Como dirigir no inverno? Técnica e dicas para iniciantes

O inverno sempre chega inesperadamente. Os serviços da cidade relatam prontidão total para frios e nevascas, mas de qualquer maneira, uma manhã acordamos e entendemos que as estradas, como sempre, estão cobertas de neve e será difícil chegar ao trabalho de carro. É nesses momentos que é preciso lembrar todas as habilidades da condução de inverno.

A primeira coisa a cuidar é posição de condução correta. Esqueça o relaxamento de verão, você precisa se sentar ao volante de forma que esteja sempre pronto para situações de emergência. O volante não é um suporte adicional, todo o peso do corpo deve recair sobre o assento, coloque as mãos no setor superior do volante. A cabeça não precisa ficar inclinada para o lado, para trás ou para frente, mantenha o pescoço reto - é nessa posição que se criam as condições ideais para os órgãos de equilíbrio.

Ajuste o banco e os apoios de cabeça para que possam suportar o peso do seu corpo em caso de impacto traseiro. Não se esqueça dos cintos de segurança.

Também é importante aprender afaste-se corretamente. Se mesmo os iniciantes não têm problemas com isso em uma pista seca, nos momentos em que a estrada se parece mais com uma pista de patinação artística, mesmo pilotos experientes derrapam e “secam o gelo” por um longo tempo, nesses momentos o carro pode se mover em qualquer lugar, mas não apenas para a frente.

Os especialistas aconselham durante o início a aplicação da técnica de aumentar gradualmente o empuxo. O deslizamento leve será benéfico - limpará o piso da neve. Pressionando lentamente a embreagem, mude para a primeira marcha, o carro deve começar a se mover, não é necessário pressionar o acelerador bruscamente, isso pode levar a derrapagens. Se você pressionar o acelerador e o carro estiver derrapando, você precisará desacelerar, as rodas girarão mais lentamente e poderá ocorrer o engate com a superfície da estrada.

Em veículos com tração traseira, o freio de estacionamento pode ser acionado pela metade imediatamente antes da partida e imediatamente liberado assim que o veículo começar a se mover.

O que você não pode fazer é pressionar o gás todo o caminho e soltá-lo bruscamente, esses empurrões afiados não farão nenhum bem, e as ranhuras do piso só ficarão entupidas com neve e lama. Aumente a tensão gradualmente. Se o carro ainda estiver escorregando, não se esqueça da areia - despeje-a sob as rodas motrizes. Use a técnica de aceleração para liberar o gás.

Frear em uma estrada escorregadia sempre apresenta dificuldades e muitas vezes causa inúmeros acidentes e colisões com pedestres. Em situações de emergência, acionamos os freios de forma puramente automática, mas em nenhum caso isso deve ser feito no gelo, porque as rodas estão bloqueadas e o carro se move devido à inércia e, em uma pista escorregadia, a distância de frenagem aumenta muitas vezes.

Os profissionais são aconselhados a frear com o motor, ou seja, com a embreagem pressionada, tire o pé do acelerador. As rodas não travam abruptamente, mas gradualmente. Aproximadamente o mesmo princípio funciona e sistema de travagem antibloqueio ABS. Mas você precisa começar a frear o motor com antecedência, porque não funcionará para parar abruptamente.

A frenagem por pulso também é usada, quando o motorista não pressiona o freio com força, e em pulsos curtos - alguns cliques por segundo, e é o primeiro pulso que é importante, o que ajudará a diagnosticar o quão escorregadia é a superfície. Com a frenagem por impulso, você pode tirar proveito de uma redução de marcha rápida. Motoristas experientes podem usar o método de pressionar simultaneamente os pedais do acelerador e do freio, ou seja, sem soltar o pedal do acelerador, você precisa mover o pé esquerdo para o freio, pressionando deve ser suave, mas forte o suficiente. Com este método, as rodas não bloqueiam completamente.

Ao frear pelo motor, a rega é eficaz antes de mudar para marchas mais baixas: soltamos o gás - apertamos a embreagem - pulamos para uma marcha mais baixa - pressionamos o acelerador até a velocidade máxima e o soltamos.

A eficácia desse método é explicada pelo fato de que, ao desacelerar, o carro parará suavemente e o risco de derrapagem descontrolada diminuirá.

Dirigir em estradas cobertas de neve e rodovias da cidade também apresenta dificuldades. Para ter menos problemas, você precisa se mover ao longo de uma trilha comum. Você precisa seguir a estrada e evitar tais situações quando as rodas esquerdas estão dirigindo, por exemplo, ao longo de um sulco bem trilhado e você se deparou com neve enrolada com as rodas direitas. Como resultado, pode ocorrer uma derrapagem de 180 com a entrada de um monte de neve ou uma vala.

A regra principal é manter a distância, você deve estar sempre preparado para o fato de que os motoristas dianteiros ou traseiros não serão capazes de gerenciar. Temos muito cuidado nos cruzamentos.

Se você precisar traçar uma rota na neve fresca, especialmente se dirigir em um quintal ou procurar um lugar para se virar, primeiro é necessário garantir que não haja tocos, buracos e bueiros de esgoto abertos sob a neve.

Se você vir obstáculos na forma de montes de neve, desvios, sulcos colocados aleatoriamente, precisará passar por eles sem problemas e em baixa velocidade. Não se esqueça de uma pá no inverno, porque muitas vezes você precisa trabalhar com ela, especialmente de manhã, cavando um carro.

Um fenômeno muito perigoso em estradas geladas - derrapagem.

Para sair dele, é preciso girar o volante na direção da derrapagem, a força centrífuga fará o carro retornar à posição anterior por inércia, e ao sair da derrapagem, o volante é girado na direção oposta . Nos carros com tração dianteira, ao derrapar, você precisa pisar no acelerador e, na tração traseira, ao contrário, solte o pedal do acelerador.

Como você pode ver, uma variedade de situações podem acontecer no inverno, então os profissionais aconselham os iniciantes a evitar viajar nesta época do ano.

Vídeo com dicas de direção no inverno.

Neste vídeo você verá como se movimentar corretamente na temporada de inverno ao longo da couve.

Trave corretamente no inverno.

Vídeo sobre o que você precisa ter no carro no inverno.

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