Como ajustar um carburador em uma motocicleta?
Após uma certa execução, é necessário realizar uma grande quantidade de trabalho no motor. O carburador deve ser verificado se o motor parar de funcionar normalmente. O que isto significa? Funcionamento irregular, perda de potência e aumento do consumo de combustível. Às vezes o motor superaquece.
Como funciona o carburador?
Em termos simples, devido ao vácuo no sistema de admissão, o combustível é sugado do carburador através do tubo de emulsão e alimentado no cilindro ou cilindros na forma de uma mistura ar-combustível. na grande maioria dos casos czCarburadores a vácuo são usados para peças de motocicletas. Pelo que eles são caracterizados? Estrangulamento adicional levantado por vácuo. Há uma agulha na parte inferior do corpo do acelerador que permite que mais combustível seja sugado quando ele é levantado.
Quando um carburador precisa de limpeza?
Quando os depósitos impedem a entrada de combustível no carburador. Eles podem ser colocados em lugares diferentes. Na maioria das vezes, podemos encontrar muita sujeira na câmara de flutuação. O sistema inativo também pode ficar sujo. Isso se manifesta por marcha lenta ou parada irregular da motocicleta. Se houver muita poluição, ela será sentida por uma diminuição na potência desenvolvida pelo motor. De onde vem a poluição? De combustível de baixa qualidade e de corrosão, corroendo o tanque de combustível por dentro.
Limpeza e ajuste
Para limpeza, desmonte o carburador até o último parafuso. Todos os itens devem ser protegidos contra perda. Para um motor monocilíndrico, isso não é tão difícil. A escada começa em unidades de vários cilindros. A limpeza do carburador geralmente consiste em desapertar o chamado parafuso de mistura. Sua configuração é ajustável. Também podemos ajustar a posição da bóia na câmara da bóia, o que resulta em uma mudança no nível de combustível no carburador. Se estiver muito baixo, será difícil para o motor desenvolver potência total em RPMs mais altas. Se o nível estiver muito alto, o carburador pode inundar. Em casos extremos, o motor irá parar e teremos problemas para ligá-lo. A posição do flutuador é ajustada dobrando a placa, que pressiona a válvula de agulha, que corta o fornecimento de combustível ao carburador. No entanto, nem todos os ajustes do carburador podem ser feitos. Se for usado um flutuador de plástico, não afetamos o nível de combustível.
O parafuso de proporção de mistura é usado para controlar a quantidade de combustível fornecida à garganta. Este é um circuito independente do tubo de emulsão. Deve-se lembrar que o combustível é sempre fornecido pelo circuito de marcha lenta. Se a mistura estiver muito pobre, o motor pode se comportar de forma estranha, por exemplo, não funcionar suavemente em velocidade. O motor também irá superaquecer. Se a mistura for muito rica, a vela de ignição acumulará depósitos de carbono e o motor ficará irregular.
