Como o fluido de freio muda?

O fluido de freio é um dos principais elementos que garantem a segurança ao dirigir. Isso permite transferir a força criada pressionando o pedal do freio diretamente nas rodas do carro e, se necessário, reduzir sua velocidade.

Como qualquer outro elemento de um carro, o fluido de freio precisa de boa manutenção e substituição oportuna para realizar seu trabalho adequadamente.

Deseja saber como substituir o fluido de freio? Falaremos um pouco mais tarde, mas primeiro, vamos lidar com outra coisa útil e interessante.

Por que atenção especial deve ser dada ao fluido de freio?

O fluido de freio funciona em condições muito difíceis. Mesmo em um passeio tranquilo pela cidade com o freio ativado, ele aquece até + 150 graus Celsius. E se você dirige em uma área montanhosa, de forma agressiva ou, por exemplo, reboca um trailer, ele pode aquecer até + 180 graus e, quando parado, sua temperatura pode chegar a + 200 graus Celsius.

Obviamente, o fluido de freio pode suportar essas temperaturas e cargas e possui um ponto de ebulição alto, mas muda com o tempo. Seu principal problema é que é higroscópico. Isso significa que ele tem a capacidade de absorver a umidade da atmosfera, o que reduz sua eficácia.

Uma vez que o fluido comece a absorver a umidade, ele não poderá proteger efetivamente os componentes do sistema de freio da corrosão. Quando a% de água aumenta, seu ponto de ebulição diminui, as chamadas bolhas de vapor são formadas que não permitem que o fluido transmita a pressão necessária e os freios começam a falhar.

Quando é a hora de trocar o fluido de freio?

2 anos se passaram desde o último turno
Mesmo se você não notar nenhum problema com o sistema de freio do seu carro, se você se preocupa com sua segurança, é altamente recomendável substituir o fluido de freio se você percorreu 40000 km. ou se dois anos se passaram desde a última troca de fluidos. Fabricantes que não vão vão recomendam este período para uma substituição. Durante esses dois anos, o fluido de freio envelhece e a porcentagem de água absorvida nele aumenta inevitavelmente.

Parar está ficando mais difícil
Se o carro parar mais devagar quando você pressionar o pedal do freio, este é um sinal claro de que está na hora de trocar o fluido do freio. Normalmente, uma parada mais lenta e mais difícil se deve ao fato de mais água ter se acumulado no líquido, devido ao qual o ponto de ebulição do líquido é significativamente reduzido.

Se o pedal do freio for pressionado suavemente ou engatar

Se você estiver nessa situação, precisará substituir o fluido o mais rápido possível. Por quê? Um pedal de freio “macio” significa que a% de água no fluido de freio aumentou e começaram a formar bolhas de vapor, o que bloqueia a operação do sistema de freio.

Quando você aplica o freio em vez do líquido do freio para fornecer a força necessária para parar o veículo, essas forças são redirecionadas para comprimir as bolhas de água resultantes. Isso reduz o ponto de ebulição do líquido e, em vez de suportar a temperatura para 230-260 graus, seu ponto de ebulição cai para 165 graus Celsius.

Se o fluido de freio estiver descolorido ou sujo
Se você sentir que os freios se comportam de maneira não natural durante a condução, observe o fluido dos freios. É possível que seu nível esteja diminuindo e é bem possível que o líquido tenha mudado de cor ou partículas corrosivas entrem nele. Se você notar algo assim, considere substituir o fluido de freio.

Importante! Não abra o tanque de fluido para verificar o nível. Você pode descobrir o que é olhando a linha que mostra o nível no tanque. Dizemos isso porque toda vez que você abre o tanque, o ar e a umidade entram nele, e isso acaba afetando a eficácia do fluido de freio.

Como verificar a condição do fluido de freio?

A maneira mais fácil de verificar a condição do fluido é usar testadores especiais. Produtos semelhantes estão disponíveis em todas as lojas de autopeças e na maioria dos postos de gasolina, e seu preço é mínimo.

Usando um testador, você pode determinar o ponto de ebulição de um líquido. Se após a verificação o testador mostrar um valor de 175 graus ou mais, isso significa que o fluido de freio ainda pode ser usado. Se mostrar valores entre 165 e 175 graus, significa que você deve alterá-lo agora (especialmente se você o usou por um ano) e se os valores mostrarem um ponto de ebulição abaixo de 165 graus, significa que você precisa se apressar com reposição de fluido de freio.

Como o fluido de freio muda?

O procedimento de troca do fluido em si não é muito complicado, mas existem algumas nuances, e se você não as conhece muito bem, é melhor entrar em contato com um serviço especializado. Dizemos isso não para obrigá-lo a procurar atendimento em um posto de gasolina, mas porque na hora de trocar o fluido de freio, ações como desafogar e lavar o sistema, retirar rodas do carro e outras são necessárias, e se os procedimentos não forem executados profissionalmente, isso pode levar a pôr em perigo a sua segurança. Além disso, a oficina verificará os componentes do sistema de freios e fará diagnósticos em seu veículo, além de trocar o fluido.

Claro que deixar a substituição para os profissionais é apenas uma sugestão. Se você quiser fazer isso sozinho, veja como trocar o fluido de freio.

Preparação e substituição de líquidos

Antes de começar, você precisará de algumas coisas:

• novo fluido de freio
• local conveniente para trabalhar
• tubo transparente macio, cujo diâmetro interno corresponde ao diâmetro externo do bico do cilindro da roda
• chaves de parafuso
• algo para coletar resíduos
• pano limpo e macio
• assistente

A primeira coisa que você precisa fazer é procurar no manual técnico do carro qual fluido de freio você precisa e comprá-lo.

Importante! Não use o líquido antigo que você drenou. Além disso, não use líquidos que não tenham sido bem fechados!

Para manter a calma, basta comprar uma nova garrafa de fluido de freio que corresponda ao fluido usado no seu carro. Depois de preparar tudo o que precisa, você pode substituir o fluido.

Em geral, você deve iniciar o procedimento removendo primeiro o fluido antigo. Para fazer isso, você precisa saber que tipo de sistema de freio você instalou. Se o seu sistema de freios for diagonal, o bombeamento de fluido deverá começar primeiro com a roda traseira direita e, em seguida, prosseguir com o bombeamento da roda dianteira esquerda, depois da esquerda traseira e, finalmente, da frente direita.

Ao trabalhar com um sistema paralelo, você deve começar pela roda traseira direita, movendo-se sequencialmente para a roda traseira esquerda, dianteira direita e, finalmente, roda dianteira esquerda.

O fluido é removido removendo a roda do veículo e abrindo a válvula de drenagem do fluido de freio. Depois de encontrá-lo, conecte-o ao tubo que você preparou.

Afrouxe ligeiramente a válvula para que o tubo entre. Durante esse período, seu assistente deve estar no carro e acionar os freios várias vezes até sentir resistência no pedal do freio. Assim que sentir tensão e avisar, afrouxe a válvula de drenagem para que o fluido possa fluir através do tubo. À medida que o fluido do freio vaza, seu assistente deve monitorar cuidadosamente o movimento do pedal e informar quando o pedal chega a 2/3 do caminho até o chão. Assim que o pedal cair 2/3 do chão, levante o fone, comece a encher novo fluido e, quando tiver certeza de que o fluido de trabalho está completamente limpo e sem bolhas de ar, feche a válvula de escape e prossiga para a próxima roda de acordo com o diagrama do sistema de freio.

Para ter 100% de certeza de que você substituiu o fluido de freio com sucesso, peça ao assistente para pressionar e soltar bruscamente o pedal do freio e também monitorar o nível de fluido no tanque. Se o seu assistente sentir que o pedal está macio ou se houver bolhas de ar se formando no fluido, você precisará repetir o procedimento de drenagem.

Depois de concluir a drenagem em todas as rodas e o pedal estiver bom e não houver bolhas de ar no líquido, encha o tanque com novo líquido de acordo com a linha de enchimento. Limpe com um pano limpo, se vir líquido derramando no tanque, coloque as rodas do carro e faça um teste rápido, percorrendo a vizinhança para garantir que tudo esteja em ordem.

Para substituir o fluido, você também pode usar uma bomba de vácuo, o que economizará tempo, mas com o custo de trocar o fluido em casa, será mais caro porque você precisará comprar uma bomba de vácuo.

Em conclusão

A substituição oportuna do fluido de freio aliviará os nervos e o estresse na estrada e, acima de tudo, garantirá sua segurança.
Não se esqueça de verificar e substituir por um novo, ao primeiro sinal de que algo está errado com o sistema de freio do seu carro.

• Sempre use este fluido de freio recomendado pelos fabricantes.
• Nunca misture fluido à base de glicol e fluido à base de silicone!
• Tenha muito cuidado ao trocar os fluidos e verifique sempre o sistema de freio após a substituição.
• Se você não tem certeza de que sabe como trocar o fluido de freio, ou não tem certeza de que pode manuseá-lo com total eficiência, é melhor deixar isso para especialistas.

Perguntas e Respostas:

Como saber quando você precisa trocar o fluido de freio? O carro começou a desacelerar ainda mais, mas há nível suficiente no tanque. A data de expiração recomendada já passou. Traços de corrosão apareceram nos elementos do sistema.

Por quanto tempo você não consegue trocar o fluido de freio? Na maioria dos carros, o intervalo entre as trocas do fluido de freio é de cerca de 40 mil quilômetros. Para carros premium e esportivos - não mais do que 20 mil

Por que o fluido de freio muda? Com o trabalho intensivo do sistema de freio, o fluido no circuito pode aquecer até 120-300 graus devido à forte compressão. Com o tempo, o líquido perde suas propriedades e pode ferver.