Como funcionam os aquecedores secundários?

Seu veículo está equipado com dois aquecedores/aquecedores. O principal fica na frente e está conectado ao seu ar condicionado. Gire os controles para descongelar, ajuste a temperatura e depois ligue o ventilador e você poderá assistir como…

Seu veículo está equipado com dois aquecedores/aquecedores. O principal fica na frente e está conectado ao seu ar condicionado. Gire os controles para descongelar, ajuste a temperatura e, em seguida, ligue o ventilador e observe a umidade evaporar.

Na parte traseira do carro, há um segundo desembaçador no vidro traseiro (nota: nem todos os carros têm desembaçadores adicionais). No entanto, não funciona da mesma maneira. Em vez de soprar ar no vidro, você aperta um botão e observa as linhas se formarem na condensação antes que ela desapareça completamente.

Na verdade, eles funcionam com o mesmo princípio de uma lâmpada e muitos outros componentes eletrônicos do seu carro - resistência. O aquecedor secundário é na verdade um circuito eletrônico. As linhas que você vê no vidro são, na verdade, fios e se conectam ao chicote elétrico do veículo.

Quando você aciona um interruptor ou pressiona um botão do painel frontal que ativa o desembaçador, a energia é transferida através do sistema. Os fios do vidro resistem a uma pequena corrente que os aquece. Eles não esquentam o suficiente para brilhar como o filamento de uma lâmpada, mas o princípio é o mesmo. Consulte um mecânico se o interruptor do aquecedor não ligar.

O calor dessa resistência ajuda a uniformizar as diferenças de temperatura que causam o embaçamento, eliminando-o e proporcionando uma visão clara do vidro traseiro. Obviamente, como qualquer outro sistema eletrônico do seu veículo, o aquecedor auxiliar está sujeito a desgaste. Um fio danificado que leva ao aquecedor pode desativá-lo.