Como mudar o som do escapamento de um carro, moto

Qualquer carro tem sua própria "voz" - o som do sistema de escape. Motores potentes fazem um som grave áspero, outros soam alto, chocalho de metal é misturado com o som. O som do escapamento depende em grande parte da condição do sistema de escapamento e do motor, do aperto do encaixe do tubo de escapamento no coletor, da qualidade das juntas de borracha que protegem os tubos do atrito na parte inferior do carro.

Para saber como mudar o som de um escapamento, você precisa ter pelo menos uma pequena ideia de como funciona o sistema de escapamento. Sua principal tarefa é reduzir a toxicidade dos gases, reduzir o ruído e impedir a entrada de gases na cabine. O sistema de exaustão é composto por:

• coletor de escape - os gases de escape entram diretamente do motor;
• catalisador - nele, como resultado de reações químicas, os gases são purificados;
• ressonador - o ruído é reduzido;
• silenciador - redução de ruído devido aos recursos de design.

Todas essas partes são interligadas por tubos de transição. Problemas no sistema de escape podem levar não apenas a um rugido não muito desagradável durante a condução, mas também a interrupções no motor.

Dois componentes são os principais responsáveis ​​pelo timbre do som do escapamento - o catalisador e o silenciador. Assim, para alterar o tom, você precisa verificar sua condição e realizar reparos com eles.

O primeiro passo é avaliar a condição de todo o sistema de escape:

• ouça o som do escapamento e avalie o funcionamento do sistema de escapamento - é líquido vazando, é fumaça preta descendo;
• verifique os tubos quanto à corrosão e “burnouts” - os gases que saem do coletor têm uma temperatura de até 1000 graus e, com o tempo, o metal experimenta fadiga e buracos se formam nele;
• verifique a qualidade dos fixadores - grampos e suportes;
• verifique a qualidade da conexão dos tubos de transição, catalisador, ressonadores, silenciador;
• veja se o silenciador está esfregando contra o fundo do carro.

Assim, se forem encontrados problemas, eles devem ser corrigidos de forma independente ou na estação de serviço.

O tom do som do escapamento é definido no catalisador. Para mudar o tom, são usados ​​os chamados “bancos” - silenciadores não padronizados adicionais que são instalados em tubos ou conectados a catalisadores. Dentro dessas latas, as superfícies são cobertas com fibras especiais que absorvem o ruído, e há também um sistema de labirintos por onde os gases de escape se movem. O timbre da lata depende da espessura das paredes e da sua estrutura interna.

Você também pode alterar o tom do som usando silenciadores feitos de materiais diferentes. O diâmetro interno dos tubos que vão do catalisador ao silenciador também afeta o som. É verdade que seria muito difícil realizar esse trabalho por conta própria:

• em primeiro lugar, você precisa ser capaz de cortar tubos com um moedor e ter as habilidades de um soldador;
• em segundo lugar, os componentes não são baratos e os especialistas farão o trabalho em um salão especial.

A mudança no som do escapamento também é alcançada através de bicos silenciadores especiais. As lâminas da hélice são instaladas dentro desses bicos, que giram sob a influência dos gases de entrada, que também parecerão muito legais e elegantes.

Assim, uma mudança no som do escapamento pode ocorrer tanto como resultado de trabalhos de reparo para restaurar o sistema de escapamento e o som retornará para a fábrica, quanto após o ajuste, quando os proprietários de carros legais desejam que seus “animais” fazer um rugido poderoso na pista.

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