Como funciona o sistema de ventilação do tanque de combustível?

Os vapores de combustível que se formam no tanque não podem escapar. Controlado pelo controlador do sistema de ventilação do tanque de combustível.

Vapores de combustível prejudiciais ao meio ambiente são emitidos do tanque para o recipiente de carvão ativado, que os absorve. A partir daí, na forma líquida, entram no coletor de admissão. O ar é fornecido ao adsorvedor de vapor de combustível para liberar o carvão ativado do combustível acumulado nele. A pressão negativa criada suga o combustível do carvão. Entre o canister e o coletor de admissão na linha de alimentação há uma válvula solenoide de controle de vapor de combustível. Durante a operação do motor, o controlador envia certos impulsos para ele, que em graus variados afetam o grau de abertura da válvula, que se traduz na quantidade de ar com o combustível sugado do carvão.

A válvula permanece fechada quando o motor é ligado. Só é ativado quando a unidade de acionamento atinge uma determinada temperatura de operação. A abertura periódica da válvula e o tempo de abertura são determinados pelo controlador com base em sinais como o sensor de posição do acelerador e a sonda lambda. O controle da válvula refere-se aos chamados sistemas adaptativos, o que significa que o dispositivo de controle adapta os ciclos de abertura e fechamento da válvula às mudanças nas condições de operação do motor.

O sistema de diagnóstico de bordo EOBD verifica o funcionamento do sistema de ventilação do tanque de combustível. No teste capacitivo, a abertura da válvula, dependendo do grau de enchimento do canister com vapor de combustível, altera a composição da mistura. Esta mudança na sonda lambda a montante do catalisador confirma que o sistema de ventilação do tanque de combustível está funcionando. Por sua vez, durante o chamado teste de modulação B, a unidade de controle do motor abre ciclicamente e fecha levemente a válvula, resultando em alterações, ou seja, modulação da pressão do coletor de admissão. É medido por um sensor de pressão e com base nisso, a unidade de controle do motor avalia a eficácia do sistema de ventilação do tanque.