Como trocar as pastilhas de freio? - freios a disco e tambor

Pastilhas de freio, como discos de freio e tambores, tendem a se desgastar com o tempo. Você pode adivinhar por que isso acontece se você entender a estrutura do sistema de freio do carro: quando você pressiona o pedal do freio, as pastilhas são pressionadas contra o disco ou tambor com força, bloqueando a rotação das rodas. O sistema é muito simples e eficaz, mas requer diagnósticos e monitoramento constantes, caso contrário, você pode ter muitas surpresas desagradáveis:

• vibração do pedal do freio, ele terá que ser pressionado com mais força;
• distância de frenagem aumentada;
• desgaste irregular dos pneus;
• falha completa do freio.

Para evitar que tudo isso aconteça com seu carro, você precisa substituir as pastilhas de freio a tempo. É difícil dizer exatamente após qual período de tempo ou depois de superar quantos quilômetros essa operação precisa ser realizada - as pastilhas de diferentes fabricantes podem suportar de 10 mil a 100 mil quilômetros, seu estilo de condução individual também deve ser levado em consideração.

Freios a disco

No momento, quase todos os carros de passeio têm freios a disco na frente e muitos na traseira, eixos. Seu dispositivo pode ser descrito esquematicamente da seguinte forma:

• um disco de freio que é parafusado no cubo e gira com a roda, os discos geralmente são ventilados - com perfurações, canais internos e entalhes para melhor contato com as pastilhas;
• pinça - uma caixa de metal, composta por duas metades, está presa à suspensão e está em uma posição fixa em relação ao disco giratório;
• pastilhas de freio - localizadas dentro da pinça e aperte bem o disco após pressionar o pedal do freio;
• cilindro de freio de trabalho - coloca as pastilhas em movimento com a ajuda de um pistão móvel.

Você pode verificar o dispositivo do sistema de freio no exemplo do seu próprio carro. Você poderá ver que há uma mangueira de freio presa ao cilindro de freio e pode haver sensores de desgaste da pastilha de freio dentro da pinça, e alguns modelos podem ter dois cilindros de freio por pinça.

Agora, para substituir as pastilhas de freio, você terá que seguir esta sequência de etapas. Primeiro você precisa chegar às próprias almofadas e, para isso, precisará remover a roda. Então veremos o próprio disco e a pinça anexada ao lado. O paquímetro pode ser composto por várias seções, ou pode consistir apenas na seção superior (suporte) e na seção onde as pastilhas são fixadas.

Se feito incorretamente, a pinça pode quebrar quando estiver sob pressão. Portanto, é necessário espalhar as pastilhas de freio para os lados com uma chave de fenda e trazer a haste do cilindro de freio para a posição de não trabalho. Em seguida, os parafusos-guia para fixação do suporte são desaparafusados ​​e removidos, agora podemos avaliar o estado das pastilhas de freio.

Se as pastilhas estiverem gastas uniformemente, isso é um bom sinal - está tudo bem, mas se uma delas estiver mais desgastada que a outra, isso pode indicar que você precisa verificar a condição do próprio disco de freio, porque também desgasta com o tempo.

Além disso, se a sua pinça estiver instalada em guias especiais e puder se mover em um plano horizontal, você precisará substituir as anteras das buchas da guia e lubrificar as próprias guias com graxa especial ou litol comum.

Bem, então você só precisa colocar novas almofadas em vez de novas e apertar tudo como estava. Tenha muito cuidado com a mangueira do freio para que ela não dobre ou rache. Você também terá que pensar em como comprimir o pistão do cilindro do freio, pois interfere na instalação das lonas de fricção, você pode usar uma chave de gás, pinça ou martelo, é bom se houver um assistente por perto.

Depois de instalar a roda de volta, você precisa sangrar os freios - pressione o pedal repetidamente para eliminar quaisquer folgas entre as pastilhas. Além disso, os especialistas aconselham verificar a qualidade do trabalho realizado e as novas pastilhas freando durante a condução, isso ajudará você a garantir que tudo seja feito corretamente.

Travões de tambor

Os freios a tambor são dispostos de maneira um pouco diferente - 2 lonas de freio repetem a forma redonda do tambor e são pressionadas contra sua parte interna, o cilindro de freio de trabalho é responsável por seu movimento.

Ou seja, para substituir as pastilhas, precisaremos remover a roda e o tambor de freio. Às vezes é impossível removê-lo e você precisa soltar a porca de ajuste do freio de estacionamento.

Ao remover o tambor, podemos ver as sapatas de freio, elas são presas ao tambor com molas de fixação e são conectadas umas às outras por molas de acoplamento. Basta dobrar o clipe de mola com um alicate. Também é necessário desconectar o gancho especial que conecta o bloco à ponta do cabo do freio de mão. Entre as almofadas há também uma mola espaçadora. O processo de instalação é realizado na ordem inversa.

Não se esqueça de verificar o estado do disco de freio e dos cilindros de freio em funcionamento durante a substituição das pastilhas. Sua segurança dependerá disso.

Vídeo mostrando como trocar as pastilhas dianteiras em carros VAZ

Vídeo, exemplo, substituindo pastilhas em um carro estrangeiro econômico Renault Logan

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