Como entender que o sensor de pressão do óleo está com defeito?

Conteúdo

Como funciona o medidor de pressão do óleo
Sintomas de um medidor de pressão de óleo ruim
Outras Causas de Leituras de Manômetros de Pressão de Óleo Alta ou Baixa

A pressão do óleo no motor de um veículo desempenha um papel importante para garantir que os lubrificantes atinjam as áreas necessárias, incluindo o eixo de comando de válvulas, o eixo principal e os rolamentos do eixo balanceador. Isso ajuda a reduzir o desgaste das peças do motor, garantindo que o motor não superaqueça e continue a funcionar sem problemas. Ao verificar o medidor de pressão do óleo, esteja ciente de que, em climas frios, as leituras de pressão são mais altas devido à espessura (também conhecida como viscosidade) do óleo.

Como funciona o medidor de pressão do óleo

A estrutura interna do manômetro de óleo depende em grande parte do seu tipo: elétrico ou mecânico. Um manômetro mecânico usa uma mola que é acionada pela pressão do óleo. Um tubo enrolado, chamado bulbo, é fixado ao alojamento externo do medidor de óleo e a um mecanismo de ligação na parte inferior da agulha. O óleo é fornecido ao bulbo sob pressão, como em um motor de carro, a partir de um tubo de alimentação que faz com que o bulbo tente se endireitar. Esta pressão move a agulha de pressão do óleo no painel de instrumentos para indicar o nível de pressão do óleo no motor.

Um manômetro elétrico usa uma unidade transmissora e um circuito para enviar sinais elétricos para o manômetro através de uma bobina de fio enrolado. Essas peças permitem que o sistema troque a agulha do medidor para mostrar a pressão correta. O óleo entra na extremidade do medidor e pressiona o diafragma, que move o limpador dentro do medidor para cima e para baixo na lâmina resistiva, criando um sinal que move a agulha do medidor.

Alguns veículos usam uma luz de aviso de nível de óleo em vez de um medidor de pressão de óleo. Neste caso, a luz de advertência é conectada a um sensor que utiliza um simples interruptor liga/desliga que lê a pressão do óleo através de um diafragma acoplado ao motor.

Sintomas de um medidor de pressão de óleo ruim

Quando um sensor de pressão de óleo parar de funcionar corretamente, peça a um mecânico que verifique se está funcionando. Alguns sinais comuns de que o sensor de pressão do óleo não está funcionando corretamente incluem:

Sensor de pressão do óleo não funciona: As razões para isso vão desde um manômetro com defeito até a necessidade de uma troca de óleo. Peça para um mecânico verificar o nível do óleo.
Medidor de pressão de óleo muito baixo, normalmente abaixo de 15-20 psi em marcha lenta. O clima frio também pode fazer com que a pressão do óleo caia até que a bomba de óleo forneça óleo ao motor.
Medidor de pressão de óleo muito altoou mais de 80 psi durante a condução, especialmente em rotações mais altas. Os proprietários de veículos podem verificar seus manuais para obter informações sobre a altura que o medidor de pressão do óleo deve estar quando o motor estiver funcionando a uma determinada RPM.

Outras Causas de Leituras de Manômetros de Pressão de Óleo Alta ou Baixa

Além de um manômetro defeituoso, problemas com outros sistemas e peças do motor podem causar leituras altas ou baixas. O mecânico verificará essas áreas problemáticas para garantir que essas peças permaneçam em boas condições de funcionamento e não estejam causando problemas de pressão de óleo.

O óleo precisa ser trocado: Ao longo do tempo, o óleo se decompõe e perde parte de sua viscosidade, resultando em leituras baixas do medidor. O mecânico verificará a condição do óleo e o trocará, se necessário.
Um filtro de óleo entupido pode causar alta pressão do óleo.: Neste caso, o mecânico trocará o filtro e o óleo.
Uma galeria de óleo bloqueada também pode causar leituras altas.: Neste caso, o mecânico limpa o sistema de óleo ao trocar o óleo.
As vezes tipo errado de óleo causa alta pressão do óleo. O mecânico garantirá que seu veículo seja abastecido com o grau correto de óleo e o substituirá pelo grau correto, se necessário.
Rolamentos gastos às vezes reduz a pressão do óleo. Se necessário, o mecânico substituirá os rolamentos.
Bomba de óleo quebrada pode resultar em uma medição de baixa pressão do óleo. Nesse caso, o mecânico substituirá a bomba de óleo.