Como verificar as velas de ignição no estande, onde verificar, fluxograma. Como limpar velas de ignição
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Se o dispositivo estiver bem preso, o o-ring está bom, mas a pressão na câmara diminui - este é outro sinal de um produto de baixa qualidade. O problema, é claro, pode estar no O-ring, então mantenha algumas peças com você para substituição.
A operação do veículo é um processo responsável. Uma atitude competente em relação aos detalhes permite evitar quebras repentinas da máquina ou a criação de situações de emergência. Um dos elementos importantes será discutido no artigo.
Onde verificar as velas de ignição
Ao contrário de multímetros ou pistolas, um suporte especial é o meio mais preciso de verificar o mau funcionamento dos dispositivos de ignição do carro. O projeto é uma câmara que reproduz as condições de operação de um motor de combustão interna. A pressão é aplicada ao testador, após o que uma faísca é disparada correspondente ao número de revoluções por minuto. A maioria das oficinas de automóveis em Moscou possui esses dispositivos, embora seja melhor perguntar especificamente aos funcionários sobre a disponibilidade de equipamentos. A vela de incandescência em tais unidades não é estudada, porque. fonte de alimentação é usada. Não será difícil verificar independentemente as velas de ignição no suporte: não é difícil manusear o dispositivo se você seguir as instruções no mapa tecnológico.
Como trabalhar
O mínimo necessário para o diagnóstico: um suporte, uma bateria de 12V carregada e uma vela de ignição. Cabos de alimentação e adaptadores para várias opções de rosca geralmente são fornecidos com o dispositivo.
Guia Passo a Passo
Considere um mapa tecnológico detalhado de como trabalhar com o dispositivo:
- Conecte a bancada de teste à bateria de 12V.
- Pegue uma vela, instale o o-ring na rosca.
- Selecione um adaptador para o produto a ser testado e insira-o no conector.
- Aperte a vela de ignição com mais força para que a pressão não diminua.
- Conecte o fio de alta tensão.
- Defina a pressão: existem botões correspondentes no painel. Se for conveniente, use uma bomba manual. A melhor opção de teste é 10 bar.
- Defina o número de rotações do motor: verifique o trabalho em altas taxas, digamos - a 6500 rpm. /min., e em marcha lenta a 1000 rpm. /min
- Comece a acender e olhe para a vela sem tocá-la no momento em que a faísca é aplicada. Verifique se há corrente entre os eletrodos central e lateral.
- Desligue o dispositivo, desconecte os cabos, desaparafuse a vela de ignição.
Suporte para teste de velas de ignição
Se você observar as seguintes irregularidades de faísca, o produto é de baixa qualidade ou falhou:
- Visível em toda a área do isolador, e não entre os eletrodos central e lateral. Se a corrente fluir por toda a câmara, isso indica uma má qualidade do produto.
- Ausente em tudo.
- Passa para a parte externa do isolador, ou seja, a eletricidade é perceptível na área da vela, que não está aparafusada no conector.
Se o dispositivo estiver bem preso, o o-ring está bom, mas a pressão na câmara diminui - este é outro sinal de um produto de baixa qualidade. O problema, é claro, pode estar no O-ring, então mantenha algumas peças com você para substituição.
Como limpar velas em um suporte
Testadores de faísca não são projetados para serem limpos. Para tal procedimento, é necessário um design diferente, onde a mistura abrasiva é derramada, que é alimentada aos eletrodos. A limpeza é feita muito rapidamente, mas a condição dos eletrodos deve ser verificada regularmente após a aplicação do agente de limpeza. A mistura é derramada por 5 segundos, não mais, depois é feito um golpe de limpeza e diagnosticado visualmente.
