Como funciona a injeção de combustível?
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Quando se trata de desempenho do motor, há poucas coisas mais importantes do que o fornecimento de combustível. Todo o ar que você pode forçar para dentro dos cilindros não fará nada sem a quantidade certa de combustível para queimar. À medida que os motores se desenvolveram ao longo do século XX, chegou um ponto em que os carburadores se tornaram o elo mais fraco da transmissão em termos de eficiência e confiabilidade. Desde então, a injeção de combustível se tornou um recurso padrão em todos os carros novos.
Os injetores de combustível atomizam o gás, proporcionando uma ignição mais uniforme e consistente na câmara de combustão. Ao contrário dos carburadores, que dependem do vácuo criado pelo motor para fornecer combustível aos cilindros, os sistemas de injeção de combustível fornecem com precisão um volume constante de combustível. Os carros modernos usam sistemas de injeção eletrônica de combustível controlados pela ECU.
O crescimento da injeção de combustível era tão previsível quanto o aumento da popularidade dos próprios carros. Na virada do século 20, era inacreditável que um carro chegasse a 60 mph. Na virada do século 21, as pessoas reclamavam dos engarrafamentos nas rodovias a apenas 60 milhas por hora. Os carros de hoje são mais confiáveis e mais voltados para o conforto e a segurança dos passageiros do que qualquer um poderia imaginar há um século.
O que substituiu a injeção de combustível?
Os sistemas de injeção de combustível foram oferecidos como atualizações para os carburadores quando apareceram pela primeira vez e permaneceram nessa função até a década de 1980, quando se tornaram equipamentos padrão em todos os carros novos. A injeção de combustível oferece várias vantagens sobre um carburador, mas, em última análise, o custo de produção acabou com o carburador.
Por muito tempo, os carburadores foram a maneira mais fácil e barata para os fabricantes de automóveis fornecerem combustível aos cilindros do motor. Uma série de escassez de petróleo na década de 1970 forçou o governo a regular a economia de combustível automotivo. Como os fabricantes precisavam desenvolver projetos de carburadores mais eficientes e produzir peças mais complexas, o custo de produção de carros carburados tornou-se alto o suficiente para que a injeção de combustível se tornasse uma solução mais econômica.
Para os consumidores, esta foi uma ótima notícia. Veículos com injeção de combustível dirigem de forma mais consistente e requerem menos manutenção e ajustes. As emissões também são mais fáceis de controlar e a economia de combustível é aprimorada por um fornecimento de combustível mais eficiente. Existem muitos sistemas de injeção de combustível diferentes, mas todos podem ser divididos em duas categorias: injeção mecânica de combustível e injeção eletrônica de combustível.
Injeção Eletrônica de Combustível (EFI)
A injeção eletrônica de combustível permite um controle muito preciso da quantidade de combustível injetada nos cilindros. Segue um processo bastante simples:
O combustível sai do tanque de combustível através bomba de combustivel. Ele passa pelas linhas de combustível até o motor.
Caça-níqueis controle de pressão de combustível restringe o fluxo de combustível e passa apenas a quantidade calculada para os injetores.
O regulador de pressão de combustível sabe quanto combustível deve passar para os injetores, conforme sinal do sensor de fluxo de massa de ar (MAF). Este sensor monitora quanto ar está entrando no motor a qualquer momento. O volume total de ar que entra no motor, juntamente com a relação ar/combustível ideal definida pelo fabricante, dá unidade de controle eletrônico (ECU) informações suficientes para calcular a quantidade exata de combustível que o motor precisa.
Os próprios injetores de combustível se abrem para deixar o gás atomizado entrar diretamente na câmara de combustão ou no corpo do acelerador.
Injeção mecânica de combustível
A injeção mecânica de combustível foi desenvolvida antes da EFI e abriu caminho para o desenvolvimento da tecnologia EFI. A principal diferença entre os dois sistemas é que os sistemas mecânicos de injeção de combustível usam dispositivos mecânicos para dispensar a quantidade correta de combustível no motor. Esses sistemas devem ser ajustados para desempenho ideal, assim como os carburadores, mas também fornecem combustível por meio de injetores.
Além de serem mais precisos, esses sistemas não diferiam muito de seus equivalentes carburados. No entanto, eles foram extremamente úteis para motores de aeronaves. Os carburadores não funcionam bem contra a gravidade. Para lidar com as forças g geradas pela aeronave, a injeção de combustível foi desenvolvida. Sem injeção de combustível, a falta de combustível faria com que muitos motores de aeronaves desligassem durante manobras difíceis.
Injeção de combustível do futuro
No futuro, a injeção de combustível será cada vez mais precisa e proporcionará eficiência e segurança cada vez maiores. Todos os anos, os motores têm mais cavalos de potência e produzem menos resíduos por cavalo de potência.
