Como entender que o anticongelante entra no motor
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O radiador do fogão interior pode falhar. O problema se torna aparente quando o para-brisa embaça, a umidade se acumula sob o tapete do passageiro dianteiro. Resolva o problema da mesma forma que com o radiador principal.
O sistema de refrigeração é parte integrante dos veículos com motores de combustão interna. Os motoristas estão familiarizados com os casos em que o refrigerante entra no óleo do motor. As razões para esse fenômeno e o que fazer se o anticongelante entrar no motor é o tópico de muitos fóruns automotivos.
Por que o anticongelante entra no motor
O líquido de arrefecimento e o óleo são compostos químicos diferentes. O refrigerante é uma mistura de concentrado e água destilada. A composição dos lubrificantes para motores é a base mais aditivos e aditivos. Este último, misturado com o fluido de trabalho, transforma a água nas menores partículas (20-35 mícrons) - bolas de fósforo, enxofre, cálcio e outros elementos químicos.
A estrutura das esferas é muito forte: entrando nos revestimentos (mancais deslizantes) da árvore de cames e do virabrequim, as partículas "comem" o metal, o destroem. A questão é agravada pela alta temperatura que se forma durante o funcionamento do motor de combustão interna. Como resultado, o motorista tem um "sonho terrível" - o motor começa a bater. É impossível operar o carro nesse estado, pois o motor acabará travando: o proprietário está esperando uma revisão cara.
Existem muitas razões pelas quais o anticongelante entra no motor. Um motorista competente deve entendê-los e entender as consequências.
Gotejamento do radiador do motor
Os canais de refrigerante são selados por padrão. Isso acalma a vigilância dos proprietários, muitos não conseguem entender a tempo que o anticongelante entra no motor.
Os seguintes sintomas devem alertar o motorista:
- O nível do líquido de arrefecimento no tanque diminui e o volume de óleo aumenta (a lei da física).
- O escapamento fica branco, vaporoso. No inverno, esse efeito pode ser atribuído à geada. Mas se um cheiro específico se mistura com os gases de escape, são sinais de que o anticongelante está entrando no motor.
- A cor do óleo muda: fica muito escuro ou quase branco
- As velas de ignição ficam molhadas, enquanto cheiram a anticongelante.
- A partir da mistura de produtos sob o gargalo de enchimento de óleo, forma-se uma emulsão, que então se deposita na forma de depósitos insolúveis nas paredes dos oleodutos e obstrui os filtros.
Uma causa comum de vazamento de anticongelante é a despressurização do radiador - um trocador de calor, que consiste em muitas células.
O nó está danificado se:
- uma pedra cai de debaixo das rodas;
- apareceu a corrosão;
- corroído por dentro o etileno glicol contido no anticongelante.
Os modelos de plástico com os quais alguns carros são montados costumam rachar. Você pode notar um mau funcionamento por listras na carcaça do radiador ou poças sob o carro.
O "tratamento" é o seguinte: remover o trocador de calor, soldá-lo ou soldá-lo com solda TIG.
Radiador ou torneira do fogão com defeito
O radiador do fogão interior pode falhar. O problema se torna aparente quando o para-brisa embaça, a umidade se acumula sob o tapete do passageiro dianteiro. Resolva o problema da mesma forma que com o radiador principal.
Anticongelante ausente
Gotas de anticongelante podem aparecer na torneira do fogão - a peça não é reparável, portanto, substitua-a completamente. Tudo é mais simples se for uma junta instalada entre a torneira e o dispositivo de refrigeração anticongelante: coloque um novo consumível.
Defeitos em mangueiras, bicos e tubos
O sistema de refrigeração (OS) dos veículos é repleto de mangas de borracha e tubos metálicos que conectam os componentes do mecanismo. Esses elementos sofrem cargas de ambientes químicos, efeitos de temperatura. As mangueiras de borracha primeiro racham, depois estouram sob a pressão do fluido de trabalho. As peças de metal tendem a enferrujar.
É inútil reparar os elementos de conexão: vários remendos e enrolamentos são medidas temporárias. Melhor substituir os canais com vazamento. Opere com o motor frio para não se queimar com o vapor. Escorra todo o líquido: será útil para uso posterior.
Vídeo sobre como drenar o líquido de arrefecimento de um carro Ford Mondeo:
Bomba quebrada
Se os sinais indicarem que o anticongelante está entrando no motor, inspecione as vedações da bomba de água localizadas na parte inferior da unidade de energia. As juntas e retentores de óleo se desgastam com o uso prolongado.
