Como solucionar um carro com ruído de embreagem

Os sistemas de embreagem fazem barulho se o cilindro mestre da embreagem, o pedal da embreagem, a placa de pressão, o disco da embreagem, o volante do motor ou o rolamento guia estiverem danificados.

As pessoas decidem comprar um carro com transmissão manual por vários motivos. Para alguns, é o prazer ou a flexibilidade de dirigir um carro com embreagem. No entanto, as transmissões de mudança manual controladas por embreagem também enfrentam alguns obstáculos a serem superados, um dos quais é o desgaste prematuro de vários componentes da embreagem. Em muitos casos, quando a embreagem começa a se desgastar, algumas partes móveis emitem ruídos estranhos que são perceptíveis quando o carro está em marcha lenta ou em movimento.

Se você notar algum som vindo do centro do seu carro, isso pode ser devido a uma embreagem quebrada ou desgaste em alguns componentes individuais. De qualquer forma, tentar eliminar uma embreagem barulhenta pode ser difícil e demorado. Abaixo estão alguns motivos comuns pelos quais você pode estar ouvindo ruídos provenientes da carcaça da campainha ou do departamento de embreagem, juntamente com alguns dos melhores métodos para corrigir esses problemas, para que um mecânico profissional possa realizar o reparo.

Entendendo por que os componentes da embreagem fazem barulho

Embora as transmissões manuais tenham mudado consideravelmente ao longo dos anos, elas ainda são basicamente compostas pelos mesmos componentes básicos. O sistema de embreagem começa com um volante, que está preso à parte traseira do motor e é acionado pela velocidade em que o virabrequim gira. A placa de acionamento é então fixada ao volante e suportada por uma placa de pressão.

Quando o pedal da embreagem é liberado, as placas de acionamento e pressão “deslizam” lentamente, transferindo potência para a engrenagem de transmissão e, finalmente, para os eixos de acionamento. O atrito entre as duas placas é muito parecido com freios a disco. Quando você pressiona o pedal da embreagem, ele engata a embreagem e interrompe a rotação do eixo de entrada da transmissão. Isso permite que você mude as marchas em uma transmissão manual para uma relação de transmissão mais alta ou mais baixa. Quando você solta o pedal, a embreagem é desengatada e a caixa de câmbio fica livre para girar com o motor.

O sistema de embreagem consiste em vários componentes separados. A operação da embreagem requer rolamentos de trabalho que trabalham juntos para engatar e desengatar (liberação do pedal) o sistema de embreagem. Existem também vários rolamentos aqui, incluindo um rolamento de liberação e um rolamento piloto.

Algumas das outras peças que compõem o sistema de embreagem e podem fazer barulho à medida que se desgastam incluem:

• Cilindro mestre da embreagem
• Pedal da embreagem
• Rolamentos de liberação e entrada
• Placa de pressão da embreagem
• Discos de embreagem
• Volante
• Mancal ou luva guia

Na maioria dos casos em que a embreagem apresenta sinais de desgaste; um ou mais dos componentes acima quebrarão ou se desgastarão prematuramente. Quando essas peças se desgastam, elas tendem a exibir vários sinais de alerta que podem ser usados ​​para solucionar problemas. Abaixo estão algumas etapas de solução de problemas a serem seguidas para determinar o que está causando o ruído proveniente do sistema de embreagem.

Método 1 de 3: Solucionando problemas de rolamentos de liberação

Em uma embreagem moderna, o rolamento de liberação é essencialmente o coração do pacote de embreagem. Quando o pedal da embreagem é pressionado (isto é, pressionado até o chão), esse componente se move em direção ao volante; usando os dedos de liberação da placa de pressão. Quando o pedal da embreagem é liberado, o rolamento de liberação começa a se separar do volante e aciona o sistema de embreagem para começar a pressionar as rodas motrizes.

Como esse componente sempre se move para frente e para trás quando você pressiona o pedal da embreagem, faz sentido supor que, se você ouvir ruídos ao pressionar ou soltar o pedal, provavelmente está vindo dessa parte. Para solucionar o problema do rolamento de desengate, você precisa concluir as etapas a seguir sem realmente remover o alojamento da campânula.

