Como verificar um fusível com um multímetro
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Os circuitos elétricos são únicos no sentido de que os menores componentes desempenham o papel mais importante neles.
O fusível é um daqueles pequenos componentes de auto-sacrifício que evita picos de energia inesperados que podem inutilizar todo o circuito.
O dispositivo em sua casa ou carro não está recebendo energia? Você suspeita que o problema está na caixa de fusíveis? Como você sabe se um fusível está queimado, o que pode estar causando o seu problema?
Em apenas algumas etapas simples, você aprenderá como testar um fusível com um multímetro neste guia.
Vamos começar.
Como funciona um fusível?
Os fusíveis são componentes simples projetados para proteger os circuitos elétricos contra picos de energia ou sobrecargas.
Eles consistem principalmente em uma pequena corda ou fio de metal que derrete ou "explode" quando o excesso de corrente passa por ele. A corrente que um fusível pode suportar é conhecida como sua corrente nominal, que varia de 10A a 6000A.
O tipo mais comum de fusível usado em várias aplicações elétricas é o fusível de cartucho, que é de forma cilíndrica, geralmente transparente, com dois terminais de metal em cada extremidade.
Dentro dele há uma corda de metal que conecta esses dois terminais e queima com o excesso de corrente para impedir o fluxo de corrente elétrica entre eles.
Ferramentas necessárias para verificar o fusível
Para verificar o fusível, você precisa:
- multímetro
- Extrator de fusível automotivo
Como verificar um fusível com um multímetro
Defina seu multímetro para a faixa de 200 ohms para medir a resistência, coloque as pontas de prova negativa e positiva do multímetro em cada extremidade do fusível e espere até que a leitura seja zero (0) ou próxima de zero, o que significa que o fusível está bom. Se você obtiver uma leitura "OL", o fusível está com defeito e precisa ser substituído.
Vamos dar uma olhada detalhada em cada uma dessas etapas, bem como em todas as outras etapas importantes.
- Retire o fusível
O primeiro passo é remover o fusível do circuito em que ele está. Claro, como um fusível é removido depende do circuito, dispositivo ou tipo de fusível.
De qualquer forma, antes de fazer isso, desconecte a fonte de alimentação para evitar um choque elétrico fatal. Você também deve ter cuidado ao remover o fusível para não danificá-lo.
- Defina o multímetro para ohms
A verificação de falhas nos fusíveis requer a verificação de sua resistência. Para medir a resistência com um multímetro, gire o dial para a posição Ohm.
A configuração do ohm é representada pelo símbolo Omega (Ohm) no multímetro e, como você verá, também possui vários intervalos (2 MΩ, 200 kΩ, 20 kΩ, 2 kΩ e 200 Ω).
O limite de 200 ohms é o intervalo apropriado para o qual você define o multímetro, pois é o intervalo superior mais próximo que fornece os resultados mais precisos.
Além disso, você também pode definir o multímetro para o modo contínuo, que geralmente é indicado pelo símbolo de onda sonora.
Agora, embora o modo de continuidade também seja bom para verificar se uma corda de metal está quebrada ou não, ele não fornece um diagnóstico detalhado.
A configuração do ohm é a melhor, pois informa se o fusível está ruim, mesmo que a corda de metal não esteja quebrada. Dê prioridade à configuração de ohm.
Para verificar se o multímetro está configurado corretamente, coloque os terminais positivo e negativo um sobre o outro.
Com a configuração correta, você obterá zero (0) ou próximo a ele com a configuração de ohm ou ouvirá o bipe do multímetro no modo contínuo. Se você os recebeu, prossiga para a próxima etapa.
- Coloque os cabos do multímetro em cada extremidade do fusível
Aqui você simplesmente coloca as pontas do multímetro em cada ponta do pino do fusível, independentemente da polaridade.
