Como usar pneus velhos para aumentar a patência do carro na neve

Agora, para aumentar a permeabilidade na neve, muitos proprietários de carros colocam correntes ou pulseiras nas rodas. Mas eles são caros, e você não pode dirigir no asfalto assim. E motoristas experientes usam “bolsas de cordas” especiais, das quais os jovens timoneiros nem ouviram falar. O portal AvtoVzglyad conta como transformar um carro em um trator com a ajuda da engenhosidade de um motorista.

O que é uma "bolsa de barbante" de automóvel, agora poucas pessoas sabem. Enquanto isso, os motoristas anteriores costumavam usar esse “gadget”, especialmente quando estava coberto de neve. O princípio de funcionamento do “saco de cordas” foi descrito nos tempos soviéticos em uma das revistas técnicas populares. Hoje é hora de relembrar as antigas soluções comprovadas.

Esses "sacos de cordas" são feitos de pneus velhos, que geralmente podem ser "carecas". É importante apenas que as laterais sejam fortes, sem danos, hérnias e cortes.

Os furos são cortados na parte do piso do pneu com um soco ou bisturi. O resultado é uma aparência de grandes garras que os pneus de trator têm. Depois disso, os anéis de arame vulcanizados no talão são removidos do pneu. Como resultado, o pneu velho torna-se flexível e em seu padrão lembra muito uma sacola de compras. Aqui e o nome.

Um par desses “carros” precisa ser puxado em pneus que estão no eixo de tração do carro. Para fazer isso, você precisa remover as rodas, sangrar o ar nos pneus e iniciar o processo de instalação. Vamos apenas dizer, não é fácil e requer habilidade. Para facilitar o trabalho, use uma espátula de montagem.

Depois de montar e bombear o pneu principal com ar, obtemos um pneu de duas camadas com um piso muito profundo, que permite remar na lama. E se a neve for muito profunda, você pode abaixar as rodas e continuar sob os jumpers das peças "saco de cordas" do canal. Assim, o carro de passageiros se transformará em um trator e passará mesmo na impassibilidade mais severa.

Mas depois de passar por uma seção difícil, os canais devem ser removidos, porque é perigoso dirigir no asfalto em tal estrutura. Mas os próprios "sacos de barbante" não podem ser removidos. Ao mesmo tempo, lembre-se de que o manuseio desses pneus de duas camadas será diferente do que sem eles.