Como controlar o sensor de RPM para obter o melhor desempenho do seu carro

Um tacômetro ou tacômetro automotivo mostra a velocidade de rotação do motor. Fique de olho no sensor de RPM para melhorar o desempenho do seu veículo e a eficiência de combustível.

Quando você liga o carro, o virabrequim dentro do motor começa a girar. Os pistões do motor estão conectados ao virabrequim e giram o virabrequim movendo-se para cima e para baixo. Cada vez que o virabrequim gira 360 graus, isso é chamado de revolução.

RPM ou rotações por minuto refere-se a quão rápido o motor está girando. Os componentes internos do seu motor estão se movendo tão rápido que é difícil acompanhar o RPM manualmente. Por exemplo, em marcha lenta, seu motor faz 10 ou mais rotações por segundo. Por esse motivo, os carros usam tacômetros ou sensores de rotação para acompanhar as rotações.

Conhecer a rotação do motor é importante para:

• Decida quando mudar de marcha em uma transmissão manual
• Aumente a quilometragem do seu veículo mudando as marchas no nível correto de RPM.
• Determine se o motor e a transmissão estão funcionando corretamente
• Dirija seu carro sem danificar o motor.

Tacômetros ou medidores de RPM mostram RPM em múltiplos de 1,000. Por exemplo, se a agulha do tacômetro estiver apontando para 3, isso significa que o motor está girando a 3,000 rpm.

A faixa de rotações mais alta na qual você começa a correr o risco de danos graves ao motor do seu carro é chamada Linha vermelha, marcado em vermelho no sensor de velocidade. Exceder a linha vermelha do motor pode causar danos significativos ao motor, especialmente por longos períodos de tempo.

Veja como você pode usar um tacômetro ou medidor de rotações para operar seu carro com segurança.

Método 1 de 3: Mude a Transmissão Manual Suavemente

Se o seu carro estiver equipado com transmissão manual, você pode usar o sensor de rotações para mudar suavemente as marchas e evitar que o carro morra.

Etapa 1. Acelere a partir da paralisação, controlando a velocidade. Se você tentar acelerar a partir de uma paralisação sem acelerar o motor, provavelmente o motor morrerá.

Aumente a marcha lenta para 1300-1500 rpm e só então solte o pedal da embreagem para acelerar suavemente a partir da paralisação.

• funções: Com uma transmissão manual, você pode continuar dirigindo a partir da imobilidade na primeira marcha sem sequer pressionar o pedal do acelerador. A partir de uma parada, solte o pedal da embreagem muito lentamente, certificando-se de que o RPM não caia abaixo de 500. Assim que seu carro começar a se mover, você pode pressionar o pedal do acelerador para aumentar a velocidade, embora isso possa ser um pouco brusco no início. .

Etapa 2: use o sensor de RPM para determinar quando aumentar a marcha.. Quando você acelera em um carro com transmissão manual, você precisa eventualmente aumentar a marcha para continuar acelerando.

• Atenção: Ao acelerar levemente, mude para a próxima marcha mais alta quando a rotação do motor estiver em torno de 3,000 rpm. Ao acelerar forte, aumente a marcha quando o medidor de rotações indicar cerca de 4,000 a 5,000 rpm.

Etapa 3: use o sensor de rotações para reduzir a marcha. Quando você precisa desacelerar em um carro com transmissão manual, pode monitorar o RPM para determinar quando reduzir a marcha suavemente.

Pressione a embreagem e coloque o motor na velocidade em que você normalmente reduziria a marcha.

Mude para a próxima marcha inferior e solte lentamente a embreagem para engatar a marcha. Você estará na faixa de marcha superior e poderá desacelerar com segurança aliviando a pressão no pedal do acelerador.

Método 2 de 3: Verifique a operação de transmissão usando RPM

Usando o sensor de RPM, você pode determinar se o motor e a transmissão do seu carro estão funcionando corretamente.

Etapa 1: controlar a velocidade de marcha lenta.

Observe o tacômetro enquanto o veículo estiver em marcha lenta e procure os seguintes sinais ou sintomas.

• funçõesR: Se a RPM estiver muito alta quando o veículo estiver em marcha lenta, é recomendável chamar um mecânico certificado, como a AvtoTachki, para dar uma olhada e resolver o problema.

Passo 2: Controle rpm a uma velocidade constante. Você pode precisar dirigir em uma velocidade fixa e observar quaisquer sons incomuns ou sinais de problemas.

Método 3 de 3: Operação Segura do Motor

Cada motor tem uma faixa de RPM recomendada pelo fabricante para operação segura. Se você exceder essas RPMs, poderá ocorrer falha ou dano interno do motor.

• funções: Consulte o manual do proprietário do veículo ou o site do fabricante do veículo para encontrar a faixa de RPM recomendada para a marca e modelo específicos do seu veículo. Você também pode pesquisar online para encontrar a faixa de RPM máxima recomendada para o seu motor.

Etapa 1: Observe o medidor de RPM e evite picos de RPM. Ao acelerar, mude para a próxima marcha antes que a agulha do sensor de rotação do motor entre na zona da linha vermelha.

Se o motor do seu carro oscilar durante a aceleração, ele deve ser vistoriado por um mecânico, pois isso pode ser perigoso em situações em que a aceleração pode ser necessária, por exemplo.

• Atenção: Não se preocupe se você acidentalmente aumentar o RPM para a linha vermelha. Embora não seja recomendado, geralmente não danificará o motor se você ajustar o RPM rapidamente.

Etapa 2: reduzir uma marcha por vez. Se você mudar mais de uma marcha por vez, pode acidentalmente colocar o RPM na área da linha vermelha.

Passo 3: Evite Aceleração Forte. Se possível, tente evitar acelerações bruscas ou bruscas em altas velocidades para evitar danos ao motor devido ao excesso de rotação.

Etapa 4: manter a eficiência do combustível. Para melhor economia de combustível, mantenha a rotação entre 1,500 e 2,000 rpm enquanto dirige em velocidade constante.

• Atenção: seu motor queima mais combustível em rotações mais altas.

Seu sensor de RPM foi projetado para ajudá-lo a dirigir com mais eficiência e evitar danos ao motor durante a condução. Fique de olho no RPM e siga os métodos de mudança recomendados para tirar o máximo proveito do seu veículo.