Como apertar a correia do alternador
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Muitos proprietários de automóveis estão interessados na questão - como tensionar a correia do alternador? Afinal, o nível de carga da bateria e a tensão na rede elétrica do carro dependem disso. também a partir disso como a correia do alternador é tensionada a condição da própria correia também depende, assim como a condição dos rolamentos do virabrequim e do eixo do gerador. Vamos olhar mais de perto, como apertar a correia do alternador com um exemplo específico.
A importância do nível de tensão e sua verificação
Como tensionar a correia do alternador
Considere as consequências desagradáveis a que o nível de tensão incorreto levará. Se ele está enfraquecido, há uma grande probabilidade de escorregamento. Ou seja, o acionamento do gerador não funcionará na velocidade nominal, o que por sua vez levará ao fato de que o nível de tensão gerado por ele ficará abaixo do normal. Como resultado, há um nível insuficiente de carga da bateria, eletricidade insuficiente para alimentar os sistemas do carro e a operação do sistema elétrico com carga aumentada. Além disso, ao escorregar, a temperatura da própria correia aumenta significativamente, ou seja, superaquece, devido ao qual perde seu recurso e pode falhar prematuramente.
Se o cinto estiver muito apertado, isso também pode levar a desgaste excessivo da própria correia. E na pior das hipóteses, até a sua ruptura. além disso, a tensão excessiva afeta negativamente os mancais do virabrequim e do eixo do gerador, pois eles precisam trabalhar em condições de maior carga mecânica. Isso leva ao seu desgaste excessivo e traz o termo de sua falha.
Teste de tensão
Processo de verificação de tensão
Agora considere a questão do teste de tensão. Vale ressaltar desde já que os valores de força são únicos, e dependem não só da marca e modelo do carro, mas também dos geradores e correias utilizados. Portanto, procure informações relevantes nos manuais do seu carro ou nas instruções de operação do gerador ou da correia. também será afetado pela presença de equipamentos adicionais instalados no carro - direção hidráulica e ar condicionado. Em linhas gerais, pode-se dizer que se você pressionar a correia na seção mais longa entre as polias com uma força de cerca de 10 kg, ela deve se desviar em cerca de 1 cm (por exemplo, para um carro VAZ 2115, ao aplicar uma força de 10 kg, os limites de deflexão da correia são 10 ... 15 mm para geradores 37.3701 e 6 ... 10 mm para geradores do tipo 9402.3701).
Se durante a verificação você descobrir que a correia do alternador está solta ou apertada, você precisa ajustar a tensão. Isso pode ser feito de duas maneiras, dependendo da máquina que você possui - usando uma barra de ajuste ou um parafuso de ajuste. Vamos considerá-los em ordem.
Tensão com barra de ajuste
Fixação do gerador com uma cinta
Este método é usado para veículos mais antigos (por exemplo, VAZs "clássicos"). Baseia-se no fato de que o gerador está conectado ao motor de combustão interna com um especial barra arqueada, bem como um parafuso com uma porca. Afrouxando o suporte, você pode mover a barra com o gerador em relação ao motor de combustão interna até a distância desejada, ajustando assim o nível de tensão.
As ações são executadas de acordo com o seguinte algoritmo:
- desaperte a porca de fixação na barra arqueada;
- usando o suporte, ajustamos a posição (movimento) do gerador em relação ao motor de combustão interna;
- aperte a porca, fixando a nova posição do gerador.
O procedimento é simples, pode ser repetido se você não conseguir atingir o nível de tensão desejado na primeira vez.
Tensão com parafuso de ajuste
Ajuste do parafuso no VAZ-2110
Este método é mais avançado e é usado na maioria das máquinas modernas. Baseia-se no uso de um parafuso de ajuste, rolagem que você pode ajustar a posição do gerador em relação ao motor de combustão interna. O algoritmo de ações neste caso será o seguinte:
- solte o suporte do gerador, seus suportes superior e inferior;
- usando o parafuso de ajuste, mudamos a posição do gerador;
- fixe e aperte o suporte do gerador.
O nível de tensão da correia neste caso pode ser realizado durante o processo de ajuste.
