Como remendar um pneu furado

Um pneu furado pode prejudicar seu dia e sua carteira. Os pneus podem furar devido a muitos problemas, incluindo: Cacos de vidro ou metal Bater forte em um buraco Bater em um meio-fio Vazamento na haste da válvula Pregos ou parafusos na estrada…

Um pneu furado pode prejudicar seu dia e sua carteira.

Os pneus podem furar devido a muitos problemas, incluindo:

• Cacos de vidro ou metal
• Forte golpe no buraco
• Colisão com um meio-fio
• Haste da válvula com vazamento
• Pregos ou parafusos na estrada

A causa mais comum de vazamento de um pneu é a perfuração de um prego ou parafuso.

Quando um prego perfura um pneu, ele pode ficar na banda de rodagem ou entrar e sair. A pressão do pneu vaza pelo furo e o pneu acaba esvaziando.

Em qualquer caso, um furo pode ser reparado se ocorrer na banda de rodagem do pneu.

• funçõesR: Se o pneu estiver vazando lentamente, conserte-o logo em seguida. Se você pressurizar o pneu sem reparar o furo, pode se formar ferrugem e corrosão na camada da cinta de aço, causando danos adicionais, como quebra da cinta e oscilação da direção.

• Atenção: O reparo adequado do pneu envolve a remoção do pneu de borracha do aro da roda. Embora os kits de plugues de pneus externos estejam disponíveis no mercado, este não é um método de reparo aprovado e não atende aos padrões do Departamento de Transporte (DOT).

O reparo de pneus de qualidade pode ser feito de duas maneiras:

• Reparo completo com combinação de plugue e remendo em um
  
  

• Reparação em duas peças com tampão de enchimento e remendo de fecho

• Atenção: um reparo de duas peças raramente é usado, a menos que a perfuração seja superior a 25 graus em relação à banda de rodagem. Este é um reparo profissional.

Veja como consertar um pneu com um remendo combinado.

Parte 1 de 4: Encontre um furo no pneu

Siga estas etapas para verificar se há vazamentos no pneu e localizar o furo.

Materiais Necessários

• Água ensaboada
• Pulverizador
• giz de pneu

Etapa 1: borrife água com sabão no pneu com um borrifador.. Concentre-se nas áreas que podem estar vazando, como o talão, a haste da válvula e a seção do piso.

Lubrifique o pneu aos poucos com água e sabão. Você saberá onde está o vazamento quando vir bolhas grandes ou pequenas se formando na água com sabão.

Etapa 2: encontrar o vazamento. Marque o vazamento com um lápis de pneu. Marque também a posição da haste da válvula na parede lateral para que você possa orientar o pneu corretamente ao reinstalá-lo.

Parte 2 de 4: Remova o pneu do aro

Terá de retirar o pneu da jante para poder reparar o furo.

Materiais Necessários

• Barra de desmontagem da placa
• Protetor ocular
• martelo pesado
• Há uma picareta
• Ferramenta do núcleo da haste da válvula
• Luvas de trabalho

Passo 1: Esvazie completamente o pneu. Se ainda houver ar no pneu, remova a tampa da haste da válvula e, em seguida, remova o núcleo da haste da válvula com uma ferramenta.

• Atenção: O ar começará a assobiar rapidamente quando o núcleo da haste da válvula estiver solto. Tenha o cuidado de controlar o núcleo da válvula e segure-o para poder reutilizá-lo após o reparo do pneu.

O pneu levará menos de um minuto para esvaziar completamente com o carretel removido.

Se o pneu já estiver completamente vazio, passe para a próxima etapa.

Passo 2: Quebre a pérola. A borda lisa do pneu se encaixa perfeitamente no aro e deve ser separada do aro.

Coloque o pneu e o aro no chão. Coloque o removedor de talão firmemente sob a borda do aro na parte superior do pneu e bata com um martelo pesado usando óculos de proteção e luvas de trabalho.

Continue dessa maneira ao redor de todo o talão do pneu, avançando assim que o talão começar a se mover. Quando o cordão estiver totalmente deslocado, ele cairá livremente. Vire a roda e repita o processo para o outro lado.

Etapa 3 Remova o pneu do aro.. Coloque a ponta da haste sob o talão do pneu e pressione-a contra o aro e levante o pneu. Parte do lábio de borracha ficará acima da borda do aro.

Usando a segunda vareta, retire o restante da conta até que esteja completamente fora da borda do aro. O segundo lábio sairá facilmente da borda se você movê-lo um pouco. Use uma alavanca para levantá-lo mais alto se não sair facilmente.

