Como solucionar um freio de estacionamento ou freio de emergência que não segura o carro

Os freios de emergência não segurarão o veículo se o nível do freio de estacionamento estiver preso, o cabo do freio de estacionamento estiver esticado ou as pastilhas ou pastilhas de freio estiverem gastas.

O freio de estacionamento foi projetado para manter o veículo no lugar quando ele estiver parado. Se o freio de estacionamento não segurar o veículo, o veículo pode capotar ou até danificar a transmissão se for automática.

A maioria dos carros tem freios a disco na dianteira e a tambor na traseira. Os freios traseiros costumam fazer duas coisas: parar o carro e mantê-lo parado. Se as pastilhas do freio traseiro estiverem tão gastas que não possam parar o veículo, o freio de estacionamento não manterá o veículo em repouso.

Os veículos podem ser equipados com freios a tambor traseiros que param e atuam como freio de estacionamento, freios a disco traseiros com freios de estacionamento integrados ou freios a disco traseiros com freios a tambor para o freio de estacionamento.

Se os freios de estacionamento não segurarem o veículo, verifique o seguinte:

• Alavanca/pedal do freio de estacionamento desajustado ou preso
• Cabo do freio de estacionamento esticado
• Pastilhas/pastilhas de freio traseiras gastas

Parte 1 de 3: Diagnosticando Alavanca ou Pedal de Estacionamento para Ajuste ou Preso

Preparando o veículo para testar a alavanca ou o pedal do freio de estacionamento

Materiais Necessários

• Bloqueios de canal
• фонарик
• Óculos de segurança
• Calços de roda

Etapa 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e firme.. Certifique-se de que a transmissão esteja na posição de estacionamento (para transmissão automática) ou na primeira marcha (para transmissão manual).

Passo 2: Instale calços de roda ao redor das rodas traseiras, que permanecerão no chão. Aplique o freio de estacionamento para bloquear o movimento das rodas traseiras.

Verificar o estado da alavanca ou do pedal do travão de estacionamento

Passo 1: Coloque óculos de segurança e leve uma lanterna. Localize a alavanca ou o pedal do freio de estacionamento.

Passo 2: Verifique se a alavanca ou pedal está preso. Se a alavanca ou pedal estiver travado no lugar, pode ser devido a ferrugem nos pontos de articulação ou pinos quebrados.

Passo 3: Atrás da alavanca ou pedal para prender o cabo do freio de estacionamento. Verifique se o cabo está quebrado ou desgastado. Se você tiver um cabo com um parafuso, verifique se a porca está solta.

Etapa 4: tente instalar e redefinir a alavanca ou o pedal de estacionamento. Verifique a tensão ao aplicar o freio de estacionamento. Verifique também se há um regulador na alavanca. Se houver, verifique se ele pode ser girado. Se o ajustador da alavanca não puder ser girado manualmente, você pode colocar um par de travas de canal no ajustador e tentar liberá-lo. Às vezes, com o tempo, o regulador fica enferrujado e os fios congelam.

Limpeza após o diagnóstico

Passo 1: Reúna todas as ferramentas e tire-as do caminho. Remova os calços das rodas traseiras e coloque-os de lado.

Se você precisar reparar uma alavanca ou pedal do freio de estacionamento que está desajustado ou preso, consulte um mecânico profissional.

Parte 2 de 3: Diagnosticando o cabo do freio de estacionamento se estiver esticado

Preparando o veículo para o teste do cabo do freio de estacionamento

Materiais Necessários

• фонарик
• conector
• Jack fica de pé
• Óculos de segurança
• Calços de roda

Etapa 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e firme.. Certifique-se de que a transmissão esteja na posição de estacionamento (para transmissão automática) ou na primeira marcha (para transmissão manual).

Passo 2: Instale calços de roda ao redor das rodas traseiras, que permanecerão no chão. Aplique o freio de estacionamento para bloquear o movimento das rodas traseiras.

