Como reconhecer os sintomas da embreagem com transmissão HS?

Um par sensor-seguidor de embreagem é um conjunto de duas partes que formam um sistema hidráulico projetado para pressurizar o rolamento de liberação da embreagem para acionamento. Quando é HS, o escravo do emissor da embreagem mostra sintomas como pedal de embreagem macio ou problemas de mudança de marcha.

⚠️ Quais são os sintomas da embreagem escravo da transmissão HS?

Otransmissor и cilindro escravo da embreagem são, na verdade, duas partes diferentes, mas constituem o mesmo mecanismo e, portanto, constituem um único todo. Seu papel é transferir a pressão exercida pelo motorista no pedal da embreagem para a embreagem.

Ao empurrá-lo para baixo, você começa ativando o cilindro escravo da embreagem, cujo empurrador aciona o pistão do sensor para fechar o orifício pelo qual o fluido de freio flui. Assim, o sistema cria pressão em circuito hidráulico.

A força de contato é transmitida para garfo de embreagemque ativa a parada. Isso ativa o resto do kit de embreagem, permitindo que você mude as marchas e dê partida no veículo.

É bom saber : Às vezes, o sistema não funciona com este dispositivo hidráulico, mas com o cabo da embreagem que conecta o pedal ao garfo. Portanto, não há transmissor e receptor de embreagem.

Na verdade, nem o transmissor nem o cilindro escravo da embreagem são peças de desgaste. No entanto, eles fazem parte do sistema hidráulico e, portanto, podem vazar. Como o sensor da embreagem e o cilindro escravo formam o mesmo bloco, eles são substituídos ao mesmo tempo.

Se o cilindro mestre ou escravo da embreagem falhar, você terá os seguintes sintomas:

• La pedal de embreagem macio e afunda com muita facilidade;
• Pelo contrário, pedal da embreagem muito rígido ;
• você tentando mudar de marcha ;
• Você percebe fluxo líquido no copo ou junta do sensor de embreagem ou cilindro escravo.

Esses sintomas indicam que há um mau funcionamento no sistema hidráulico transmissor-escravo da embreagem, que não consegue mais pressurizar o dispositivo. Portanto, sua embreagem reagirá mal. Então, o pedal da embreagem e a mudança de marcha se comportarão de maneira incomum.

👨‍🔧 Como posso eliminar os sintomas de uma embreagem transmissor-escravo HS com defeito?

O principal problema que um sistema de embreagem mestre-escravo pode enfrentar é vazamento hidráulico... Se for apenas uma junta, copo ou mangueira, é possível substituir apenas essas peças. No entanto, é melhor substituir todo o sistema.

O sensor da embreagem e o cilindro escravo são substituídos ao mesmo tempo se um deles estiver com defeito. Também é necessário trocar todas as vedações. No entanto, para fazer isso, você deve começar com sangrar embreagem remetente de escravos, que é obtido devido ao parafuso bombeado localizado no cilindro escravo da embreagem.

Não há necessidade de trocar o kit de embreagem se você estiver substituindo o transmissor / receptor de embreagem HS.

🔧 Quando você deve trocar o emissor-receptor da embreagem?

A unidade mestre / escravo da embreagem não se desgasta. Ao contrário do kit de embreagem que precisa ser trocado a cada 160 quilômetros grosso modo, um sensor de embreagem e um cilindro escravo às vezes fazem a vida útil do seu veículo.

No entanto, eles precisam ser substituídos. em caso de vazamento no sistema hidráulico. Na verdade, o vazamento impede que o sistema alcance a pressão necessária para o engate adequado da embreagem. Você experimentará sintomas como o pedal da embreagem afundando.

Expediente mudar transmissor e receptor ao mesmo tempo embreagem se um deles estiver com defeito. Essa mudança é acompanhada por uma substituição das vedações e deve começar com a sangria do circuito hidráulico. Conte ao redor 150 € para substituir o sensor de embreagem HS ou cilindro escravo.

Agora você conhece todos os sintomas do emissor-receptor da embreagem HS! Se você encontrar um deles, consulte nosso comparador de garagem. Vamos ajudá-lo a encontrar uma garagem ao melhor preço para substituir o emissor-receptor da embreagem!