Como manter a tração

Introduzido pela primeira vez em veículos Mercedes-Benz há mais de 20 anos, o ABS torna mais fácil para o motorista controlar o carro.

O sistema ABS, introduzido pela primeira vez há mais de 20 anos nos veículos Mercedes-Benz, é um conjunto de dispositivos que reduz o risco de bloqueio e, consequentemente, de deslizamento das rodas do carro durante frenagens fortes em superfícies molhadas ou escorregadias. Este recurso torna mais fácil para o motorista manter o controle do veículo.

Começou com ABS

O sistema é composto por um sistema de controle eletrônico, sensores de velocidade de roda de apoio e acionamentos. Durante a frenagem, o controlador recebe sinais de 4 sensores que medem a velocidade de rotação das rodas e os analisa. Se a velocidade de uma das rodas for menor que a das outras (a roda começa a escorregar), isso reduz a pressão do fluido fornecido ao cilindro de freio, mantém a força de frenagem adequada e leva ao mesmo impulso de todas as rodas do carro.

O sistema possui uma ampla função de diagnóstico. Depois de ligar a ignição, é iniciado um teste especial para verificar o funcionamento correto do dispositivo. Todas as conexões elétricas são verificadas durante a condução. Uma luz vermelha no painel de instrumentos indica violações na operação do dispositivo - este é um sinal de alerta para o motorista.

Imperfeição do sistema

Durante o teste e a operação, foram identificadas deficiências do sistema. Por design, o ABS atua na pressão nas linhas de freio e faz com que as rodas, mantendo a máxima aderência entre o pneu e o solo, rolem na superfície e evitem o entupimento. No entanto, em superfícies com aderência diferente, por exemplo, se as rodas do lado esquerdo do veículo rolarem no asfalto e as do lado direito do veículo rolarem no acostamento, devido à presença de diferentes coeficientes de atrito entre o pneu e o superfície da estrada. solo, apesar do bom funcionamento do sistema ABS, surge um momento que altera a trajetória do carro. Assim, dispositivos que ampliam suas funções são adicionados ao sistema de controle de freios no qual o ABS já está funcionando.

Eficiente e preciso

Um papel importante aqui é desempenhado pela distribuição eletrônica de força de frenagem EBV, produzida desde 1994. Ela substitui com eficácia e precisão a operação do corretor mecânico de força de frenagem amplamente utilizado. Ao contrário da versão mecânica, este é um dispositivo inteligente. Se for necessário limitar a força de frenagem de rodas individuais, podem ser levados em consideração dados sobre as condições de direção, aderência diferente na superfície nos lados esquerdo e direito do carro, curvas, derrapagens ou arremessos do carro. As informações também vêm de sensores, que são a base para o funcionamento do ABS.

A escala de produção em massa reduziu o custo de produção do sistema ABS, que é cada vez mais incluído como padrão em carros populares. Nos carros modernos de alto padrão, o ABS faz parte de um pacote de segurança que inclui sistemas de estabilidade e antiderrapante.

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