Como não estragar o motor ao substituir as velas de ignição

Um procedimento aparentemente rotineiro, como trocar as velas de ignição, pode se transformar em sérios problemas para o motor e, consequentemente, para o dono do carro. Portal "AvtoVzglyad" descobriu o que fazer para evitar problemas e, ao mesmo tempo, não pagar muito.

Ao substituir as velas de ignição, é importante manter a areia e a sujeira fora dos cilindros. Afinal, tudo isso é um abrasivo forte, que com o tempo deixará marcas de arranhões nas paredes de cada um dos cilindros. O que, por sua vez, levará a uma perda de compressão e aumento do consumo de óleo para resíduos. Para evitar isso, vamos lembrar o método usado por motoristas experientes.

Ao trocar as velas de ignição, primeiro gire-as até a metade e, em seguida, limpe os poços das velas de ignição com limpador do carburador e do corpo do acelerador - eles geralmente são vendidos em latas de aerossol. As vantagens de tal pacote é que você soprará a areia e o próprio líquido limpará a sujeira e secará rapidamente. Em seguida, apague as velas com ousadia sem medo de corpos estranhos entrarem nos poços das velas.

Acontece que depois de trocar as velas de ignição, coisas estranhas começam a acontecer com o motor: aparece uma vibração que não estava lá, ou até mesmo o motor começa a “trocar”. Neste caso, deixe o motor esfriar e, em seguida, remova as velas de ignição e inspecione-as. Se o isolante de uma das velas for branco, isso deve alertar. O fato é que no isolador de uma vela útil, mesmo com uma pequena corrida, aparece uma fuligem marrom clara. Portanto, a cor branca como a neve do isolador é um sinal de operação inadequada da peça de reposição. Esta vela de ignição precisa ser substituída. Muito provavelmente, as vibrações pararão depois disso.

Bem, se você notar que a "saia" de cerâmica do eletrodo central está destruída - basta trocar imediatamente a vela por uma nova - você tem uma peça defeituosa à sua frente. Mas lembre-se de que isso também pode acontecer devido à detonação do motor, se você economizar gasolina regularmente e abastecer de forma incompreensível.

As próprias velas também podem dizer muito sobre a condição do motor. Por exemplo, a fuligem preta na saia do isolador informará sobre uma mistura superenriquecida e aumento do consumo de combustível. Uma espessa fuligem de óleo na parte rosqueada é uma indicação clara de que as vedações da haste da válvula estão desgastadas. Após a partida, esse motor tem um escapamento cinza-branco e, é claro, um aumento no consumo de óleo. Tudo isso sugere que é hora de visitar o serviço, caso contrário, o motor enfrentará sérios reparos.