Como funciona o ar condicionado do carro?
Em toda a América do Norte, o clima muda a cada ano. As temperaturas mais frescas da primavera dão lugar a um clima mais quente. Em algumas áreas dura dois meses, enquanto em outras leva seis meses ou mais. Chama-se verão.
Com o verão vem o calor. O calor pode tornar seu carro insuportável para dirigir, e é por isso que a Packard introduziu o ar-condicionado em 1939. Começando com carros de luxo e agora se espalhando para quase todos os carros em produção, os condicionadores de ar mantêm os motoristas e passageiros resfriados há décadas.
O que faz um ar condicionado?
Um ar condicionado tem dois propósitos principais. Resfria o ar que entra na cabine. Também remove a umidade do ar, tornando-o mais confortável dentro do carro.
Em muitos modelos, o ar condicionado liga automaticamente quando você seleciona o modo de degelo. Ele absorve a umidade do para-brisa, melhorando a visibilidade. Freqüentemente, o ar frio não é necessário quando a configuração de degelo é selecionada, por isso é importante saber que o ar condicionado está funcionando mesmo quando quente é selecionado no painel de controle do aquecedor.
Como isso funciona?
Os sistemas de ar condicionado funcionam da mesma forma de fabricante para fabricante. Todas as marcas têm alguns componentes comuns:
- compressor
- capacitor
- válvula de expansão ou tubo do acelerador
- receptor/secador ou bateria
- evaporador
O sistema de ar condicionado é pressurizado com um gás conhecido como refrigerante. Cada veículo especifica quanto refrigerante é usado para encher o sistema e geralmente não passa de três ou quatro libras em carros de passeio.
O compressor faz o que o nome sugere, ele comprime o refrigerante de um estado gasoso para um líquido. líquido circula através da linha de refrigerante. Por estar sob alta pressão, é chamado de lado de alta pressão.
O próximo procedimento ocorre no condensador. O refrigerante passa por uma grade semelhante a um radiador. O ar passa pelo condensador e remove o calor do refrigerante.
O refrigerante então viaja perto da válvula de expansão ou do tubo do acelerador. Uma válvula ou estrangulamento no tubo reduz a pressão na linha e o refrigerante retorna ao estado gasoso.
Em seguida, o refrigerante entra no receptor-secador ou acumulador. Aqui, o dessecante no secador receptor remove a umidade transportada pelo refrigerante como um gás.
Após o receptor-secador, o resfriador-secador do refrigerante passa para o evaporador, ainda na forma gasosa. O evaporador é a única parte do sistema de ar condicionado que está realmente dentro do carro. O ar é soprado através do núcleo do evaporador e o calor é removido do ar e transferido para o refrigerante, deixando o ar mais frio saindo do evaporador.
O refrigerante entra no compressor novamente. O processo é repetido muitas vezes.
