Como testar um plugue de reboque de 7 pinos com um multímetro (4 etapas)
Conteúdo
Neste guia, ensinarei como testar um plugue de reboque de 7 pinos com um multímetro.
Como faz-tudo profissional, costumo testar plugues de reboque de 7 pinos com um multímetro digital sem problemas. O plugue de reboque de 7 pinos é complicado porque contém 7 conectores em um só lugar. Mesmo assim, com a orientação certa, você pode facilmente testá-lo em casa para ver se há uma falha elétrica no plugue e até mesmo consertar um plugue de reboque de 7 pinos em vez de comprar um novo.
Em geral, testar um plugue de reboque de 7 pinos com um multímetro leva apenas alguns minutos:
- Obtenha as ferramentas e suprimentos certos
- Entenda a configuração do garfo de reboque de 7 pinos
- Prepare seu multímetro
- Conecte as pontas do multímetro aos conectores inferior esquerdo e superior direito do plugue de 7 pinos.
- Verifique cada lâmpada para ver se alguma de sua fiação está com defeito.
- Verifique os indicadores de direção, as luzes de freio e as luzes de ré.
Eu vou te contar mais abaixo.
Ferramentas e materiais
Para um teste adequado, são necessários os seguintes itens:
- Conector de reboque de 7 pinos
- Multímetro com sondas pretas / vermelhas - para verificar a tensão.
- Duas pessoas: uma para dirigir o carro e outra para operar o multímetro
- Lâmpadas substituíveis (opcional)
- Lixa (opcional)
- Limpador de contato elétrico (opcional)
Configuração de plugue de reboque de 7 pinos
O plugue de reboque de 7 pinos é um desafio, pois contém 7 conectores em um só lugar.
Outros tipos de plugues podem estar disponíveis com 3, 4, 5 ou 6 conectores diferentes, mas neste artigo focarei no plugue de 7 pinos mais comum.
O garfo é quase sempre configurado da mesma forma, mas se você não tiver certeza, pode voltar ao manual original que recebeu quando o comprou. Para um conector padrão de 7 pinos, a seguinte configuração será usada:
- Canto superior direito - fio quente de 12 volts
- Meio à direita - curva à direita ou luz de freio
- Inferior direito - saída do controlador de freio
- Inferior esquerdo - terra
- Meio à esquerda - curva à esquerda ou luz de freio
- Canto superior esquerdo - luzes traseiras e de corrida
- Centro - luzes de ré
Verificando um plugue de 7 pinos com um multímetro - procedimento
Use seu DMM (e certifique-se de que ele pode testar a voltagem) para ver se alguma fiação no plugue de 7 pinos está com defeito.
Passo 1: Prepare seu multímetro
A seta do multímetro deve estar voltada para o símbolo V. Em seguida, conecte o fio vermelho à porta de tensão e o fio preto à porta Y COM.
Etapa 2: conecte os terminais do multímetro aos slots inferior esquerdo e superior direito.
A ponta de prova preta, o fio terra, deve ser inserida no soquete inferior esquerdo do plugue de 7 pinos. A sonda vermelha deve caber no slot superior direito do plugue. O aterramento ou a entrada está com defeito se o multímetro não estiver lendo nada.
Passo 3: Verifique cada fonte de luz
Deixe a ponta de prova preta no soquete de aterramento do plugue enquanto verifica cada lâmpada para ver se alguma fiação está com defeito. Depois disso, insira a sonda vermelha no primeiro soquete de luz. Para a luz de freio direita, use o soquete do meio à direita.
Em seguida, peça ao seu parceiro para ligar a luz do freio. Se a fiação de contato estiver funcionando corretamente, a tela deve mostrar 12 volts. Se nenhum resultado aparecer, a fiação dessa luz não está mais funcionando.
Etapa 4. Verifique as setas, as luzes de freio e as luzes de ré.
Se os fios (no teste anterior) estiverem funcionando, mova a sonda vermelha para a próxima posição do plugue e teste as luzes piscando, de freio e de ré, uma de cada vez, até que todos os outros possíveis problemas sejam descartados.
Resumindo
Entre em contato com um técnico se o teste de continuidade anterior e um teste de multímetro com um conector de reboque de 7 pinos não resolverem seu problema. A melhor parte é que geralmente você pode "faça você mesmo" corrigir o problema porque esses métodos identificam o problema para você. (1)
O plugue de reboque de 7 pinos pode ser consertado. É assim que o plugue de reboque de 7 pinos é conectado. Compre um plugue de reboque premium de 7 pinos primeiro. Para ver os fios, remova o plugue antigo.
Cada cabo deve ser isolado. Conecte o cabo após conectar o fio central. Os fios do cabo devem ser conectados aos terminais plug-in. O conjunto do plugue agora deve ser montado junto. Verifique a estabilidade do corpo do garfo. (2)
Confira abaixo alguns de nossos artigos.
- Como testar faróis de reboque com um multímetro
- Como testar uma lâmpada fluorescente com um multímetro
- Como testar uma bobina de três fios em um plugue com um multímetro
Recomendações
(1) solução DIY - https://www.instructables.com/38-DIYs-That-Solve-Our-Everyday-Problems/
(2) Housing Stability - https://home.treasury.gov/policy-issues/coronavirus/assistance-for-state-local-and-tribal-governments/emergency-rental-assistance-program/promising-practices/housing- estabilidade
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