Etapa 3: levante o carro. Usando um macaco recomendado para o peso do veículo, levante-o sob o veículo nos pontos de macaco indicados até que as rodas estejam completamente fora do solo.

Etapa 4: Instale os suportes de macaco. Os suportes de macaco devem estar localizados sob os pontos de levantamento. Em seguida, abaixe o carro para os macacos. Para a maioria dos carros modernos, os pontos de fixação do suporte do macaco estão em uma solda logo abaixo das portas ao longo da parte inferior do carro.

Verificação do estado do cabo do freio de estacionamento

Passo 1: Coloque óculos de segurança e leve uma lanterna. Localize o cabo do freio de estacionamento na cabine do carro.

Etapa 2: verifique se o cabo está esticado. Se você tiver um cabo com um parafuso, verifique se a porca está solta.

Passo 3: Passe por baixo do carro e verifique o cabo ao longo do material rodante do carro. Use uma lanterna e verifique se há algum prendedor no cabo que está solto ou solto.

Etapa 4: observe as conexões. Inspecione as conexões para ver onde o cabo do freio de estacionamento se conecta aos freios traseiros. Verifique se o cabo está apertado no ponto de fixação aos freios traseiros.

Abaixando o carro após o diagnóstico

Passo 1: Reúna todas as ferramentas e vinhas e tire-as do caminho.

Etapa 2: levante o carro. Usando um macaco recomendado para o peso do veículo, levante-o sob o veículo nos pontos de macaco indicados até que as rodas estejam completamente fora do solo.

Passo 3: Remova os cavaletes e mantenha-os afastados do veículo.

Etapa 4: abaixe o carro para que todas as quatro rodas estejam no chão. Puxe o macaco e coloque-o de lado.

Passo 5: Remova os calços das rodas traseiras e coloque-os de lado.

Se necessário, substitua o cabo do freio de estacionamento por um mecânico profissional.

Parte 3 de 3. Diagnosticando a Condição das Pastilhas ou Pastilhas do Freio de Estacionamento

Preparando o veículo para verificar as pastilhas ou pastilhas do freio de estacionamento

Materiais Necessários

• фонарик
• Chave de fenda de cabeça chata
• conector
• Jack fica de pé
• Conjunto de soquete SAE/métrico
• Jogo de chaves SAE/métrica
• Óculos de segurança
• Marreta 10 libras
• Ferro de pneu
• Chave Inglesa
• Calços de roda

Etapa 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e firme.. Certifique-se de que a transmissão esteja na posição de estacionamento (para transmissão automática) ou na primeira marcha (para transmissão manual).

Passo 2: Instale calços de roda ao redor das rodas traseiras, que permanecerão no chão. Aplique o freio de estacionamento para bloquear o movimento das rodas traseiras.

Passo 3: Usando um pé de cabra, solte as porcas nas rodas traseiras.

• Atenção: Não remova as porcas até que as rodas estejam fora do chão

Etapa 4: levante o carro. Usando um macaco recomendado para o peso do veículo, levante-o sob o veículo nos pontos de macaco indicados até que as rodas estejam completamente fora do solo.

Etapa 5: Instale os suportes de macaco. Os suportes de macaco devem estar localizados sob os pontos de levantamento. Em seguida, abaixe o carro para os macacos. Para a maioria dos carros modernos, os pontos de fixação do suporte do macaco estão em uma solda logo abaixo das portas ao longo da parte inferior do carro.

Verificar o estado das pastilhas ou pastilhas do travão de estacionamento

Passo 1: Coloque óculos de segurança e leve uma lanterna. Vá para as rodas traseiras e remova as porcas. Remova as rodas traseiras.

• AtençãoR: Se o seu carro tiver uma calota, você precisa removê-la primeiro antes de remover as rodas. A maioria das calotas pode ser removida com uma chave de fenda grande, enquanto outras devem ser removidas com um pé de cabra.