Ajuste de tensão do rolo
Ajustando o rolo e a chave para ele
Algumas máquinas modernas usam tensores de correia para ajustar a tensão da correia. rolos de ajuste. Eles permitem que você tensione a correia de maneira rápida e fácil. Como exemplo de uso deste método, considere o ajuste da correia em um carro Lada Priora com ar condicionado e direção hidráulica, como um dos carros mais populares em nosso país.
Como apertar a correia do alternador no "Antes"
O trabalho de tensionamento da correia do alternador em um carro Lada Priora é realizado usando um rolo tensor especial, que faz parte do projeto. Para o trabalho, você precisará de uma chave para 17, para desparafusar e fixar novamente o rolo mencionado, além de uma chave especial para girar o rolo de ajuste (é um projeto de duas hastes com diâmetro de 4 mm soldadas ao base, a distância entre as hastes é de 18 mm). Essa chave pode ser comprada em qualquer loja de automóveis por um preço simbólico. Alguns proprietários de carros usam alicates curvos ou “ornitorrincos” em seu trabalho. No entanto, aconselhamos que você ainda compre uma chave de ajuste, dado seu baixo preço e facilidade de trabalho adicional.
Processo de regulação de tensão
Para ajustar com uma chave de 17, você precisa desapertar levemente o parafuso de fixação que prende o rolo de ajuste e, em seguida, usar uma chave especial para girar levemente o rolo para aumentar (na maioria das vezes) ou reduzir a tensão da correia. Depois disso, novamente com uma chave de 17, fixe o rolo de ajuste. O procedimento é simples e até mesmo um entusiasta de carros inexperiente pode lidar com isso. Só é importante escolher a força certa.
Depois de ter completado a tensão, preciso verificar. Para fazer isso, ligue o motor de combustão interna e ligue os consumidores máximos de eletricidade - farol alto, aquecimento do vidro traseiro, ar condicionado. Se eles funcionarem corretamente e, ao mesmo tempo, o cinto não apitar, você terá feito a tensão corretamente.
Tensão da correia do alternador em Priore
também um método de tensionar a correia do alternador no “Antes”
Você encontrará informações detalhadas sobre o processo de substituição da correia do alternador em um carro Lada Priora no material relevante.
Como apertar a correia do alternador Ford Focus
Em diferentes modificações dos carros Ford Focus, um dos dois sistemas de ajuste de tensão da correia é usado - usando um rolo automático ou mecânico. No primeiro caso, a operação é muito mais fácil para o proprietário, pois a tensão da correia é realizada por meio de molas embutidas. Portanto, o motorista só precisa realizar a substituição periódica da correia (de forma independente ou em uma estação de serviço).
No caso de rolo mecânico, a tensão deve ser feita manualmente com ferramentas de serralheria - pé-de-cabra e chaves. O design do mecanismo do rolo também pode ser diferente. No entanto, a essência do procedimento se resume ao fato de que você precisa afrouxar levemente a fixação do rolo, esticá-lo e corrigi-lo novamente. também em algumas modificações do Ford Focus (por exemplo, Ford Focus 3) sem ajuste de tensão. Ou seja, se a correia escorregar, ela deve ser substituída.
Convidamos você a se familiarizar com o material, que apresenta o procedimento para substituir a correia do alternador em um carro Ford Focus 2 - um artigo.
Afinal
Independentemente do método usado para ajustar a posição do gerador, após o procedimento, você precisa girar o virabrequim 2-3 vezes com uma chave inglesa e, em seguida, certifique-se de que o nível de tensão da correia articulada não mudou. também recomendamos dirigir uma curta distância (1…2 km), após o qual verifique também uma vez.
Se você não encontrou informações sobre o nível de tensão da correia do alternador ou não pode executar este procedimento de forma independente, entre em contato com uma estação de serviço para obter ajuda. Se os mecanismos de ajuste estiverem na posição extrema e a tensão da correia for insuficiente, isso indica que ela precisa ser substituída. geralmente, a quilometragem do carro entre a substituição da correia é de 50 a 80 mil quilômetros, dependendo do modelo e da marca do carro, bem como do material do qual a correia é feita.