Passo 1: Ouça um som de ganido ao pressionar o pedal da embreagem no chão.. Se você ouvir um uivo ou um som alto de trituração vindo de baixo do carro ao pressionar o pedal da embreagem no chão, isso pode ser causado por um rolamento de liberação danificado que precisa ser substituído.

Etapa 2 Ouça os sons ao soltar o pedal da embreagem.. Em alguns casos, o rolamento de liberação fará barulho quando a embreagem for liberada. Isso geralmente ocorre devido ao atrito do rolamento central contra o volante enquanto ele se desloca em direção à transmissão.

Se você notar esse som, peça a um mecânico profissional para inspecionar ou substituir o rolamento de liberação. Quando este componente falha, o rolamento piloto também pode ser danificado.

Método 2 de 3: Solucionando problemas do rolamento piloto

Para veículos com tração nas 4 rodas ou tração traseira, um rolamento piloto é usado em conjunto com a transmissão do veículo para apoiar e manter o eixo de entrada da transmissão reto quando a embreagem aplica pressão. Embora esse componente também possa ser incluído em veículos com tração dianteira, geralmente é um componente RWD que opera quando a embreagem é desengatada. Quando você solta o pedal da embreagem, o rolamento piloto permite que o volante mantenha uma rotação suave enquanto o eixo de entrada desacelera e eventualmente para. Isso ajuda a reduzir o estresse na parte traseira do motor. Quando uma peça começa a falhar, alguns dos sintomas comuns incluem:

• O rolamento de controle não libera
• A transmissão sairá da marcha
• A vibração pode ser notada no volante

Como esse componente é vital para a operação geral da embreagem e da transmissão, se não for reparado, pode levar a falhas catastróficas. Na maioria dos casos, quando o mancal piloto começa a mostrar sinais de falha, um tinido ou gemido agudo pode estar presente. Isso também faz com que o eixo de entrada fique desalinhado, o que também pode criar som à medida que o eixo de entrada gira.

Para determinar se este componente é a fonte do ruído da embreagem, siga estas etapas:

Passo 1: Ouça os sons enquanto o carro acelera depois de pressionar totalmente o pedal da embreagem.. Na maioria dos casos, quando esta peça falha e causa ruído, é quando o eixo de entrada está girando; ou após o pedal da embreagem ter sido totalmente pressionado ou liberado.

Se você ouvir um som de trituração ou ruído vindo da transmissão quando o veículo estiver acelerando ou desacelerando quando o pedal da embreagem for liberado, pode ser do rolamento piloto.

Etapa 2. Tente sentir a vibração do volante ao acelerar.. Junto com o ruído, você pode sentir uma leve vibração (semelhante ao desequilíbrio da roda) ao acelerar o carro e pressionar totalmente o pedal da embreagem. Esse sintoma também pode ser um indicador de outros problemas; então é melhor ver um mecânico para diagnosticar profissionalmente o problema se você perceber.

Passo 3: Cheiro de ovo podre. Se o rolamento de apoio da embreagem estiver desgastado e esquentar, ele começa a emitir um cheiro terrível, semelhante ao cheiro de ovo podre. Isso também é comum com conversores catalíticos, mas você notará isso com mais frequência na primeira vez que soltar o pedal da embreagem.

Qualquer uma das etapas de solução de problemas acima pode ser executada por um serralheiro autodidata iniciante. Para inspecionar o componente quanto a danos reais, você terá que remover completamente a caixa de câmbio e a embreagem do veículo e inspecionar a parte danificada.

Método 3 de 3: Solucionando problemas de embreagem e disco

O moderno "pacote de embreagem" em carros de transmissão manual, caminhões e SUVs inclui várias partes separadas que trabalham juntas para criar atrito, que por sua vez transfere energia para os eixos de tração depois que a energia é transferida para as engrenagens de transmissão.