Parte 3 de 4: Conserto de pneus

Aplique um Band-Aid e conecte-o ao furo para consertar um pneu furado.

Materiais Necessários

• patch de combinação
• rolo remendo
• Lixa grosa ou de grão de diamante
• Varredura
• adesivo de borracha
• Нож

Passo 1: Avalie a condição do pneu. Se houver pedras pretas ou poeira dentro do pneu, ou se você vir rachaduras ou cortes na parte interna do pneu, isso indica que o pneu furado foi usado por muito tempo. Neste caso, descarte o pneu e substitua-o.

Se o interior do pneu estiver brilhante e sem detritos, prossiga com o reparo.

Etapa 2: alargar o orifício de punção. Localize o buraco dentro do pneu oposto à marca que você fez na banda de rodagem. Insira o alargador no orifício por dentro do pneu, empurrando-o profundamente no orifício e empurrando-o para fora pelo menos seis vezes.

• funções: O orifício deve estar limpo para que o tampão do remendo se encaixe perfeitamente no orifício e o feche.

Passo 3: Termine o interior do pneu no buraco. Use uma grosa manual ou uma lixa de grão de diamante para lixar um ponto ligeiramente maior que a área do remendo. Escove a borracha solta que possa ter se formado.

Etapa 4: aplique uma camada generosa de adesivo de borracha. Aplique cimento em uma área ligeiramente maior que o remendo. Deixe secar de acordo com as instruções da embalagem.

Passo 5: Insira o patch plug no buraco. Remova o revestimento protetor do remendo e insira o plugue no orifício. Há um fio rígido na extremidade do plugue. Insira-o no orifício, empurrando-o o máximo que puder.

• Atenção: O bujão deve ser profundo o suficiente para que o remendo fique totalmente em contato com o selante interno do pneu.

• funções: o ajuste provavelmente ficará apertado e talvez seja necessário puxar o plugue totalmente para fora com um alicate. Puxe a parte com fio para instalar corretamente o plugue.

Passo 6: Instale o remendo com um rolo. Assim que o remendo combinado estiver totalmente fixado, coloque-o no adesivo de borracha usando um rolo.

• funções: o rolo se parece com um cortador de pizza serrilhado. Enrole com força moderada, certificando-se de fazer contato com cada parte do adesivo.

Etapa 7: corte o plugue saliente nivelado com a banda de rodagem do pneu.. Usando uma faca, corte a tampa nivelada com a superfície do pneu. Não puxe o garfo ao cortá-lo.

Parte 4 de 4: Instale o pneu no aro

Após reparar o furo, recoloque o pneu no aro.

Materiais Necessários

• Ar comprimido
• Há uma picareta
• Ferramenta de núcleo de válvula

Etapa 1. Oriente o pneu na direção correta.. Use as marcações na haste da válvula para alinhá-la no lado correto e posicioná-la no aro.

Etapa 2: coloque o pneu de volta no aro.. Pressione o pneu contra o aro e coloque-o no lugar. O lado inferior deve deslizar para o lugar facilmente. O lado superior pode exigir alguma força, como torcer o pneu ou pressão ao redor do talão.

Se necessário, use uma haste para forçar a borracha de volta sob o aro.

Passo 3: Instale o núcleo da haste da válvula. Certifique-se de que o núcleo da válvula esteja apertado para evitar vazamentos.

Etapa 4: encher o pneu. Use uma fonte de ar comprimido para encher o pneu. Encha-o com a pressão dos pneus recomendada para o seu veículo, conforme indicado na etiqueta na porta do motorista.

Etapa 5: verifique novamente se há vazamentos no pneu. Pulverize o pneu com água e sabão para garantir que o vazamento esteja selado e que o pneu esteja assentado no talão.

Embora um único plugue possa ser suficiente, as agências nacionais de segurança rodoviária advertem contra o uso de apenas um plugue simples.

Em algumas situações, confiar em um stub pode ser menos eficaz. Quando um furo está perto da parede lateral de um pneu, muitos especialistas recomendam um remendo, pois um simples tampão pode não ser suficiente para vedar completamente o dano. Se a punção for diagonal em vez de reta, deve-se aplicar um adesivo. O patch stub é a solução ideal para essas situações de pneu furado.

Se você achar que seu pneu não está inflando corretamente mesmo após o reparo do furo, procure um mecânico certificado, como a AvtoTachki, mande inspecionar o pneu e substitua-o por um pneu sobressalente.