Execute o diagnóstico da bomba. Se você encontrar gotas de refrigerante ou um motor molhado na junção com a bomba, tome medidas para restaurar o selo: trate a junta com selante, substitua o selo de óleo.
Termostato
Dentro deste conjunto há uma válvula que abre e fecha a uma determinada temperatura, regulando o fluxo de refrigerante. Elimine a despressurização e qualquer outro dano ao conjunto substituindo a peça.
Defeitos do tanque de expansão
Este componente do sistema de refrigeração é feito de PVC durável e resistente ao calor. Não com frequência, mas o material estoura ou esfrega contra componentes e peças próximas.
Vazamentos de anticongelante
As paredes do tanque são fáceis de soldar, o que não pode ser feito com a tampa do tanque: uma válvula é instalada no mecanismo de travamento, responsável pelo déficit e excesso de pressão do fluido de trabalho que circula no OS. Quando a válvula falha, o refrigerante respinga. Substitua a tampa.
Como encontrar um vazamento de anticongelante
Existem muitos lugares para vazamento de anticongelante no complexo sistema da máquina. No entanto, não é difícil detectar sinais se o líquido de arrefecimento entrar no motor.
Inspeção visual de tubos e braçadeiras
Arme-se com um espelho para examinar todos os cantos e fendas escondidos sob o capô e a parte inferior do carro e comece a verificar os elementos de conexão, bem como os prendedores de anel, em sequência. Às vezes, o último relaxa e o fluido de trabalho sai correndo: o problema é resolvido apertando os grampos. Inutilizáveis, com rachaduras, os bicos devem ser substituídos por novas peças de reposição.
Uso de papelão
Excelentes "indicadores" servirão como papel grosso ou papelão. Itens improvisados ajudarão a reconhecer até mesmo um vazamento mínimo de refrigerante: coloque-os no chão sob o carro, deixe o carro durante a noite.
Verificação do tanque de expansão
Verifique a integridade do tanque de expansão usando um dos métodos convenientes propostos:
- Seque o tanque. Dê partida e aqueça o motor, certifique-se de que não haja pingos do lado de fora.
- Desmonte o recipiente, drene o anticongelante. Crie uma pressão de 1 atmosfera com um compressor de carro dentro do tanque. Observe no manômetro se a pressão cai ou não.
- Sem remover o tanque de expansão, pressurize todo o sistema com uma bomba. Recorra a um manômetro: se o indicador começar a cair, procure uma folga nas junções dos componentes. Talvez uma rachadura tenha aparecido em um dos elementos do sistema.
O último método é o mais eficaz.
Diagnóstico de capa
Diagnostique a válvula de tampa que regula o fluxo de refrigerante desta forma: desmonte a peça, agite-a, ouça. Se você ouvir cliques característicos, não há com o que se preocupar. Caso contrário, tente enxaguar a peça. Sem sucesso - substitua a peça sobressalente.
Vazamento de anticongelante sem manchas visíveis
As situações mais difíceis são quando não há sinais visíveis de vazamento do fluido de trabalho e os sintomas indicam que o anticongelante entra no motor. Em primeiro lugar, a junta, instalada no ponto de contato entre a cabeça do cilindro e o próprio bloco, é suspeita.
Vazamento de anticongelante
A vedação se desgasta ou queima com a alta temperatura. Você pode substituir a junta por conta própria (você terá que desmontar a cabeça) ou no serviço.
Mas a falha pode estar na própria cabeça do cilindro na forma de um desnível da parte plana com a qual a cabeça é pressionada contra o bloco. Uma régua simples ajudará a detectar um defeito: prenda-a com uma borda na cabeça e o defeito será revelado. Nesse caso, o nó é aterrado em uma máquina especial.
Uma rachadura na carcaça do bloco de cilindros é o maior incômodo. Aqui a única salvação é a substituição do bloco.
Como prevenir o problema
Por inspeção visual, procure sinais e procure as razões pelas quais o anticongelante está vazando. Encontre pontos de despressurização nas juntas e conexões do sistema de refrigeração, elimine defeitos e folgas.
Verifique o nível e a qualidade do óleo. Se o anticongelante for misturado com o lubrificante do motor, o volume deste último será maior que o normal e, na vareta, você encontrará uma substância branca - uma emulsão. Desaperte periodicamente as velas de ignição: as partes molhadas que emitem um cheiro específico indicam uma fuga de refrigerante.
No vídeo: para onde vai o anticongelante no carro Niva Chevrolet:
