Como apertar a cremalheira da direção em um VAZ 2110
De alguma forma, durante a época da posse do VAZ 2110, tive que enfrentar o problema de derrubar a cremalheira da direção, que apareceu principalmente em uma estrada de terra quebrada ou em escombros. A batida começa na área do volante e esse esmagamento é ouvido claramente, e emite uma vibração no próprio volante. Este problema acontece com bastante frequência, pois com nossas estradas russas a ferrovia quebra muito rapidamente. Para eliminar os choques resultantes, é necessário apertar ligeiramente a direção com uma chave especial.
Como no momento não tenho mais um VAZ 2110, e estou dirigindo Kalina agora, fiz um exemplo desse procedimento neste carro em particular, mas o processo em si é completamente semelhante ao dez, até a chave é necessária da mesma. A única coisa que poderia ser diferente é o acesso à porca, que precisa ser um pouco apertada. Nesse caso, tive que desparafusar a bateria e, em seguida, remover a plataforma para instalá-la. Em geral, toda a lista de ferramentas que serão necessárias é fornecida a seguir:
- Chave 10 ou cabeça de catraca
- Cabeça de soquete 13 com botão e extensão
- Chave para apertar a cremalheira da direção VAZ 2110
Agora sobre a ordem de trabalho. Desparafusamos a fixação dos terminais da bateria:
Desaparafusamos as porcas de fixação da própria bateria e a removemos:
Agora você precisa se livrar da própria plataforma em que a bateria está instalada:
Agora que tudo isso foi removido, você pode tentar colocar sua mão na cremalheira da direção e encontrar uma porca embaixo da parte inferior (ao toque). Mas primeiro você precisa remover o tampão de borracha de lá:
Este esboço é semelhante a este:
E a própria noz, ou melhor, sua localização, é mostrada claramente na foto abaixo:
Vale ressaltar que ao apertar o trilho, lembre-se que a porca está invertida, por isso é necessário girá-la na direção adequada. Primeiro, faça pelo menos meia volta, talvez até menos, e tente ver se a batida desapareceu. Se tudo correr bem e quando vira o volante a uma velocidade (verifique não mais do que 40 km / h) o volante não morde, então está tudo em ordem!
Pessoalmente, pela minha experiência, depois de 1/4 de curva, a batida parou completamente e após completar o procedimento dirigi mais de 2110 km em um VAZ 20, e ele não apareceu novamente!
