Como passar lombadas em um mecânico, automático

Uma lombada artificial, ou lombada, é um obstáculo projetado especificamente para os motoristas que não prestam atenção aos sinais de trânsito.

Se um sinal “Crianças na estrada” aparecer na nossa frente, então não podemos desacelerar se realmente virmos que não há crianças na estrada. Mas o desnível artificial, ou um policial adormecido, nos fará pensar o que é melhor: sem desacelerar, passar por este trecho difícil da estrada e estragar os amortecedores, rolamentos de cubo e escoras estabilizadoras, ou ainda certificar-se de que não há crianças a estrada e conduza calmamente este troço da estrada.

Existe todo um conjunto de regras onde os solavancos artificiais podem ser instalados e onde não.

Por exemplo, eles não podem ser instalados em frente a paradas de transporte público, nas entradas de quartéis de bombeiros ou serviços de ambulância. E isso é compreensível, porque para bombeiros ou médicos cada minuto é precioso.

Os requisitos para a instalação de lombadas são regulados por GOSTs e regras de trânsito separadas. Mas, independentemente de a instalação dessa barreira ser permitida ou não em determinado local, o motorista deve ser capaz de passar por todos esses solavancos artificiais, além dos não artificiais, que também são suficientes nas estradas.

Conduzindo uma lombada em um mecânico (transmissão manual)

Então, imagine a situação: você está dirigindo um Renault Logan com transmissão manual, um sinal aparece na sua frente - 1.17 - Desnivelamento artificial (de acordo com as regras, esse sinal deve ser instalado).

Um sinal de alerta, como você sabe, é instalado 50 a 100 metros antes do perigo imediato dentro da cidade e 50 a 300 metros fora da cidade.

Nossas ações neste caso:

• olhamos cuidadosamente para a estrada - um desnível artificial deve ser indicado por listras amarelas, além de haver um sinal para reduzir a velocidade para 40 ou 20 km / h;
• dependendo da mesa de câmbio, reduzimos a velocidade e passamos esse desnível artificial;
• passamos a zona de limite de velocidade;
• suba e siga em frente...

Você também pode encostar neste trecho da estrada, ou seja, mudar para ponto morto e tirar o pé do acelerador, o carro passará pelos solavancos por inércia.

Se ousarmos dirigir um policial mentiroso em alta velocidade, as consequências podem não ser as melhores:

• o carro experimenta uma força de sustentação aerodinâmica e tende a subir no ar;
• a força da gravidade faz com que ele pouse enquanto as rodas dianteiras passam por cima do solavanco;
• o eixo traseiro também sobe e desce.

O carro salta - a suspensão não é muito fácil - alguns desses golpes e você precisa verificar os suportes estabilizadores, amortecedores, rolamentos de roda, tirantes.

Motoristas experientes podem oferecer um truque simples - uma curva acentuada do volante para a esquerda e nivelamento para trás, e dessa forma você pode passar por qualquer solavanco sem diminuir a velocidade.

Existem também algumas peculiaridades, por exemplo, se a folga não permitir a condução de uma lombada artificial em linha reta (de acordo com o GOST, uma lombada artificial deve levar em consideração o valor mínimo de folga permitida). Especialistas neste caso dizem que você terá que virar o volante para a direita e passar pela lombada da mesma maneira que dirigimos para o meio-fio.

Redutor de velocidade de deslocamento na máquina (transmissão automática)

As regras para dirigir uma lombada em um carro com transmissão automática são as mesmas da mecânica:

• você precisa reduzir a velocidade para o valor especificado;
• rolar sobre uma superfície irregular;
• não tente passar por uma lombada em alta velocidade ou frear bruscamente na frente dele.

Se houver um pequeno espaço entre o meio-fio e o solavanco, você poderá usar essa brecha - verifica-se que apenas as rodas esquerdas passarão pelo solavanco e, nesse caso, o impacto na suspensão será menos sensível.

A maneira mais fácil de passar por um policial:

• desacelerar na frente dele;
• no momento da chegada, pressione brevemente o gás;
• quando as rodas dianteiras passaram, pressionamos o freio novamente para descarregar a suspensão traseira.

O seletor está em "D"

O melhor tutorial em vídeo do qual você aprenderá como passar com segurança por lombadas, bem como quais outros métodos existem para fazer certo e errado.

Vídeo sobre a correta travessia de lombadas.

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