Passo 2: Se o seu carro tiver freios a tambor, pegue uma marreta. Bata na lateral do tambor para liberá-lo dos pinos da roda e do cubo de centralização.

• aviso: Não bata nos pinos das rodas. Se o fizer, você precisará substituir os pinos da roda danificados, o que pode levar algum tempo.

Etapa 3: Remova os tambores. Se você não conseguir remover os tambores, pode precisar de uma chave de fenda grande para soltar as pastilhas do freio traseiro.

• Atenção: Não levante os tambores para evitar danificar a placa de base.

Passo 4: Com os tambores removidos, verifique a condição das pastilhas de freio traseiras. Se as pastilhas de freio estiverem quebradas, você precisará tomar medidas de reparo neste momento. Se as pastilhas de freio estiverem gastas, mas ainda houver pastilhas para ajudar a parar o carro, pegue uma fita métrica e meça quantas pastilhas restam. O número mínimo de sobreposições não deve ser inferior a 2.5 milímetros ou 1/16 polegada.

Se você tiver freios a disco traseiros, precisará remover as rodas e verificar se as pastilhas estão desgastadas. As almofadas não podem ser mais finas que 2.5 milímetros ou 1/16 de polegada. Se você tiver freios traseiros a disco, mas tiver um freio de estacionamento a tambor, será necessário remover os freios a disco e o rotor. Alguns rotores têm cubos, então você precisará remover a contraporca do cubo ou a cupilha e a contraporca para remover o cubo. Quando terminar de inspecionar os freios a tambor, você pode reinstalar o rotor e montar os freios a disco traseiros.

• Atenção: Depois de remover o rotor e colocar o cubo nele, você precisará verificar os rolamentos quanto a desgaste e condição e é recomendável substituir a vedação da roda antes de instalar o rotor de volta no veículo.

Passo 5: Quando você terminar de diagnosticar o carro, se você planeja trabalhar nos freios traseiros mais tarde, você precisará colocar os tambores novamente. Ajuste ainda mais as pastilhas de freio se precisar movê-las para trás. Coloque o tambor e a roda. Coloque as porcas e aperte-as com um pé de cabra.

• aviso: Não tente dirigir o veículo se os freios traseiros não estiverem funcionando corretamente. Se as lonas ou pastilhas de freio estiverem abaixo do limite, o carro não poderá parar a tempo.

Abaixando o carro após o diagnóstico

Passo 1: Reúna todas as ferramentas e trepadeiras e tire-as do caminho.

Etapa 2: levante o carro. Usando um macaco recomendado para o peso do veículo, levante-o sob o veículo nos pontos de macaco indicados até que as rodas estejam completamente fora do solo.

Passo 3: Remova os cavaletes e mantenha-os afastados do veículo.

Etapa 4: abaixe o carro para que todas as quatro rodas estejam no chão. Puxe o macaco e coloque-o de lado.

Passo 5: Pegue uma chave de torque e aperte as porcas. Certifique-se de usar um padrão de estrela para garantir que as rodas estejam apertadas corretamente sem um efeito de oscilação ou oscilação. Coloque um boné. Certifique-se de que a haste da válvula esteja visível e não toque na tampa.

Valores de torque da porca da roda

• Veículos de 4 cilindros e V6 de 80 a 90 lb-ft
• Motores V8 em carros e vans pesando 90 a 110 pés.
• Grandes vans, caminhões e reboques de 100 a 120 pés lbs
• Veículos de 3 tonelada e 4/120 de tonelada 135 a XNUMX ft.lbs

Passo 5: Remova os calços das rodas traseiras e coloque-os de lado.

Substitua as pastilhas do freio de estacionamento se falharem.

Consertar um freio de estacionamento que não funciona pode ajudar a melhorar o desempenho de frenagem do seu veículo e evitar danos ao sistema de freio e à transmissão.