Como um radiador resfria um motor?

Considerando que os motores dos automóveis funcionam pelo princípio da combustão, ou seja, a explosão da mistura ar-combustível dentro dos cilindros, não é de se estranhar que gerem muito calor. Isso, combinado com o atrito criado pelas muitas partes móveis dentro de um motor, significa que o controle da temperatura do motor é vital. Motores que operam em temperaturas mais baixas são mais eficientes em termos de combustível, produzem mais potência e duram mais. A função do radiador é manter o motor na temperatura ideal e evitar o superaquecimento.

A grande maioria dos carros usa um sistema de refrigeração líquida de circuito fechado para controlar a temperatura do motor (alguns carros mais antigos são refrigerados a ar). Os motores refrigerados a líquido usam algumas peças comuns:

• Radiador
• Bomba de água
• Refrigerante
• Termostato
• jaqueta de refrigerante
• Aquecedor de núcleo

Os motores possuem um sistema de canais que atravessam o bloco e o cabeçote, conhecido como camisa de refrigeração. Esses canais transportam um líquido refrigerante especialmente formulado (também conhecido como anticongelante) misturado com água, absorvendo o calor do motor. A bomba de água fornece refrigerante a uma taxa controlada por um termostato. Eventualmente, o refrigerante quente flui de vários canais da camisa de resfriamento para uma única saída antes de atingir o radiador.

A principal função de um dissipador de calor é fornecer uma grande área de superfície para o refrigerante quente, de modo que o calor possa ser dissipado com eficiência. Uma vez que entra no radiador em uma extremidade, a única saída se divide em vários tubos menores, conhecidos como tubos centrais. Os tubos do núcleo passam por muitas folhas finas de metal dobrado chamadas aletas de resfriamento, que aumentam ainda mais a área de superfície. Os radiadores geralmente são montados na frente do motor atrás da grade, acima da entrada de ar ou em algum outro local onde haja forte fluxo de ar. Assim, quando o ar externo frio passa pelas aletas de resfriamento, o calor é dissipado à medida que o veículo avança. O ventilador fornece ar frio ao radiador quando o veículo está parado ou se movendo lentamente no trânsito.

A pressão gerada pela bomba de água mantém o refrigerante fluindo pelo radiador. Depois que o calor se dissipou, os tubos principais se juntam na outra extremidade do radiador, novamente bombeando refrigerante frio através da camisa do refrigerante. Este é um ciclo contínuo de aquecimento e resfriamento que ocorre enquanto o motor estiver funcionando.

Um radiador e um sistema de arrefecimento funcionando corretamente são vitais para a operação do seu motor, portanto, se ocorrer um problema, não atrase os reparos. Um vazamento de refrigerante, um radiador entupido, um termostato com defeito ou uma bomba de água com defeito podem causar superaquecimento do motor rapidamente. Se o seu veículo estiver superaquecendo ou superaquecendo, chame um técnico de campo certificado pela AvtoTachki para inspecionar o problema imediatamente.