Como calcular o consumo de combustível?
O consumo de combustível comunicado pelos fabricantes de automóveis é calculado a partir da quantidade de gases de escape recolhidos no saco. Isso raramente é verdade.
O consumo de combustível declarado pelos fabricantes de automóveis é calculado com base na quantidade de gases de escape recolhidos no saco. Isso raramente é verdade.
Em seus materiais promocionais, os fabricantes de veículos listam o consumo de combustível medido de acordo com o método de medição aplicável. Os clientes em potencial esperam que o carro que escolherem não consuma mais combustível após a compra. Como regra, eles ficam desapontados porque, por algum motivo desconhecido, o carro de repente se torna mais voraz. O fabricante do carro enganou deliberadamente o comprador? Claro que não, pois os valores indicados nas brochuras são medidos de forma bastante correta. Porque?
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O consumo de combustível é medido em um dinamômetro a uma temperatura do ar de 20 graus C, uma pressão de 980,665 hPa e uma umidade de 40%. Portanto, o carro está parado, apenas as rodas giram. O carro "roda" 4,052 km no ciclo de teste especial A e 6,955 km no ciclo B. Os gases de escape são coletados em bolsas especiais e analisados. O consumo de combustível é calculado como: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). A letra D significa a densidade do ar a 15 graus C, a letra k = 0,1154, enquanto HC é a quantidade de hidrocarbonetos, CO é monóxido de carbono e CO2 - dióxido de carbono.
A medição começa com o motor frio, o que deve aproximar os resultados da realidade. Apenas olhando para o padrão, você pode ver que a própria teoria e a própria vida. É difícil esperar que um usuário de carro dirija apenas em uma temperatura do ar de 20 graus, acelere e desacelere conforme recomendado pelo ciclo de medição.
A norma define a indicação do consumo de combustível em ciclo urbano, extra-urbano e o valor médio. Portanto, a maioria dos fabricantes fornece um valor de consumo de combustível de três dígitos e alguns fornecem apenas valores médios (por exemplo, Volvo). No caso de veículos pesados de grande porte, há uma diferença significativa entre o consumo médio de combustível e o consumo urbano. Por exemplo, Volvo S80 com motor de 2,4 l/170 cv. consome 12,2 l/100 km no ciclo urbano, 7,0 l/100 km no ciclo suburbano e 9,0 l/100 km em média. Portanto, é melhor afirmar que um carro consome 9 litros de combustível do que 12. No caso dos carros pequenos, essas diferenças não são tão significativas. Por exemplo, Fiat Panda com motor 1,1/54 cv. no ciclo urbano consome 7,2 litros de gasolina por 100 km, no ciclo suburbano - 4,8 e em média - 5,7 l / 100 km.
O consumo real de combustível na cidade costuma ser maior do que o declarado pelos fabricantes, o que se deve a vários motivos. É bem sabido que a condução dinâmica melhora a economia de combustível, embora a maioria dos motoristas não se importe. O consumo de combustível no ciclo extra-urbano é próximo do real ao dirigir na rodovia e na velocidade máxima permitida na mesma. A condução nas estradas polacas, associada à ultrapassagem de veículos mais lentos, aumenta o consumo de combustível.
Os dados de consumo de combustível em brochuras são úteis para comparar veículos diferentes entre si. Você pode então determinar qual veículo é mais eficiente em termos de combustível porque a medição foi feita pelo mesmo método e sob as mesmas condições.
Em conexão com inúmeras perguntas, como calcular o consumo real de combustível, nós respondemos.
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Após um reabastecimento completo, reinicie o hodômetro e, no próximo reabastecimento (certifique-se de abastecer completamente), divida a quantidade de combustível abastecida pelo número de quilômetros percorridos desde o reabastecimento anterior e multiplique por 100.
Exemplo: Desde o último reabastecimento, percorremos 315 km, agora ao reabastecer, 23,25 litros entraram no tanque, o que significa que o consumo foi: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l/100 km.
