Como cuidar dos injetores diesel?

Um atomizador entupido, uma bobina danificada, uma arruela de vedação ineficaz são as pequenas coisas que fazem com que os bicos parem de funcionar corretamente. A eliminação da maioria das falhas únicas não é cara e demorada. Mas a procrastinação e ignorar seus sintomas podem danificar seriamente os componentes do motor e do sistema de exaustão. Então você encontrará uma visita ao workshop, que pode custar muito caro. Ainda assim, existem maneiras de cuidar de seus injetores antes que seja tarde demais. Qual? Nós explicamos!

O que você aprenderá com esta postagem?

• Como operar um motor diesel?
• Você deve usar aditivos químicos para combustível?

Em suma

Os injetores de diesel são sempre substituídos em conjunto. A grande maioria deles também pode ser regenerada, embora nem sempre - devido ao design específico de alguns modelos ou ao maior desgaste - isso seja possível. Em qualquer caso, se suspeitar de avaria, não deve adiar a visita ao mecânico e substituí-los. No entanto, uma solução ainda melhor é a prevenção: um estilo de direção não violento, o uso de combustível e óleo de motor de boa qualidade e a substituição dos filtros de acordo com as recomendações do fabricante são suficientes para operar os bicos com eficiência para até 150 pessoas. . quilômetros.

Escrevemos sobre as avarias mais frequentes de injetores de diesel no artigo anterior desta série. Também mencionamos que muitos defeitos são causados ​​por operação inadequada e falta das medidas de proteção necessárias. Para evitar as consequências desagradáveis ​​da negligência, você deve seguir algumas das dicas abaixo.

Reabasteça com bom combustível ...

A vida útil dos bicos é em média de 100 a 120 mil quilômetros, embora os fabricantes afirmem que em condições ideais de operação podem rodar outros 30 mil sem falhar. Porém, tudo depende de como o motor funciona - em uma palavra, de como você dirige. E o que você está montando. Embora o uso de combustível mais barato possa parecer uma economia, o resultado final provavelmente chocará sua carteira.

Derivado de combustível diesel de baixa qualidade. poluiçãosua composição bioquímica desfavorávele propriedades de lubrificação mais baixas pode causar pontas entupidas e injeção de combustível emperrada e danificada. Proprietários de motores com injetores Common Rail finos e precisos aprenderão sobre as consequências de um fluido selecionado incorretamente. Óleo de melhor qualidade não só não prejudica, mas também protege os componentes do sistema de injeção, lavando-os e lubrificando-os durante a operação. Além disso, como o motor queima melhor, gasta menos combustível e, ao mesmo tempo, reduz as emissões de gases.

…mais frequentemente

Diesels também são ruins para dirigir com gases de escape. Um tanque vazio é um suprimento de ar de tijolo para o sistema de injeção. A partida a seco é perigosa para a bomba de combustível.A serragem removida desta parte importante do sistema durante a partida do motor sem uma dose adequada de óleo diesel inevitavelmente levará à falha do injetor. Portanto, é melhor reabastecer completamente e não esperar até que a reserva no painel acenda no próximo derramamento de óleo.

Mudar filtros e óleos

E isso é normal. Para obter informações sobre a frequência com que você deve fazer isso, consulte o manual do seu veículo e as recomendações do fabricante nele contidas. Na ausência de tais dados, entre em contato com o serviço. Use óleos de motor e filtros de marcas confiáveis.como Castrol, Mobil e Motul. A propósito, você pode pedir a um mecânico para inspecionar mangueiras de combustível de borracha, que endurecem com o tempo e começam a se desintegrar, ameaçando contaminar o combustível e danificar os injetores, além de vazamentos no sistema.

Use proteção do sistema de injeção de produtos químicos

Eles também servem para proteger os injetores de diesel. aditivos de combustível especiais que liquefazem partículas sólidas e removem impurezas e depósitos de carbono, produzido, entre outras coisas, pela Liqui Moly. Este tipo de preparação deve ser usado para fins preventivos, porém, lembre-se que eles não são capazes de proteger XNUMX% do desgaste do sistema de injeção. Especialmente se - além de enchê-los no tanque - você não seguir as regras para o correto funcionamento do motor do seu carro.

Depois de usar o limpador de bico, também vale a pena aplicar um aditivo lubrificante.

Alguns agentes, como Diesel Spulung, não só podem ser despejados no tanque após o reabastecimento, mas também podem ser alimentados diretamente no sistema de injeção, anexando o recipiente às linhas. No entanto, não se esqueça de fazer nunca desmonte ou mergulhe os bicos em produtos químicos fortes.pois isso pode danificar permanentemente seus componentes internos.

Não se esqueça da precisão

Se você é um faz-tudo e gosta de mexer no seu carro, ótimo. Você provavelmente verifica constantemente a limpeza dos bicos e, se necessário, não hesite em substituir pontas gastas ou arruelas de vedação por novas. Apenas lembre-se de que você não pode forçar os bicos e não regenerar elementos individuais do sistema. O sistema de injeção é um componente delicado e frágil que requer precisão para funcionar com precisão. Quando você desmonta uma parte, para reinstalação, use óleo de motor limpo ou produtos de silicone.isso permitirá que você o monte bem.

Sempre dizemos: é melhor prevenir do que remediar. A prevenção na indústria automotiva é uma solução muito mais eficaz (e mais barata!) do que o reparo. Para facilitar a proteção do seu diesel, preparamos uma ampla gama de peças de reposição e aditivos químicos para tornar a direção realmente fácil! Dê uma olhada em avtotachki.com e dê ao seu motor muitos anos de desempenho eficiente.

Você já leu outros artigos em nossa série sobre injetores em motores diesel?

Como funciona o sistema de injeção de diesel?

O que quebra na injeção de diesel?

avtotachki. com,