Como inspecionar um carro usado em busca de danos

Acidentes de carro acontecem centenas de vezes todos os dias e, às vezes, os carros são consertados em segredo, sem aviso prévio. Alguns carros são amassados, outros são vendidos como sucata, mas há aqueles que podem entrar ...

Acidentes de carro acontecem centenas de vezes todos os dias e, às vezes, os carros são consertados em segredo, sem aviso prévio. Alguns carros são destruídos, outros são vendidos para sucata, mas também há aqueles que podem ser consertados e devolvidos ao mercado de carros usados. Para isso, é importante conhecer alguns métodos de verificação de um carro usado para saber se ele sofreu algum acidente.

Ser capaz de avaliar danos passados pode ajudá-lo a determinar o valor real de um carro para determinar se esse dano pode afetar o carro no futuro e, o mais importante, pode ajudá-lo a determinar se um carro é seguro ou não. Aqui estão algumas maneiras fáceis de inspecionar um carro em busca de acidentes e danos anteriores, usando nada mais do que algumas proezas de pesquisa e alguns de seus sentidos.

Método 1 de 1: Use o relatório do veículo e verifique cuidadosamente se há algo de errado com a pintura e a carroceria do veículo.

Etapa 1: você deve sempre verificar primeiro o relatório Carfax. Quando você vai a uma concessionária para comprar um carro, eles devem ter um relatório atualizado em mãos para você revisar. Se você estiver comprando um carro particular, o vendedor pode não ter um relatório. Peça ou pegue você mesmo. Este relatório mostrará o histórico completo documentado do veículo em questão, incluindo reclamações, relatórios de acidentes, manutenção, informações de retenção, frota, danos causados por enchentes, adulteração do hodômetro e muito mais. Este relatório pode lhe dar uma ótima ideia do que procurar se for ver um carro.

Etapa 2: examine a pintura ao redor do carro.. Comece procurando por danos mais óbvios, como rachaduras, amassados e arranhões, e depois vá descendo.

Fique à distância e verifique diferentes partes do carro para garantir que a cor da tinta corresponda ao círculo inteiro. Se não couber no carro, certamente algum trabalho foi feito.

Aproxime-se do carro e agache-se em ângulo para ver se o reflexo é suave. Se o reflexo estiver irregular ou embaçado, provavelmente foi repintado. Nesta situação, preste atenção também ao descascamento do verniz. Se houver pintura desleixada, você poderá ver gotas.

Etapa 3: pegue sua mão e sinta a tinta. É liso ou áspero? A tinta de fábrica é quase sempre lisa porque é aplicada por uma máquina e não pode ser reproduzida por um ser humano.

Se você vir algumas diferenças de textura na tinta (geralmente de lixa), provavelmente também poderá senti-las. Se houver pontos ásperos de tinta ou massa corporal (ou ambos), isso requer mais inspeção e questionamento.

Etapa 4: verifique se há excesso de pulverização. Se você vir e sentir a tinta áspera, abra as portas e verifique se há excesso de tinta. Nunca há excesso de tinta em um carro novo porque as peças são pintadas antes da montagem. Se você vir tinta na guarnição de plástico ou na fiação, pode ser evidência de um reparo na carroceria.

Etapa 5: verifique sob o capô. Olhe sob o capô e observe os parafusos que conectam o capô às dobradiças e os para-lamas à carroceria. Os parafusos devem estar completamente cobertos com tinta e não devem ter marcas. Se a pintura estiver faltando, o carro provavelmente foi consertado.

Etapa 6 Verifique os painéis da carroceria e veja como eles se encaixam.. Eles estão nivelados com a porta e moldura? Nenhum dos para-choques está solto? Se algo parecer desalinhado, há uma boa chance de um reparo ter sido feito. Nesse caso, é melhor verificar se há diferenças no lado oposto. Se ambos os lados não coincidirem, isso é um sinal claro de reparo.

Etapa 7: verifique o para-brisa e todas as outras janelas.. Eles estão lascados, rachados ou existem pontes? Quão bem as janelas laterais se encaixam no quadro quando são enroladas? Tudo menos um ajuste perfeito pode ser um sinal de acidente.

Passo 8: Outra boa inspeção é verificar as linhas do carro.. As linhas do corpo devem ser perfeitamente retas, e a melhor maneira de testá-las é agachar-se e examiná-las na altura dos olhos. Procure amassados ou saliências que indiquem que o trabalho da carroceria foi feito ou que os amassados foram martelados.

Etapa 9: verifique se há ferrugem no carro. Um pouco de ferrugem no corpo às vezes não é crítico, mas uma vez que o processo de corrosão começa, é muito difícil pará-lo. Verifique embaixo do carro e nas bordas se há ferrugem. Se você vir marcas de reparo de danos de ferrugem, será óbvio e muito áspero. Em alguns casos, você pode até ver metais muito finos ou buracos.

aviso: Danos severos de ferrugem comprometem a integridade estrutural e por questões de segurança este tipo de veículo deve sempre ser evitado.

Etapa 10: verifique se o carro alagou. Qualquer veículo submerso deve aparecer no relatório de histórico do veículo, mas caso nenhuma reivindicação de seguro tenha sido relatada, certifique-se de saber o que procurar.

Mesmo que o carro pareça bom e funcione bem, abra a porta e olhe para a grade do alto-falante, geralmente na parte inferior da porta. Qualquer descoloração pode ser causada por manchas de água suja. Outra maneira de verificar isso é remover parte do acabamento do console central e verificar atrás dele. Se houver uma marca com uma linha clara, isso indica água barrenta e danos óbvios causados por enchentes. Um carro nesta condição deve sempre ser evitado.

Além de inspecionar o veículo por conta própria, é importante que o mecânico verifique o bom funcionamento e os elementos operacionais que não são visíveis a olho nu. Realize uma Inspeção Pré-Compra, que inclui uma inspeção completa e uma lista de reparações previstas e respetivos custos, para que possa saber o verdadeiro preço e estado da viatura que está interessado em comprar.