Medir a resistência não requer uma colocação estrita do fio positivo ou negativo em uma extremidade específica, então você não precisa se preocupar com isso. Após os fios terem feito contato adequado, verifique a leitura na tela do medidor.
- Avalie os resultados
Os resultados são bastante simples. No modo de continuidade, se o multímetro emitir um sinal sonoro, significa que há continuidade entre os dois terminais do multímetro (o filamento de metal está OK). Se você não ouvir um bipe, o fusível está queimado e deve ser substituído.
No entanto, mesmo quando o multímetro apita, a corda de metal ainda pode apresentar alguns defeitos, e é aí que um teste de resistência é útil.
Se o multímetro estiver na configuração de ohm, espera-se que bons fusíveis forneçam um valor de resistência de zero (0) ou próximo de zero.
Isso significa que há um caminho contínuo entre os dois terminais do multímetro (a corda de metal ainda está boa) e também significa que a corrente pode fluir facilmente através dela, se necessário.
Um valor acima de 1 significa que há muita resistência dentro do fusível, o que pode ser o motivo pelo qual não há corrente suficiente fluindo através dele.
O multímetro também pode mostrar "OL", sinalizando que não há continuidade no fusível (a corda de metal queimou) e o fusível precisa ser substituído.
Verificando os fusíveis do carro com um multímetro
Os fusíveis automotivos têm um formato incomum, pois possuem “lâminas” em ambos os lados, não saliências. Eles também duram mais do que os fusíveis comuns e estão localizados na caixa de fusíveis.
Para testar um fusível de carro, verifique se o carro está desligado, verifique a tabela de fusíveis do seu carro para encontrar o fusível específico para o dispositivo com defeito e remova o fusível com um extrator de fusíveis.
Agora você verifica visualmente se há manchas escuras que indicam um fusível queimado ou queimado ou tenta verificar se a corda está quebrada se o fusível estiver transparente. Eles sinalizam um fusível com defeito que precisa ser substituído.
Se você não encontrar nada de errado após uma inspeção visual, siga o processo normal de verificação dos fusíveis com um multímetro. Defina o medidor para a faixa de 200 ohms, coloque as pontas de prova do multímetro nas duas extremidades das lâminas do fusível e verifique o valor na tela após o contato adequado.
Se você obtiver um zero, um valor próximo a zero ou um bipe, o fusível está bom. A leitura "OL" ou qualquer outro valor significa que o fusível está com defeito e deve ser substituído.
Finalmente, ao substituir os fusíveis, certifique-se de usar um novo fusível com a mesma amperagem do fusível com falha. Você faz isso para evitar a instalação de um fusível que consome mais corrente do que o necessário, o que pode danificar o dispositivo ou circuito que ele foi projetado para proteger.
Guia de vídeo
Você pode encontrar todo o processo em nosso guia em vídeo:
Embora você possa testar um fusível sem um multímetro, um multímetro digital é a maneira mais fácil de determinar se um fusível está com defeito. Também é útil para outros diagnósticos elétricos.
Conclusão
Verificar os fusíveis com um multímetro é um dos procedimentos de diagnóstico elétrico mais fáceis de seguir se você seguir nossas dicas. Basta colocar as pontas de prova do multímetro em cada extremidade e aguardar um bipe ou um valor próximo a zero.
Certifique-se de remover o fusível do dispositivo elétrico antes de verificar e também substitua o fusível defeituoso por um fusível da mesma classificação.
Perguntas frequentes
Como saber se um fusível está ruim?
O fusível está com defeito se você verificar que sua rosca está quebrada ou há uma mancha escura nele, indicando um incêndio. Você também usa um multímetro para medir continuidade ou resistência, que deve ser próxima de zero.
Qual é a causa mais comum de um fusível queimado?
A causa mais comum de fusíveis queimados é a sobrecarga do circuito. A sobrecarga do circuito ocorre quando muitos aparelhos consomem corrente no circuito através de um fusível, causando a queima do circuito.
