Como testar os cabos das velas de ignição sem um multímetro

Os cabos das velas de ignição transferem milhares de volts para velas de ignição de até 45,000 volts, dependendo dos requisitos. Eles têm isolamento forte e botas de borracha em cada extremidade para evitar picos de tensão excessivos do fio antes que ele toque a vela de ignição.

Os cabos das velas de ignição funcionam em ambientes hostis e podem quebrar a qualquer momento, expondo as velas a pouca ou nenhuma faísca. Assim, aprender a testar rapidamente os cabos das velas de ignição será útil, especialmente sem multímetros. 

Etapa 1: desligue o motor e inspecione os fios das velas de ignição.

• Inspecione os fios ou caixas quanto a danos físicos, como arranhões ou marcas de queimadura. Inspecione os cabos das velas de ignição e a tampa acima deles, conhecida como bota, com uma lanterna ou em uma área bem iluminada. Esta será uma série de fios que vão da cabeça do cilindro aos distribuidores ou bobinas de ignição na outra extremidade. À medida que os fios saem das velas de ignição, observe o isolamento ao redor deles. (1)
• Inspecione a área entre a capa e a vela de ignição e a bobina quanto à ferrugem. Solte a tampa superior da vela de ignição e verifique onde o contato é feito. Verifique se há descoloração ou deterioração. Remova cuidadosamente a vela de ignição e procure por corrosão ou arranhões na parte inferior.
• Verifique os clipes de mola na tampa do distribuidor segurando os fios no lugar. Trace os fios da cabeça do cilindro até onde eles se conectam ao distribuidor na outra extremidade. Mexa a ponta do fio para garantir que os clipes estejam bem presos ao topo da vela de ignição. Eles criam pressão que mantém o fio e o plugue firmemente presos quando não quebrados.

Passo #2: Verifique com o motor funcionando.

Ligue o motor e verifique se há arcos ao redor dos fios ou ruídos de crepitação indicando um vazamento de alta tensão. Não toque nos fios enquanto o motor estiver funcionando, pois a alta tensão pode causar choque elétrico.

Enquanto você assiste, peça para outra pessoa ligar o motor. Procure mudanças incomuns, como faíscas ou fumaça, e ouça-as.

Agora considere os sinais e sintomas de um fio de vela defeituoso. Um fio de vela de ignição com falha mostra sinais óbvios de desgaste. Os sinais e sintomas mais comuns são:

• inativo aleatório
• Falha de motor
• Interferência de rádio
• Consumo de combustível reduzido.
• Os testes de emissão falharam devido a altas emissões de hidrocarbonetos ou um DTC indicando falha de ignição do cilindro. (2)
• Examine a luz do motor

Você também pode procurar um arco pulverizando os fios das velas de ignição. Encha o borrifador até a metade com água e borrife todos os fios. Para verificar se há faíscas, concentre o spray nos contatos que se conectam às velas de ignição. Desligue o motor e inspecione cuidadosamente os protetores de poeira se encontrar faíscas ao redor da vela de ignição.

Passo #3: Usando um Circuito para Testar Fios

Verifique se os cabos das velas de ignição estão roteados corretamente. Consulte o diagrama da vela de ignição no manual do proprietário do veículo para ajudá-lo nessa tarefa. Siga cada fio de vela de ignição de suas conexões de bloco de cilindros para a vela de ignição correspondente. Cada fio deve ser conectado a uma vela de ignição separada.

Isso pode ser uma complicação se você já trocou as velas de ignição antes, especialmente se as sapatas estiverem na posição errada. A diafonia pode causar vazamento de energia, o que pode levar a problemas no motor.

dicas úteis

• Mesmo que seus fios de ignição tenham uma bainha, alguns motores usam configurações de bobina na vela (COP) que contornam completamente os fios da vela de ignição.
• Para prevenir a condução, drene e mantenha os cabos das velas de ignição limpos.
• Cruzar os fios das velas de ignição não é necessariamente uma coisa ruim. Alguns fabricantes fazem isso para neutralizar os campos magnéticos.

Perguntas mais frequentes

O que causa danos ao fio da vela de ignição?

1. Vibração do motor: Isso pode fazer com que os contatos elétricos das velas de ignição deslizem. A bobina de ignição e os fios das velas de ignição podem ser danificados se as velas de ignição exigirem mais tensão para acender.

2. Aquecimento do bloco do motor: As altas temperaturas do motor podem derreter o isolamento dos fios, fazendo com que a voltagem caia para o solo em vez das velas de ignição.

O que acontece se o fio da vela de ignição quebrar?

Se os cabos das velas de ignição estiverem danificados, você poderá ter os seguintes sintomas:

– Falha do motor

– Ocioso enferrujado

- Testes de emissão falhados

– Problemas ao ligar o carro

– O Check Engine Light (CEL) acende. 

No entanto, esses sinais podem sinalizar uma falha em outros componentes do motor. 

Confira abaixo alguns de nossos artigos.

• Como testar uma vela de ignição com um multímetro
• Como verificar a bobina de ignição com um multímetro
• Como usar um multímetro para verificar a tensão de fios energizados

Recomendações

(1) ambiente - https://www.britannica.com/science/environment

(2) emissões de hidrocarbonetos - https://www.statista.com/statistics/1051049/

Número de emissões de hidrocarbonetos na China por tipo de veículo/