Como testar os freios elétricos do reboque - tudo o que você precisa saber

Como proprietário de um trailer, você entende a importância dos freios. Os freios elétricos são padrão em reboques de serviço médio.

Freqüentemente, os freios elétricos do trailer são testados olhando primeiro para o controlador de freio. Se o seu controlador de freio estiver OK, verifique se há problemas de fiação e curtos-circuitos dentro dos próprios ímãs de freio.

Você precisa de freios confiáveis ​​para puxar cargas pesadas ou subir e descer estradas montanhosas perigosas. Você não deve levar seu carro para a estrada se tiver motivos para acreditar que os freios não estão funcionando corretamente; portanto, se notar algum problema, corrija-o o mais rápido possível.

Como testar os freios elétricos do reboque

Agora vamos olhar para o seu painel de controle de freio eletrônico. Se você tiver um modelo com tela, saberá se há algum problema se a tela acender.

O controlador de freio elétrico em um trailer é um dispositivo que fornece energia aos freios elétricos. Quando você pisa no pedal do freio do seu trator, os eletroímãs dentro dos freios ligam e o trailer para.

A ação magnética do controlador do freio pode ser verificada das seguintes maneiras:

1. Teste da Bússola

Simples, primitivo, mas útil! Não sei se você tem uma bússola à mão, mas aqui está um teste simples para ver se você tem.

Use o controlador para aplicar os freios (você pode precisar de um amigo para ajudá-lo com isso) e coloque a bússola ao lado do freio. Se a bússola não girar, seus freios não estão recebendo a força necessária para funcionar.

Você deve verificar se há danos nos fios e conexões se o teste falhar e a bússola não girar. Embora esse teste seja bastante divertido, poucas pessoas têm uma bússola hoje em dia; Portanto, se você tiver uma chave de fenda ou chave inglesa à mão, temos um teste ainda mais fácil para você!

2. Teste de chave

Quando o campo eletromagnético é ativado, objetos de metal devem aderir a ele. Se sua chave (ou outro objeto de metal) estiver segurando bem ou mal, você também pode saber quanta força está aplicando.

Quando você usa o controlador para aplicar os freios, eles funcionam bem, desde que sua chave grude neles. Caso contrário, você precisa verificar novamente as conexões e a fiação.

Usando o medidor BrakeForce

Um medidor de força de freio elétrico é outra ferramenta que pode ser usada. Ele pode simular sua carga e dizer como seu trailer deve reagir quando você pisar no pedal do freio.

Verificação do sistema de freio com um reboque conectado

Se não houver nada de errado com o controlador do freio, mas os freios ainda não funcionarem, o problema pode estar na fiação ou nas conexões. Um multímetro pode verificar a conexão entre os freios e o controlador do freio.

Para descobrir quanta potência seus freios precisam, você precisa saber o tamanho deles e quantos são. A maioria dos trailers tem pelo menos dois freios (um para cada eixo). Se você tiver mais de um eixo, certifique-se de adicionar a quantidade correta de freios.

Para este teste, você precisará de uma bateria de 12 volts totalmente carregada e conhecimento de como configurar um plugue básico de reboque de 7 pinos:

Conecte o fio azul de controle do freio ao amperímetro no multímetro entre o controlador do freio e o conector do reboque. Seria útil se você tentasse obter o máximo:

Diâmetro do freio 10-12″

7.5-8.2 amperes com 2 freios

15.0-16.3A com 4 freios

Usando 22.6-24.5 amperes com 6 freios.

Diâmetro do freio 7″

6.3-6.8 amperes com 2 freios

12.6-13.7A com 4 freios

Usando 19.0-20.6 amperes com 6 freios.

Se sua leitura for maior (ou menor) do que os números acima, você deve testar cada freio para garantir que não esteja quebrado. Certifique-se de que seu trailer NÃO esteja conectado desta vez:

• Teste 1: Conecte a configuração do amperímetro do multímetro ao fio positivo da bateria de 12 volts e a qualquer um dos fios do ímã do freio. Não importa qual você escolher. A extremidade negativa da bateria deve ser conectada ao segundo fio magnético. Substitua o ímã do freio se a leitura for de 3.2 a 4.0 ampères para 10-12" ou 3.0 a 3.2 ampères para ímãs de freio de 7".
• Teste 2: Coloque o fio negativo do multímetro entre qualquer um dos fios do ímã do freio e o terminal positivo da bateria. Se o multímetro ler QUALQUER quantidade de corrente quando você tocar o polo negativo da bateria na base do ímã do freio, seu freio está com um curto-circuito interno. Neste caso, o ímã do freio também deve ser substituído.

Como testar freios de reboque com um multímetro

Defina o multímetro para ohms para testar os freios do trailer; Coloque a ponta de prova negativa em um dos fios do imã do freio e a ponta de prova positiva no outro fio do imã. Se o multímetro fornecer uma leitura abaixo ou acima da faixa de resistência especificada para o tamanho do ímã do freio, o freio está com defeito e precisa ser substituído.

Esta é apenas uma maneira de testar cada freio.

Existem três maneiras de verificar se algo está errado com os freios:

• Verificando a resistência entre os fios do freio
• Verificando a corrente do ímã do freio
• Corrente de controle do controlador de freio elétrico

Perguntas mais frequentes

1. Como sei se o controlador de freio do meu trailer está funcionando?

Durante um test drive, pressionar o pedal nem sempre informa quais freios do trailer estão funcionando (se é que estão). Em vez disso, você deve procurar uma barra que deslize sobre o controlador de freio. Incluirá uma luz indicadora ou uma escala numérica de 0 a 10.

2. O controlador do freio do reboque pode ser testado sem um reboque?

Absolutamente! Você pode testar os freios elétricos do seu trailer sem conectá-lo ao trator usando uma bateria separada para carro/caminhão de 12V.

3. Posso testar os freios do reboque a bateria?

Os freios a tambor elétricos do reboque podem ser testados conectando diretamente a alimentação de +12V de uma bateria totalmente carregada. Conecte a energia aos terminais quente e terra no trailer ou aos dois fios do conjunto de freio independente.

Resumindo

Há muitas maneiras de descobrir por que os freios de um trailer não estão funcionando. Esperamos que este guia tenha sido útil para você.