Como verificar e trocar corretamente o fluido de freio!

A capacidade de um carro frear é muito mais importante do que a capacidade de dirigir. Portanto, o fluido de freio é de longe o fluido de trabalho mais importante em todos os veículos. Se estiver faltando ou algo estiver errado com ele, a segurança do carro e de todos os outros usuários da estrada está em risco. Leia tudo o que você precisa saber sobre fluido de freio neste artigo.

Transmissão de energia hidráulica e impulso

Sistema de freio , exceto para o freio de estacionamento, acionado hidraulicamente em carros familiares que significa que a força de frenagem é transmitida através de fluidos . Os fluidos têm a propriedade de serem distribuídos uniformemente dentro da tubulação e do sistema receptor e não podem ser comprimidos. A força aplicada, por exemplo, ao pressionar o pedal do freio, afeta imediatamente todo o sistema.

Como uma alternativa existem sistemas de freio a ar, bem como sistemas híbridos nos quais os componentes hidráulicos e pneumáticos trabalham juntos . Esses sistemas podem ser encontrados em caminhões и ônibus . É por isso que esses carros sibilam quando param nos semáforos. Ambos os sistemas estão sintonizados entre si. Os gases podem comprimir, reduzindo e retardando sua transmissão de energia. Esta é a principal diferença entre sistemas hidráulicos e pneumáticos.

Os carros familiares são equipados exclusivamente com sistemas de freios hidráulicos. . Somente o freio de estacionamento é acionado por um cabo. Os gases nas linhas de freio podem ter consequências fatais: podem levar à falha total do sistema de freio. , pelo que o condutor ficará no vácuo. Ele não pode fazer nada para evitar que o carro bata em um obstáculo.

Como o gás entra no fluido de freio?

O gás pode entrar no fluido de freio de duas maneiras: a frenagem pode fazer com que o condensado ferva, resultando na formação de bolhas de vapor . Além disso, o ar pode entrar no sistema de freio através de vazamentos. Isso é raro, mas pode acontecer com sistemas de freio mais antigos ou com o fluido de freio errado.

A presença de água no fluido de freio é especialmente crítica. . Este líquido tem certas propriedades e tarefas:

– Durabilidade e confiabilidade em altas e baixas temperaturas - Transmissão de energia confiável – Sem floculação – Nenhuma reação química com qualquer substância de contato

Principal inimigo: água

O fluido de freio disponível comercialmente é capaz de atender a esses requisitos, embora não sem efeitos colaterais. Um desses efeitos é que o líquido é higroscópico, ou seja, atrai água . Assim como um bloco de sal absorve a condensação do ar, o fluido de freio gradualmente atrai a água.

Felizmente acúmulo de água claramente visível . O fluido de freio fresco é claro e amarelo dourado. O fluido de freio velho e contaminado está verde e turvo. Nota: quando o fluido de freio tiver essa cor, o ponto de substituição segura foi excedido. Ação imediata necessária!

Sempre mudando completamente

Antes de substituir, verifique o nível do fluido de freio . Se estiver muito baixo, obviamente o sistema está perdendo esse importante fluido hidráulico. Antes de derramar fluido de freio novo, localize e conserte o vazamento.

Tenha cuidado: simplesmente adicionar fluido de freio novo é errado e perigoso. O fluido de freio novo será imediatamente contaminado. Além disso, o vazamento não é eliminado e o sistema de freio falhará mais cedo ou mais tarde.

Portanto, o fluido de freio sempre é completamente trocado. . Ele drena ou drena através do parafuso de ventilação do cilindro do freio da roda.

As oficinas mecânicas profissionais também sopram o sistema de freio com ar comprimido para liberá-lo de resíduos de fluido.
 

Não se esqueça de ventilar

Fluido de freio fresco simplesmente não enche . Todo o sistema de freio deve ser ventilado para que contenha apenas líquido e nenhum ar.

A maneira mais fácil é colocar um assistente ao volante . Comece com o cilindro do freio da roda mais distante do pedal do freio. Para veículos com volante à direita, como os das Ilhas Britânicas, esta é a roda traseira esquerda. Seu parafuso de ventilação está aberto. O assistente bombeia o pedal do freio até que o fluido de freio acabe. Agora o parafuso de ventilação é apertado rapidamente e o procedimento é repetido em todas as rodas. Neste caso, é necessário verificar o nível do fluido.

Cumprimento dos planos de manutenção

Por lei, o fluido de freio de um carro deve ser trocado a cada dois anos. . Isso é coberto pela inspeção MOT, portanto, o fluido de freio antigo deve ser identificado na inspeção. Durante a inspeção, no entanto, não é a composição do fluido de freio que é verificada, mas apenas o funcionamento e a estanqueidade do sistema de freio.
Portanto, a condição do fluido de freio é muito importante ao comprar um carro usado. . Pode ter ficado parado por muito tempo ou o proprietário anterior não se importou com os intervalos de manutenção.

Nosso conselho: existem tiras de teste na loja de acessórios para medir a quantidade de água no fluido de freio. Não obstante , nós recomendamos troque o óleo e o fluido de freio ao comprar um carro usado.

Não jogue fluido de freio velho no ralo, mas trate-o como lixo químico . Pode ser despejado em um recipiente com óleo novo e entregue no ponto de compra. O fornecedor cuidará de seu descarte. Em alternativa, pode enviá-lo gratuitamente para uma loja online ou levá-lo a um ponto de eliminação de resíduos.

O fluido de freio não deve ser misturado

O fluido de freio não deve ser adicionado indiscriminadamente . Sempre use o mesmo fluido de freio para substituição ou nivelamento: a versão prescrita pelo fabricante. O líquido adequado pode ser determinado por código DOT no pacote.

Na Europa, geralmente é DOT 1–4. DOT 5 é usado principalmente para veículos americanos. É importante agir com base nesses dados.

O fluido de freio inadequado pode afetar os componentes do sistema de freio, o que pode levar a vazamentos e contaminação do sistema. Ambos podem levar a uma situação de trânsito perigosa se o freio falhar.

Lembre-se da qualidade da marca

O freio é a parte mais importante de um carro. Seus componentes devem ser sempre qualidade de marca de primeira classe . Isso também se aplica ao fluido de freio. Produtos sem nome de fontes desconhecidas podem ser falsificados e de baixa qualidade, o que representa um risco incalculável. Freios exigem material de primeira linha, mesmo que custem mais. A segurança vale a pena.