Como verificar a montagem frontal

Se você tiver componentes desgastados na frente, isso pode causar vários problemas no seu veículo. Dependendo do veículo, a frente pode incluir terminais de tirantes, braços intermediários, bipés, rack, etc.

Se você tiver componentes desgastados na frente, isso pode causar vários problemas no seu veículo. Dependendo do veículo, a extremidade dianteira pode incluir terminais de tirantes, braços intermediários, bipés, cremalheira e pinhão, juntas esféricas e amortecedores ou escoras. Há também uma série de outras partes que podem falhar.

Você pode começar a sentir uma diferença na direção, ou pode notar alguns problemas de desgaste dos pneus ou ruídos que não existiam antes. Qualquer um desses pode ser enervante e pode fazer você pensar um pouco sobre quanto custará consertar seu carro.

Saber quais peças procurar e quais sinais procurar pode ajudá-lo a consertar seu carro sozinho ou, pelo menos, evitar que você seja enganado na oficina.

Parte 1 de 3: Quais componentes compõem a montagem frontal

A frente do seu carro é composta por duas partes principais: a direção e a suspensão. A direção é usada para fazer exatamente isso - dirigir o veículo - enquanto a suspensão permite que o carro absorva os solavancos da estrada e torne o veículo confortável.

• O mecanismo de controle. A direção geralmente consiste em um mecanismo de direção. Pode ser uma caixa de direção ou um conjunto de pinhão e cremalheira. Ele é conectado mecanicamente ao volante por meio de um eixo de direção, que geralmente não precisa ser substituído. Em seguida, o mecanismo de direção é conectado às juntas de direção com as extremidades do tirante.

• Suporte de suspensão. Embora os sistemas de suspensão variem, a maioria consistirá em peças de desgaste, como buchas, juntas esféricas, braços de controle ou tirantes e amortecedores ou suportes.

Parte 2 de 3: Verificando e Reparando o Sistema de Direção

Antes de verificar a direção, a frente do veículo deve estar fora do solo.

Materiais Necessários

• Macaco hidráulico de piso
• Jack fica de pé
• Calços de roda

Etapa 1 Estacione seu veículo em uma superfície firme e nivelada.. Aplique o freio de estacionamento.

Etapa 2: Instale calços de roda ao redor das rodas traseiras..

Passo 3: Levante a frente do carro.. Levante o veículo do ponto de içamento pretendido usando um macaco hidráulico.

Passo 4 Levante o carro.. Instale macacos sob as costuras soldadas da carroceria e abaixe o carro sobre eles.

Uma vez que as rodas dianteiras estão fora do chão, você pode começar a inspecionar a direção.

Passo 5: Inspecione os pneus: O desgaste dos pneus é a primeira verificação que pode ser feita para identificar problemas com o front-end.

Se os pneus dianteiros apresentarem desgaste irregular do ombro, isso pode indicar um componente dianteiro desgastado ou problema na biqueira.

Passo 6: Verifique se há folga: Após inspecionar os pneus, verifique se há folga na dianteira.

Segure a roda dianteira nas posições de três e nove horas. Tente balançar o pneu de um lado para o outro. Se nenhum movimento for detectado, não deve haver nenhum problema com as extremidades do tirante.

Passo 7: Verifique as extremidades do tirante: As extremidades dos tirantes são montadas com uma esfera na junta giratória. Com o tempo, a bola se desgasta na articulação, o que causa movimento excessivo.

Pegue o conjunto do tirante e puxe-o para cima e para baixo. Um bom tirante não se move. Se houver jogo nele, ele deve ser substituído.

Etapa 8: Inspecione a cremalheira e o pinhão: Verifique a cremalheira e o pinhão quanto a vazamentos e buchas desgastadas.

Se fluir das anteras nas extremidades da cremalheira e do pinhão, deve ser substituído.

As mangas de montagem devem ser verificadas quanto a rachaduras ou peças faltantes. Se algum componente danificado for encontrado, as mangas de montagem precisarão ser substituídas.

Quando terminar de inspecionar os componentes da direção, você pode passar a inspecionar as peças da suspensão enquanto o veículo ainda está no ar.

Parte 3 de 3: Verificação e Reparo da Suspensão

Quando o carro ainda estiver no ar, você poderá inspecionar a maioria das peças da suspensão dianteira.

Passo 1: Inspecione os pneus: Ao inspecionar os pneus dianteiros quanto ao desgaste da suspensão, a primeira coisa que você deve procurar é o desgaste do pneu protuberante.

O desgaste do pneu em forma de concha se parece com os sulcos e vales no pneu. Isso indica que o pneu salta para cima e para baixo ao dirigir na estrada. Na maioria dos casos, isso indica um amortecedor ou suporte desgastado, mas também pode indicar uma junta esférica desgastada.

Etapa 2: verificar se há jogo: Coloque as mãos no volante nas posições de doze e seis horas. Agarrando o pneu, empurre e puxe e sinta a folga.

Se o pneu estiver apertado e não se mover, a suspensão pode estar bem. Se houver movimento, você precisará inspecionar cada parte individual da suspensão.

Etapa 3: verifique os suportes/choques: Antes de levantar o carro, você pode fazer um teste de salto do carro. Isso é feito empurrando para cima e para baixo na frente ou atrás do carro até que ele comece a saltar.

Pare de empurrar o carro e conte quantas vezes ele quica antes de parar. Se parar dentro de dois saltos, os amortecedores ou suportes estão bem. Se eles continuarem pulando, eles precisam ser substituídos.

Uma vez que o veículo está no ar, eles podem ser verificados visualmente. Se apresentarem sinais de vazamento, devem ser substituídos.

Etapa 4: verifique as juntas esféricas: As juntas esféricas são pontos de articulação que permitem que a suspensão gire com a direção. É uma bola embutida na articulação que se desgasta com o tempo.

Para inspecioná-lo, você precisará colocar uma barra entre a parte inferior do pneu e o solo. Peça a um assistente que puxe a barra para cima e para baixo enquanto você observa a articulação esférica. Se houver folga na articulação, ou se a bola parecer entrar e sair da articulação, ela deve ser substituída.

Etapa 5: verifique as buchas: As buchas localizadas nos braços de controle e tirantes são geralmente feitas de borracha. Com o tempo, essas buchas de borracha falham quando começam a rachar e se desgastar.

Essas buchas devem ser inspecionadas visualmente quanto a rachaduras, estrias, peças faltantes e saturação de óleo. Se algum destes ocorrer, as buchas precisam ser substituídas.

Em alguns casos é possível substituir as buchas, enquanto em outros é melhor substituir o braço inteiro por buchas.

Depois de inspecionar minuciosamente as peças de direção e suspensão do seu veículo, você precisará de um alinhamento das rodas. O alinhamento correto das rodas deve ser feito em uma máquina de alinhamento de rodas computadorizada para garantir que todos os cantos estejam dentro das especificações. Também é importante que esta verificação seja realizada regularmente ou pelo menos uma vez por ano. Se isso parece uma tarefa assustadora, você pode obter ajuda de um mecânico certificado, como AvtoTachki, que pode ir até sua casa ou escritório para inspecionar seu front-end.