Como saber a diferença entre combustível LSD e ULSD

O diesel com baixo teor de enxofre (LSD) foi substituído pelo diesel com teor ultrabaixo de enxofre (ULSD) em 2006 como parte de uma iniciativa para reduzir significativamente as emissões de partículas dos motores a diesel. A iniciativa começou na União Europeia…

O diesel com baixo teor de enxofre (LSD) foi substituído pelo diesel com teor ultrabaixo de enxofre (ULSD) em 2006 como parte de uma iniciativa para reduzir significativamente as emissões de partículas dos motores a diesel. A iniciativa começou na União Europeia e depois se espalhou para os Estados Unidos.

Essas regras estão em vigor para veículos nos EUA desde o ano modelo de 2007. A partir de 1º de dezembro de 2010, o Diesel com Ultra Baixo Enxofre substituiu o Diesel com Baixo Enxofre na bomba de gasolina, conforme proposto pela Agência de Proteção Ambiental (EPA), e as bombas que fornecem ULSD devem ser rotuladas de acordo.

O Diesel com Ultra Baixo Enxofre é um combustível diesel de queima mais limpa com cerca de 97% menos enxofre do que o diesel com baixo teor de enxofre. Supõe-se que o ULSD seja seguro para uso em motores a diesel mais antigos, mas há alguma controvérsia sobre isso devido à modificação de alguns componentes químicos naturais que contribuem para a lubricidade, entre outras coisas.

O processamento adicional necessário para minimizar o teor de enxofre para criar ULSD também limpa o combustível de alguns agentes lubrificantes, mas os requisitos mínimos de lubrificação ainda são atendidos. Se necessário, alguns aditivos lubrificantes podem ser usados. O tratamento adicional do combustível ULSD também reduz a densidade do combustível, resultando em uma queda na intensidade energética, o que leva a uma leve diminuição do desempenho e economia de combustível.

Esse processamento adicional necessário também pode afetar a resposta do fluxo frio, que varia sazonalmente e regionalmente dependendo do estado em que você mora e pode ser modificado com aditivos apropriados e/ou mistura com ULSD nº 1. Leia Consulte as informações abaixo para determinar a diferença entre LSD e ULSD.

Parte 1 de 1: Verifique a bomba de combustível e preste atenção no desempenho do carro

Passo 1: Verifique a bomba. Verifique a bomba cerca de dois terços do caminho para cima para ver uma etiqueta que diz "ULSD 15ppm".

Como 2010 foi o ano de pico para os varejistas mudarem de LSD para ULSD, todos os postos de gasolina devem ser equipados com bombas ULSD. 15 ppm refere-se à quantidade média de enxofre no combustível, medida em partes por milhão.

Versões a diesel mais antigas vêm em vários graus, 500ppm e 5000ppm, e estão disponíveis apenas para veículos off-road mediante solicitação. Esses tipos de óleo diesel também são chamados de "combustível rural".

Etapa 2: verifique o preço. A diferença mais óbvia entre LSD e ULSD, além do fato de estar listado no rótulo, é o preço.

Como o ULSD requer mais limpeza e processamento, é mais caro. Planeje que o ULSD custe entre US$ 0.05 e US$ 0.25 por galão a mais do que o LSD.

Etapa 3: verifique o cheiro. O processamento adicional necessário para criar ULSD também reduz o conteúdo aromático, o que significa que o odor será menos forte do que outros combustíveis.

No entanto, este não é um indicador ideal, pois cada caso depende da fonte de processamento.

• aviso: Sob nenhuma circunstância os vapores do gás devem ser inalados. A inalação de solventes, como combustível, pode resultar em qualquer coisa, desde tonturas e náuseas até vômitos e danos cerebrais. No entanto, não tente se aproximar do combustível para cheirá-lo, pois os vapores ficarão visíveis no ar durante o reabastecimento.

Etapa 4: verifique a cor. O combustível LSD agora precisa ser tingido de vermelho e, devido ao processamento posterior necessário para criar o ULSD, sua cor é mais pálida que a do LSD, que aparece amarela.

Esteja ciente da cor do combustível que está transferindo, mas somente se estiver transferindo óleo diesel para um recipiente seguro para combustível.

Etapa 5: pergunte a um acompanhante. Se você ainda não tem certeza se está abastecendo seu carro com ULSD, pergunte a um atendente de posto de gasolina.

A escolta deve ser capaz de responder a quaisquer perguntas que você possa ter sobre o combustível.

O uso de óleo diesel de ultrabaixo teor de enxofre tornou-se uma iniciativa nacional para reduzir as emissões. Um combustível mais antigo, diesel com baixo teor de enxofre, ainda é usado ocasionalmente, mas geralmente você encontrará ULSD em um posto de gasolina. Certifique-se sempre de obter o combustível desejado e, se notar algum vazamento durante o reabastecimento, entre em contato com um dos técnicos certificados da AvtoTachki para uma inspeção.