Como a crise vai mudar a temporada de conversíveis
O sol está nascendo e logo todos serão inexoravelmente puxados para se livrar dos tetos apertados dos carros. E alguém a cada temporada se permite isso. No entanto, este ano será necessário procurar um conversível no mercado secundário - a crise privou a Rússia de vários modelos.
Conversíveis, roadsters e até cupês baixos esportivos são uma coisa sazonal na Rússia. Alguém pode se dar ao luxo de manter alguns carros: uma minivan para a família, um Kubrick para o lazer. Ou assim - no inverno eu dirijo um crossover e no verão me divirto em um cupê de tração traseira. Muitos encontram uma saída comprando um carro para a temporada e vendê-lo no outono, amortecendo o mercado.
As fontes de endorfinas e dopaminas nas quatro rodas sem teto foram as primeiras a serem riscadas da lista de entregas ao mercado russo.
No entanto, as montadoras reduziram seriamente suas linhas de modelos na Rússia por um motivo. A crise é óbvia, e não apenas no gênero: há vários meses, as vendas vêm caindo 20%, e algumas marcas com humilde tristeza relatam um declínio de 80-90% nas vendas!
Quando você vende 400 carros por mês, sendo uma marca de massa, realmente não cabe a gordura - você tem que deixar os modelos mais óbvios na programação, ou seja, sedãs e crossovers, e evacuar às pressas conversíveis e pequenos hatchbacks engraçados pelo preço de um SUV econômico do país.
NÃO TEM OUTRO...
Em primeiro lugar, o Mazda MX-5 desapareceu do nosso mercado. E é uma pena, porque, em primeiro lugar, aerodinamicamente, este é um dos melhores conversíveis - o vento faz apenas os pensamentos se moverem na cabeça, mas quase não toca o pescoço. Em segundo lugar, este Mazda é controlado como se por conexões neurais e ao mesmo tempo infecta a pessoa mais estúpida com seu caráter.
O Mazda MX-5 é um carro surpreendentemente pouco prático: sem exagero, neste carro não há lugar nem para colocar uma tampa, e apenas um blusão cabe no porta-malas - e proporciona muita alegria infantil maluca.
O mesmo Mazda MX-5 não existe mais - uma nova geração saiu, que ainda não tivemos tempo de conhecer. No entanto, até agora, o roadster japonês é oferecido apenas com um teto macio, e foi decidido não trazer esse teto para a Rússia. Menos um.
O Peugeot 308 CC está listado no site oficial com preços e opções. Mas, cá entre nós, você não encontrará carros com xenônio nas concessionárias por muito tempo à tarde. Menos dois.
MINI Roadster, como o Coupe, foi descontinuado, então eles não serão mais vendidos não apenas no norte da Rússia, mas também em países ensolarados. Você ainda pode encontrar estoque em revendedores e, além disso, se desenterrar um carro feito em 2014 ou mesmo em 2013, pode negociar um bom desconto. Menos três e meio.
No Salão Automóvel de Paris, em outubro, foi apresentada uma nova geração do Audi TT coupé, mas o roadster ainda não mudou de geração. Como resultado, a nova versão sem teto ainda não entrou no mercado, mas os carros antigos permaneceram, mesmo que apenas na forma de estoque de revendedores, o site oficial observa que eles não estão mais disponíveis para pedidos na Rússia. Menos quatro.
Além disso, alguns cupês foram removidos do nosso mercado, cuja vida principal explodiu no verão. A Peugeot retirou o RCZ de sua linha - as vendas não conseguem recuperar o custo das importações, especialmente agora. E para criar uma imagem esportiva, nem o motor mais potente com o antigo "automático" de 4 velocidades não é suficiente. Menos cinco.
O Subaru com um cupê esportivo com um nome muito semelhante BRZ também não funcionou na Rússia - para os clientes que encomendam um ou dois carros por mês sem muito interesse, os revendedores também não estão particularmente ansiosos para carregá-los. O carro não pode ser censurado por ser chato, mas os preços, principalmente após as mudanças no câmbio, mordem. Menos seis.
… E VOCÊ ESTÁ LONGE
Até agora, os modelos antigos estão sendo removidos do mercado russo e a espada de Dâmocles paira sobre os novos. Não apenas a próxima geração do Mazda MX-5 e o Audi TT Roadster estão em questão. Por exemplo, o tópico mais discutido nas reuniões do escritório de representação russo da Opel nos últimos dois anos é o compacto Adam. Mas antes da crise, a questão da oferta já havia sido praticamente resolvida de forma positiva, e falava-se até do louco aventureiro Opel Adam Rocks - um crossover conversível! Mas agora tudo isso é improvável. Como todas essas coisas novas e malucas, como o Volkswagen Beetle ou Scirocco sem teto ou o potencial Range Rover Evoque Cabrio que aparecerá ou poderá aparecer no futuro.
O QUE RESTA
Então acontece que na temporada, como um carro temporário ou permanente para o verão, essencialmente apenas o segmento premium permanece. Afinal, a Mercedes-Benz e a Porsche na Rússia agora se sentem as melhores de todas, aumentando as vendas de uma vez e meia a duas vezes. Há roadsters rápidos e intransigentes com a melhor dirigibilidade do mundo, e forros de luxo confortáveis com duas portas e conversíveis compactos e mais terrosos. E outra opção para os corajosos - Cabriolet inteligente! Aliás, a solução ideal é usar o Smart e é melhor viajar apenas no verão e de preferência em áreas bem cuidadas, então que seja sem teto!
Com todas as dificuldades da crise, nosso mercado definitivamente não ficará sem algum conversível super caro da Mercedes-Benz Classe S.
E a segunda maneira é ir ao mercado ou ao site de anúncios de venda de carros usados. Há sempre mais opções - você pode encontrar um carro de qualquer ano de modelo e a qualquer preço, escolhendo entre várias gerações e segmentos ao mesmo tempo. Se você quiser - um Mazda MX-5 relativamente novo, se quiser - um antigo Mercedes-Benz SL, se quiser - um carro que não é fornecido ao mercado russo e não se importa com as estratégias de marketing. Vale lembrar que quanto mais próximo o verão, mais caros ficam os conversíveis usados, pois a demanda pelo sol no céu cresce a cada dia de primavera.
