Como funciona uma correia dentada e por que ela precisa ser trocada regularmente?

Ao contrário de uma corrente de metal, uma correia dentada é feita de borracha. Este material, em combinação com outros materiais, confere-lhe uma certa flexibilidade. Também não há risco de que o elemento se estique. E por que essa parte do carro é responsável? A correia é projetada para transferir energia do virabrequim para o comando de distribuição e todas as suas partes móveis, por exemplo, para a engrenagem do eixo de comando de válvulas. Confira quais são as correias dentadas mais fortes e descubra por que elas precisam ser trocadas regularmente!

Como são feitas as correias dentadas?

Cada alça é composta por 4 elementos principais. Isto:

• dorso em borracha sintética;
• cabo de fibra de vidro;
• dentes de várias formas feitos de borracha sintética;
• um revestimento adicional que fortalece a superfície dos dentes.

Cada correia dentada é projetada da mesma maneira e consiste nesses 4 componentes. Eles têm um impacto direto em suas propriedades.

As correias dentadas mais fortes - de onde vem sua força?

É difícil falar do cinto em si sem levar em conta os detalhes que trabalham com ele. Quais elementos fazem com que as correias dentadas façam seu trabalho? Em primeiro lugar, para que o cinto funcione, você precisará de:

• engrenagens;
• tensores;
• rolos guia.

O suporte de borracha corre ao longo das guias dos tensores e rolos. Portanto, deve ser suficientemente escorregadio para não criar atritos desnecessários. Por outro lado, dentes reforçados se encaixam entre os elementos da engrenagem, por exemplo, na bomba injetora ou no eixo de comando de válvulas. Portanto, eles devem ser extremamente fortes para não serem danificados sob a influência da operação do motor.

Correia dentada - verifique como usá-la corretamente

Durante a condução, o condutor não tem muita influência no funcionamento da correia. É montado sobre rodas, tensores e rolos, pelo que a sua posição não muda. Também é difícil de danificar. Portanto, o mais importante é a própria montagem. O que fazer com este elemento antes de colocá-lo na correia dentada? Não dobre a correia dentada mais do que o recomendado pelo fabricante. Depois de retirar o item da embalagem, não tente colocá-lo de volta. A tensão adequada da correia também é importante e afeta a vida útil da correia.

Sistema de cronometragem - sinais de peças de desgaste

É difícil dizer se este item foi danificado até que você veja sua condição. Por si só, não causa sintomas graves. Uma exceção são os sons sob a tampa de distribuição, que podem indicar danos à própria correia dentada, tensor ou rolo. No entanto, não assuma que algo está errado. É melhor olhar para o cinto. Deve ser substituído se:

• tem arranhões visíveis na superfície;
• ele é muito solto;
• é estratificado ou seus dentes estão desgastados. 

Com que frequência você precisa trocar a correia dentada?

Para evitar a quebra da correia dentada, siga as recomendações do fabricante para a substituição periódica da correia dentada. Também seria bom reduzir um pouco o intervalo, sobre o qual você pode ler nas instruções. Uma corrida de 150 mil quilômetros deve indicar que a velha correia dentada já precisa ser substituída. Lembre-se também que mesmo um carro que não é usado com muita frequência pode precisar trocar a correia. A borracha perde suas propriedades com o tempo. Portanto, mesmo que você não tenha atingido a quilometragem estimada e a correia tenha mais de 5 anos, ela ainda deve ser substituída.

O que substituir junto com a correia dentada?

Na maioria das vezes, a manutenção da unidade de temporização inclui mais do que apenas instalar uma nova correia. Outros elementos não necessariamente se desgastam com ele. No entanto, recomenda-se substituir as seguintes peças junto com a correia:

• rolos guia;
• tensores;
• Bomba de água.

Claro, nem sempre será necessário substituir esses elementos por novos. Isso é para o mecânico decidir. Se você conhece a mecânica e pode avaliar claramente a condição da correia e das peças, faça você mesmo um veredicto.

O que causa uma correia dentada quebrada?

Embora a perda de continuidade da correia em V não seja muito alarmante, uma correia dentada quebrada pode ser realmente fatal. O sincronismo da válvula muda como resultado da perda de acionamento da roda dentada da árvore de cames. Como resultado, os pistões colidem com as válvulas. Tal mau funcionamento está repleto de sérias conseqüências. A cabeça precisa ser regenerada e, às vezes, até os pistões precisam ser trocados. Assim, o motor está apto para uma grande revisão, que pode custar milhares de zlotys.

Substituir a correia dentada você mesmo ou na oficina?

Você mesmo pode substituir a unidade de temporização. Depende muito do local da câmara e do modelo que você possui. Você precisará de chaves de soquete, chaves de boca e uma trava de tempo. A montagem longitudinal dos motores geralmente não requer a remoção de nenhum componente adicional além do ventilador do radiador. Nas unidades transversais, será necessário remover a roda e demolir o arco da roda. A tarefa mais difícil aguarda os proprietários de carros nos quais o acionamento do cronômetro está localizado na lateral da caixa de câmbio. Você não pode fazer isso sem remover o motor.

Devo trocar a correia dentada regularmente? Ah com certeza. Mesmo quando não apresenta sinais de desgaste, mas já tem mais de 5 anos, é preciso pensar em trocá-lo. Quanto custa a substituição da correia dentada? O preço pode flutuar significativamente. No entanto, mesmo os custos ligeiramente mais altos não devem desencorajá-lo. O custo do serviço comparado com a revisão do motor não é muito, certo?