Como enganar ao negociar
Vender seu carro é um teste sério para os nervos de um entusiasta de carros. Portanto, em tal situação, as pessoas às vezes confiam mais não em um comprador privado, mas em uma organização, ainda que comercial. E feito em vão.
O esquema de “trade-in” é utilizado no mercado automóvel do nosso país há quase 20 anos. É familiar, elaborado e, portanto, percebido como completamente seguro para o proprietário do carro. No entanto, isso nem sempre é o caso. Sim, todo mundo sabe que vender por troca significa uma certa perda no valor do carro. Mas a principal questão aqui é: quanto menos do que o preço médio de mercado o revendedor de automóveis pagará a você no final? Antes de concluir o contrato, o proprietário do carro será solicitado a inspecionar o carro no centro de serviço da concessionária. Muito provavelmente não é grátis. Prepare-se que cerca de 10 rublos serão “eliminados” do preço de resgate futuro do carro. A inspecção visará identificar eventuais avarias: existentes e imaginárias.
Certa vez, o autor dessas falas tentou vender seu carro de quatro anos em uma troca - uma semana após a manutenção programada em uma concessionária autorizada, que não revelou absolutamente nenhum “batente” em condições técnicas. E durante o diagnóstico de pré-venda na zona de reparo do mesmo revendedor oficial da marca, de repente descobriu-se que o carro requer investimentos imediatos de pelo menos 96 rublos. É claro que em uma semana é muito possível quebrar o chassi e os sistemas de direção em pedacinhos. Mas só não no caso em que o carro ficou ocioso toda esta semana perto da entrada ... Além disso, levando em consideração os resultados desse “diagnóstico”, o gerente da concessionária definirá o preço final para a compra do carro. Claro, vou jogar fora” cerca de 000 rublos a mais sob o pretexto: “também temos que ganhar pelo menos alguma coisa!”
Ou seja, já na fase de avaliação de um carro, você pode perder quase metade do seu preço de mercado, principalmente quando se trata de modelos de orçamento. Mas isso não é tudo. Muitos proprietários de automóveis, mesmo percebendo que estão abertamente “despidos”, são obrigados a aceitar condições tão onerosas. No entanto, mesmo depois de sair do salão em um carro novo, você não deve relaxar. Especialmente se você realmente não olhou de perto os documentos que assinou ao entregar seu carro a uma concessionária. Pode muito bem ser que depois de algum tempo você receba um aviso exigindo o pagamento de imposto sobre um carro antigo que parecia ter sido vendido há muito tempo! O fato é que a concessionária tentará minimizar seus custos – economizando também na taxa de transporte.
Para fazer isso, eles não celebram um acordo sobre a venda de seu carro com um proprietário de carro que aluga um carro em “trade-in”, mas recebe uma procuração de uma forma ou de outra para a venda posterior do carro . Ou seja, do ponto de vista do serviço fiscal, um carro dado em troca continua a ser registrado com o proprietário do carro, e não com uma concessionária. A tristeza aqui é que o dono do carro crédulo ainda terá que pagar o imposto em tal situação. A este respeito, deve-se ser muito crítico na avaliação dos benefícios financeiros oferecidos por um revendedor de automóveis através de um programa de troca. Muito provavelmente, uma venda independente de um veículo a um comerciante privado será uma empresa mais lucrativa. Embora leve mais tempo. Se, no entanto, a escolha recaiu no "trade-in", ao redigir documentos, você precisa ler atentamente as "letras pequenas" de todos os papéis que são enviados a você para assinatura.
