Quanto tempo dura o interruptor da válvula de vácuo do refrigerante?

O interruptor da válvula de vácuo do refrigerante abre quando o aquecedor é ligado e permite que o refrigerante do motor flua para o núcleo do aquecedor. Este ar quente que sai do motor aquece o interior do carro. O ar flui pelas aberturas e pode ser controlado por meio de interruptores próximos aos assentos do motorista e do passageiro.

A parte de vácuo do interruptor ajuda a regular o fluxo de ar através das aberturas. Com o tempo, o interruptor da válvula de vácuo do refrigerante pode ficar entupido com refrigerante antigo ou detritos. Se isso acontecer, o desviador pode não funcionar corretamente, o que significa que você pode ficar muito desconfortável ao dirigir se não for substituído imediatamente.

O interruptor da válvula de vácuo do refrigerante tem três partes. Um está conectado ao coletor de vácuo, o segundo está conectado ao carburador a vácuo e o terceiro está conectado à pressão de vácuo no distribuidor. Enquanto o motor estiver funcionando em temperatura normal, um vácuo de zero psi é criado no distribuidor. Em dias quentes, quando a temperatura do motor pode subir muito rapidamente, o interruptor muda o distribuidor de vácuo de porta para vácuo de coletor. Isso aumenta o tempo e também aumenta a velocidade do motor.

Assim que isso acontece, o refrigerante flui pelo motor e pelo radiador, e a velocidade do ventilador do radiador aumenta. A temperatura do motor cai imediatamente para um nível seguro. Uma vez que o motor esteja no nível certo, tudo volta ao normal até começar a superaquecer ou resfriar novamente.

O interruptor pode falhar com o tempo, portanto, se isso acontecer, substitua o interruptor da válvula de vácuo do refrigerante por um mecânico experiente o mais rápido possível. Você também deve estar ciente dos sintomas que um switch apresenta antes de falhar, para que você possa estar preparado e substituí-lo antes que ele falhe completamente.

Os sinais de que o sensor da válvula de vácuo do refrigerante precisa ser substituído incluem:

• O calor não aquece como deveria
• Vazamento de refrigerante dentro do carro ou embaixo do carro
• O ar frio está soprando pelas aberturas, mesmo que o botão indique que o ar quente está sendo fornecido.

Se você está enfrentando algum dos problemas acima, talvez seja hora de fazer uma revisão no seu carro. Marque uma consulta com um mecânico certificado para diagnosticar e corrigir seu problema.