Como drenar a água de um garfo de motocicleta?

Drenando a motocicleta do garfo é necessário realizar a cada 20-000 km. Com o tempo e quilômetros, o óleo eventualmente se degrada. Isso afeta diretamente o desempenho do garfo que fica inflado. E então você pode sentir isso ao andar de motocicleta. O desgaste do óleo do garfo geralmente resulta em problemas de manuseio e assentamento insuficientes durante a frenagem. Você tem a impressão de que sua máquina não tem desempenho? Para conduzir com total segurança e conforto extra, não se esqueça de esvaziar o garfo da motocicleta.

Como drenar o plugue da motocicleta sozinho? Qual óleo você deve usar? Quais ferramentas são necessárias para drenar a água de um garfo de motocicleta?

Este é o nosso pequeno guia que explica passo a passo como drenar a água do garfo.

Drene o garfo da motocicleta: do que você precisa?

Para drenar a água de um garfo de motocicleta, você precisa de certas ferramentas.

Ferramentas Necessárias

Para drenar a água do garfo da motocicleta, você precisa das seguintes ferramentas:

• Regra
• Jack
• Recipiente de medição
• Seringa grande
• Arruela de borracha
• Chaves adequadas para desmontagem (chave grande, chave aberta, chave dinamométrica, etc.)

Qual óleo para substituir o garfo?

Vale a pena fazer essa pergunta porque você não poderá usar óleo de motor no garfo. Correndo o risco de danificá-lo, você deve use óleo de garfoespecialmente concebido para este último.

Novamente, você deve estar ciente de que nem todo óleo para garfos que você encontra no mercado é adequado para essa finalidade. Na verdade, a viscosidade do óleo deve corresponder à própria peça. Para fazer a escolha certa, siga as recomendações do fabricante apropriado.

Como drenar a água de um garfo de motocicleta

Esvaziar o garfo de uma motocicleta é uma operação bastante simples, principalmente se for plug regular... Você não precisa ser um profissional mecânico para ter sucesso. Basta seguir passo a passo.

Etapa 1: meça e marque a altura dos tubos.

A primeira coisa que você precisa fazer é marcar a árvore tripla. Isso é importante se você quiser colocar o bujão no lugar certo depois de trocar o óleo. Para fazer isso, pegue uma régua e meça a altura dos tubos do garfo e dos parafusos de ajuste e marque a saliência sob a árvore tripla.

Etapa 2: prossiga com a desmontagem

Para que você possa desmontar levante sua motocicleta, um elevador de motocicleta ou um suporte com a frente levantada. Depois disso, primeiro destrave os eixos e parafusos e remova a roda dianteira, pinças de freio e pára-choque. Para desmontar os tubos do garfo, primeiro afrouxe o parafuso de fixação triplo superior sem remover os plugues.

Em seguida, faça o mesmo para os plugues superiores. Em seguida, desparafusamos os tees e removemos o plugue. Em seguida, prossiga com a desmontagem removendo completamente os plugues.

Etapa 3: esvaziar os tubos

Pegue um recipiente no qual você irá derramar o conteúdo dos tubos de ensaio. não seja tímido bomba bem para se certificar de que não há óleo restante nele. Normalmente, essa operação leva uns bons vinte minutos.

Ao esvaziar, tome cuidado para não perder nenhuma parte removível. Para não perdê-los de vista ou para não perdê-los de todo, coloque-os em um recipiente à vista.

Etapa 4: encher os tubos

Quando os tubos estiverem completamente vazios, limpe-os de sujeira e impurezas e remonte as peças uma a uma. Se você notar que eles estão sujos, não tenha medo de limpá-los. Se notar algum arranhão, alise-o com lã de aço.

Em seguida, encha com óleo novo e bombeie várias vezes para que o óleo possa entrar nas válvulas. Para descobrir a quantidade necessária, consulte as instruções do fabricante e use um bico de medição para evitar overdose... Para ajustar corretamente, você pode remover o excesso com uma seringa grande.

Etapa 5: reúna tudo!

Você está quase pronto. Assim que os tubos estiverem cheios, pode-se iniciar a montagem observando a ordem de desmontagem, mas, claro, na ordem inversa.

Comece reinstalando os calços e molas e apertando o plugue. Em seguida, recoloque os tubos nos tês, certificando-se de que estejam apertados e que estejam exatamente no mesmo lugar usando as marcas que você marcou anteriormente.

Se necessário, meça novamente com uma régua para se certificar de que a saliência tem a mesma altura. Em seguida, aparafuse as tampas novamente. Em seguida, conclua a montagem da roda, pinças de freio e guarda-lamas.