Como funciona o starter?

Quando você gira a chave na ignição do seu carro, o motor gira e dá partida. No entanto, começar é realmente muito mais difícil do que você imagina. Isso requer um suprimento de ar para o motor, que só pode ser…

Quando você gira a chave na ignição do seu carro, o motor gira e dá partida. No entanto, começar é realmente muito mais difícil do que você imagina. Isso requer um suprimento de ar para o motor, que só pode ser obtido criando sucção (o motor faz isso quando é girado). Se o seu motor não está girando, não há ar. A ausência de ar significa que o combustível não pode inflamar. O motor de partida é responsável por acionar o motor durante a ignição e permite que todo o resto aconteça.

Como funciona o seu iniciador?

Seu motor de partida é na verdade um motor elétrico. Ele liga quando você gira a ignição para a posição "funcionar" e aciona o motor, permitindo que ele sugue o ar. No motor, uma placa flexível ou volante com uma coroa na borda é presa à extremidade do virabrequim. A partida tem uma engrenagem projetada para encaixar nas ranhuras da coroa (a engrenagem de partida é chamada de pinhão).

Quando você gira a chave de ignição, o motor de partida é energizado e o eletroímã dentro da caixa é ativado. Isso empurrará para fora a haste à qual a engrenagem está conectada. A engrenagem encontra o volante e o motor de partida gira. Isso gira o motor, sugando o ar (assim como o combustível). Ao mesmo tempo, a eletricidade é transferida através dos fios das velas de ignição para as velas de ignição, acendendo o combustível na câmara de combustão.

Quando o motor dá partida, o motor de partida é desengatado e o eletroímã para. A haste se retrai no motor de partida, desengatando a engrenagem do volante e evitando danos. Se o pinhão permanecer em contato com o volante, o motor pode estar girando o motor de partida muito rápido, causando danos ao motor de partida.