Como verificar o regulador de tensão (manual)

Conteúdo

Ferramentas de teste de reguladores de tensão automotivos
Método 1: Verificação do regulador de tensão do carro
Método 2: Testando um regulador de tensão de 3 pinos

A regulação de tensão é crítica em qualquer sistema elétrico. Sem regulação de tensão ou a presença de um regulador de tensão, a tensão de entrada (alta) sobrecarrega os sistemas elétricos. Os reguladores de tensão funcionam da mesma forma que os reguladores lineares.

Eles garantem que a saída do gerador regule a tensão de carga dentro da faixa de tensão especificada. Assim, evitam picos de energia no sistema elétrico do carro.

Pensando nisso, é fundamental verificar com frequência o estado do regulador de tensão do seu veículo.

Neste guia, mostrarei todo o processo passo a passo. Por favor, leia até o final e você aprenderá como testar o regulador de tensão com um multímetro.

Em geral, para testar seu regulador de tensão, configure seu multímetro para medir volts e conecte-o à bateria para verificar sua tensão. Certifique-se de que seu carro esteja desligado ao verificar a voltagem da bateria. Preste atenção na leitura do multímetro, ou seja, na voltagem da sua bateria - a voltagem deve ultrapassar 12V, caso contrário sua bateria falhará. Agora ligue o motor do seu carro. A leitura de tensão deve subir acima de 13 V. Se cair abaixo de 13 V, o regulador de tensão do seu veículo tem um problema técnico.

Ferramentas de teste de reguladores de tensão automotivos

Você precisará das seguintes ferramentas para testar o regulador de tensão do seu veículo:

bateria de carro
Multímetro digital com pontas de prova
Braçadeiras de bateria
Voluntário (1)

Método 1: Verificação do regulador de tensão do carro

Agora vamos verificar o estado do regulador de tensão do seu carro testando-o com um multímetro. Para executar esta ação, você deve primeiro configurar seu multímetro.

Etapa 1: configurar seu multímetro

Como testar um regulador de tensão (Guia)

Gire o botão de seleção para ajustar a tensão - esta seção geralmente é rotulada como "∆V ou V". A etiqueta V pode ter várias linhas na parte superior.
Em seguida, defina o multímetro para 20 V. Você pode danificar o regulador de tensão se o multímetro estiver na configuração "Ohm Amp".
Insira o fio vermelho na porta marcada com V e o fio preto na porta marcada com COM.
Agora ajuste seu multímetro verificando os cabos da sonda. O multímetro emitirá um bipe se estiver funcionando corretamente.

Etapa 2. Agora conecte os cabos do multímetro à bateria do carro.

Agora desligue o motor do carro e conecte os fios do multímetro de acordo. A sonda preta se conecta ao terminal preto da bateria e a sonda vermelha ao terminal vermelho.

Você precisa obter uma leitura da tensão da bateria. Ele permitirá que você saiba se sua bateria está falhando ou em ótimas condições.

Depois de conectar as pontas de prova, leia as leituras do multímetro. O valor obtido deve ultrapassar condicionalmente 12 V com o motor desligado. 12V significa que a bateria está boa. No entanto, valores mais baixos significam que sua bateria está ruim. Substitua-a por uma bateria nova ou melhor.

Passo 3: Ligue o motor

Coloque seu veículo no parque ou ponto morto. Aplique os freios de emergência e ligue o motor do carro. Neste caso, as sondas do multímetro devem permanecer presas à bateria do carro, para isso você pode utilizar as pinças de bateria.

Agora verifique o bloco de indicação do multímetro. As leituras de tensão devem subir da tensão marcada (quando o carro está desligado, a tensão da bateria) para cerca de 13.8 volts. Um valor de cerca de 13.8 V é um indicador da integridade do regulador de tensão do gerador. Qualquer valor bem abaixo de 13.8 significa que seu regulador de tensão não está funcionando corretamente.

Outra coisa a observar é uma tensão de saída alta ou baixa constante ou flutuante. Isso também significa que seu regulador de tensão não está funcionando corretamente.

Passo 4: RPM seu carro

Você precisará de outra pessoa para ajudá-lo aqui. Eles ligarão o motor enquanto você segue as leituras do multímetro. Seu parceiro deve aumentar gradualmente a velocidade para 1,500-2,000 rpm.

Preste atenção nas leituras do multímetro. Um regulador de tensão em bom estado deve ter cerca de 14.5 volts. E qualquer leitura acima de 14.5 volts significa que seu regulador de tensão está ruim.

Método 2: Testando um regulador de tensão de 3 pinos

A fonte de alimentação trifásica funciona carregando a bateria para substituir a tensão consumida pelo sistema elétrico. Possui blocos de entrada, comum e saída. Ele converte corrente alternada em corrente contínua, comumente encontrada em motocicletas. Siga as etapas abaixo para verificar a tensão do retificador trifásico nos terminais.

Verifique se o multímetro ainda está configurado.
Agora pegue os cabos do multímetro e meça a tensão do seu regulador de tensão trifásico.
O regulador trifásico tem 3 "pernas", verifique cada fase.
Insira as sondas nas pernas da seguinte forma: medida 1^st perna com 2^nd Um 1^st perna com 3^rd, e finalmente 2^nd perna com 3^rdpernas.

Observe a leitura do multímetro em cada etapa. Você deve obter a mesma leitura para todas as três fases. No entanto, se a diferença nas leituras de tensão for significativa, faça um reparo. Isso significa que seu retificador de tensão trifásico não está funcionando corretamente.
Agora vá em frente e teste cada fase para aterrar. Neste ponto, apenas certifique-se de que haja uma leitura, nenhuma leitura significa que há um link aberto. (2)

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