Como trocar o sensor de embreagem e o cilindro escravo?

Se o transmissor e o receptor da embreagem estiverem com defeito, o veículo não será capaz de dar a partida. Neste artigo, você encontrará tudo o que precisa saber sobre a substituição do transmissor da embreagem e do cilindro escravo e suas funções e sintomas de quebra.

🚗 Para que são usados ​​o sensor de embreagem e o cilindro escravo?

Em primeiro lugar, observe que o sensor de embreagem e o cilindro escravo são inseparáveis, eles trabalham juntos. Quando você pressiona o pedal da embreagem, o transmissor e o receptor transmitem a potência do motor (por meio da rotação) para o rolamento de liberação da embreagem. Resumindo, eles comunicam que você está engajado.

Sem este emissor / receptor da embreagem, você não pode engatar a embreagem. E se você não pode mudar ... você não pode dirigir! Além disso, há fluido de freio no transmissor e no receptor e, se ele falhar, você também corre risco.

Também estamos falando sobre o cilindro mestre e o cilindro escravo da embreagem.

🗓️ Quando trocar o sensor de embreagem e o cilindro escravo?

Recomendamos enfaticamente a substituição do transmissor e do receptor da embreagem ao mesmo tempo. O principal motivo é que seu desgaste deve permanecer constante para evitar interferir novamente na corrente da embreagem.

Mas quais são os sinais de que um receptor ou transmissor está gasto ou mesmo quebrado?

• Você mal consegue mudar de marcha e o pedal da embreagem está mais rígido do que o normal;
• Você deve pressionar o pedal da embreagem várias vezes para mudar de marcha;
• Você ouve um barulho alto ao mudar de marcha;
• Você sente que o pedal da embreagem está preso no máximo, impedindo as mudanças de marcha.

Se você vir qualquer um desses sinais, pode haver um vazamento no transmissor ou receptor.

É bom saber: le fluido de freio requer substituição a cada 2 anos para garantir o desempenho das peçasembreagem, e aumentar sua vida útil. Isso afeta especialmente o remetente e o destinatário.

🔧 Como trocar o sensor de embreagem e o cilindro escravo?

A substituição automática do sensor da embreagem e do cilindro escravo é possível. No entanto, se você tiver dúvidas sobre suas habilidades mecânicas, confie em um especialista. Caso contrário, aqui estão as etapas para substituir o transmissor e o receptor.

Materiais necessários: caixa de ferramentas, velas, etc.

Etapa 1. Remova o transmissor antigo.

Primeiro, remova a tampa sob o volante e localize o transmissor, que é um pequeno pedaço de plástico preto. Remova o fluido de freio com uma seringa. Em seguida, desconecte o pedal do transmissor, desapertando os dois parafusos que o prendem. Agora você pode remover o transmissor.

Etapa 2: Instalação de um novo transmissor

Comece instalando o novo transmissor fixando-o no suporte e recolocando-o no pedal, aparafusando-o. Em seguida, você precisará conectar as portas de entrada e saída e remover o ar do sistema.

Etapa 3: remover o receptor antigo (com um carro de cruzeiro nos conectores)

Neste ponto, se você tiver um veículo com tração traseira, será necessário colocá-lo nos suportes do macaco para poder acessá-lo. Desconecte a linha de ar do receptor conectado (perto do flare de transmissão) e deixe o fluido drenar. Então, se o garfo da embreagem estiver na transmissão, você deve desengatá-lo. Esse garfo é uma espécie de alavanca que, dependendo do tipo, puxa ou empurra o mancal de liberação da embreagem. Em seguida, termine removendo o receptor.

Etapa 4: Instalando um novo receptor

Conecte o novo receptor à transmissão e, em seguida, conecte a tubulação principal. Lembre-se de sangrar o sistema de embreagem imediatamente depois.

E assim mesmo! Você tem todas as oportunidades de substituir o transmissor da embreagem e o cilindro escravo a tempo. Isso o poupará de muita frustração, porque mesmo que esses detalhes às vezes não sejam reconhecidos ou mesmo desconhecidos, eles podem imobilizar permanentemente o seu carro.