Como testar um sensor de temperatura com um multímetro
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Medidores ou sensores de temperatura defeituosos tendem a fornecer resultados irrealistas quando usados, resultando em viagens dispendiosas à mecânica e manutenção desnecessária, portanto, a solução de problemas é fundamental. Você precisa de um sensor de temperatura completo com precisão de primeira classe.
Um medidor de temperatura ou medidor ajuda a manter uma temperatura constante para um desempenho ideal do motor.
Para orientá-lo nas etapas de verificação da condição de seu termômetro, descrevi quatro maneiras detalhadas de garantir que seu termômetro esteja funcionando perfeitamente.
Em geral, a verificação e solução de problemas dos sensores de temperatura inclui:
1. Verificação de fios e terra comum
2. Verificando o sinal Ohm do Dispositivo Transmissor
3. Verificando o sinal ohm no manômetro e finalmente
Verificando o próprio manômetro
Neste guia, abordaremos as etapas acima com mais detalhes.
Você vai precisar das seguintes ferramentas:
- Multímetro digital
- Fios de conexão
- Fonte de energia (1)
- Sensor de temperatura
- Calculadora, caneta e papel
- unidade remetente
- Máquina
Como solucionar problemas de um sensor de temperatura com falha ou externamente normal
Siga estas etapas para testar o desempenho do seu termômetro:
- Verificando fios e terra comum. Se os fios não estiverem conectados corretamente, ou se estiverem desgastados e desconectados, o sensor de temperatura não funcionará corretamente ou até mesmo parará de funcionar. Para verificar o aterramento comum de um fio, segure uma ponta de prova no fio terra e conecte a outra ponta de prova a um poste elétrico com fio (terra) para fazer o multímetro funcionar como um amperímetro. Ele exibirá valores diferentes na tela. O valor deve ser zero para um fio aterrado, caso contrário, ocorre uma falha.
- Verificando o sinal ohm vindo do transmissor. Muitas vezes você se deparou com uma situação em que precisa substituir a unidade emissora do medidor de temperatura do seu carro. Para testar a faixa de ohms, você precisa conectar o medidor ao seu multímetro, certificando-se de conectar os terminais positivos corretamente (ou seja, positivo com positivo e negativo com negativo). Certifique-se de obter as leituras do sensor nas posições vazia e cheia para poder selecionar o conjunto do sensor correto para o seu veículo. Depois de conectar o transmissor ao DMM na configuração ohm (você pode escolher 2000 ohms - você pode arranhar os terminais do transmissor para obter uma leitura mais precisa), anote o valor ou faixa de resistência. Conhecer a faixa de resistência do seu sensor ajudará você a selecionar um sensor compatível para o seu veículo.
- Como verificar o sinal ohm em um manômetro. Para medir a resistência, também conhecida como resistência do medidor, certifique-se de que nenhuma corrente esteja fluindo para a caixa do emissor ou qualquer outro componente que você gostaria de testar e, em seguida, insira os plugues / plugues preto e vermelho em COM e em omega VΩ, respectivamente, troque o multímetro no modo de resistência rotulado Ω e defina a faixa como alta. Conecte as pontas de prova ao transmissor ou dispositivo que deseja testar (ignore a polaridade, pois a resistência não é direcional), ajuste a faixa no medidor e obtenha o valor OL, que geralmente é 1OL.
- Finalmente, inspecione o sensor. Você pode fazer isso fazendo o seguinte:
- Desconecte o medidor de temperatura da unidade transmissora.
- Mude a chave (ignição) para a posição "on"
- Conecte o fio do sensor de temperatura ao motor usando jumpers.
- Certifique-se de que a leitura do medidor de temperatura esteja entre fria e quente
- Mude a chave para a posição "Off".
- Procure fusíveis queimados no carro e aqueles conectados ao sensor de temperatura e substitua-os se estiverem queimados.
- Aterre o fio (jumper) conectado ao terminal do sensor próximo ao motor.
- Em seguida, ligue a chave de ignição sem ligar o carro. Neste ponto, se o sensor de temperatura mostrar "quente", significa que há um fio quebrado no dispositivo transmissor e você deve consertar o sensor de temperatura.
Resumindo
Espero que este tutorial tenha ajudado para que você não precise ir várias vezes à mecânica para verificar ou consertar o sensor. Você pode fazer isso sozinho e minimizar o custo do seu carro. (2)
Confira abaixo alguns de nossos artigos.
- Como verificar a descarga da bateria com um multímetro
- Como testar um interruptor de luz com um multímetro
- Como testar um sensor de virabrequim de três fios com um multímetro
Recomendações
(1) Source Power - https://www.weforum.org/agenda/2016/08/6-sources-of-power-and-advice-on-how-to-use-it/
(2) minimize o custo do seu carro - https://tiphero.com/10-tips-to-reduce-car-costs
