ser feito além de remover a transmissão. Uma inspeção profissional em casa por um técnico, como um da AvtoTachki, pode aliviar muito suas preocupações.