A primeira parte do sistema de embreagem é o volante preso à parte traseira do motor. Em uma transmissão automática, o conversor de torque desempenha a mesma função de uma embreagem manual. No entanto, suas partes são uma série de linhas hidráulicas e rotores de turbina que criam pressão.

O disco de embreagem está conectado à parte traseira do volante. A placa de pressão é então montada sobre o disco da embreagem e ajustada pelo fabricante do veículo para que uma certa quantidade de força possa ser aplicada quando o pedal da embreagem for liberado. O pacote de embreagem é então equipado com uma cobertura ou cobertura leve que evita que a poeira dos discos de embreagem se espalhe para outros componentes do motor ou da transmissão.

Às vezes, esse pacote de embreagem se desgasta e precisa ser substituído. Na maioria dos carros de produção, o disco de embreagem se desgasta primeiro, seguido pela placa de pressão. Se o disco de embreagem se desgastar prematuramente, ele também apresentará vários sinais de alerta, que podem incluir sons, ruídos e até odores semelhantes a rolamentos.

Se você suspeitar que o ruído está vindo do seu pacote de embreagem, execute os seguintes testes para determinar se esse é o caso.

Passo 1: Ouça a rotação do motor quando você soltar o pedal da embreagem.. Se o disco da embreagem estiver desgastado, ele criará mais atrito do que deveria. Isso faz com que a rotação do motor aumente em vez de diminuir quando o pedal da embreagem é pressionado.

Se o motor fizer ruídos "estranhos" quando você soltar o pedal da embreagem, a fonte mais provável é um disco de embreagem ou placa de pressão desgastada, que deve ser substituído por um mecânico profissional.

Etapa 2: cheirar a poeira excessiva da embreagem. Quando o disco da embreagem ou a placa de pressão estiverem desgastados, você sentirá um forte cheiro de poeira da embreagem vindo de baixo do seu veículo. A poeira da embreagem cheira a poeira de freio, mas tem um cheiro muito forte.

Também é muito possível que você veja uma quantidade excessiva de poeira saindo da parte superior do motor ou algo que pareça fumaça preta se a unidade estiver danificada o suficiente.

As peças que compõem o pacote de embreagem são peças de desgaste e precisam ser substituídas regularmente. No entanto, o intervalo de substituição dependerá do seu estilo e hábitos de condução. Ao substituir a embreagem, muitas vezes também é necessário trocar a superfície do volante. Este é um trabalho que um mecânico profissional deve fazer, pois ajustar e substituir uma embreagem requer ferramentas e habilidades especiais que geralmente são ensinadas em escolas técnicas ou cursos de certificação ASE.

Na maioria dos casos, quando você percebe um ruído vindo do carro ao soltar ou pressionar o pedal da embreagem, é sinal de dano a um dos muitos componentes internos que compõem o conjunto da embreagem e o sistema de embreagem. Também pode ser causado por outros problemas mecânicos com a transmissão, como engrenagens de transmissão desgastadas, fluido de transmissão baixo ou falha na linha hidráulica.

Sempre que você notar esse tipo de ruído vindo de baixo do seu carro, é uma boa ideia consultar um mecânico profissional o mais rápido possível para consertar o ruído alto durante um teste de embreagem. O mecânico verificará o funcionamento da sua embreagem para verificar se há ruído e determinar o curso de ação correto. Um test drive pode ser necessário para reproduzir o ruído. Uma vez que o mecânico tenha determinado a causa do problema, o reparo correto pode ser sugerido, um preço será cotado e o serviço poderá ser realizado de acordo com sua programação.

Uma embreagem danificada não é apenas um incômodo, mas pode levar a falhas adicionais do motor e dos componentes da transmissão se não for reparada o mais rápido possível. Embora na maioria dos casos os ruídos da embreagem sejam um sinal de peças danificadas ou desgastadas, encontrar e substituir essas peças antes que elas quebrem completamente pode economizar muito dinheiro, tempo e nervos. Entre em contato com um mecânico profissional para concluir esta inspeção ou peça para restaurar a embreagem do seu veículo.