Quanto tempo dura o rotor e a tampa do distribuidor?

O rotor do distribuidor e a tampa transmitem a tensão das bobinas de ignição para os cilindros do motor. A partir daqui, a mistura ar-combustível acende e aciona o motor. A bobina é conectada ao rotor e o rotor gira dentro da tampa do distribuidor. Quando a ponta do rotor passa pelo contato com o cilindro, um pulso de alta tensão viaja da bobina para o cilindro através do rotor. A partir daí, o pulso viaja da abertura para o fio da vela de ignição, onde eventualmente acende a vela de ignição no cilindro.

O rotor do distribuidor e a cabine são regularmente expostos a alta tensão, o que significa que toda vez que você liga o carro, a eletricidade flui através deles. Por causa disso, eles se desgastam de tempos em tempos. Depois de substituir o rotor e a tampa do distribuidor, toda a ignição deve ser verificada para garantir que tudo esteja em boas condições de funcionamento.

A manutenção preventiva é a chave para detectar o rotor quebrado e a tampa do distribuidor. Toda vez que seu carro passar por uma manutenção de rotina ou for atendido por um profissional, a ignição deve ser cuidadosamente verificada. Além disso, é mais provável que esta peça falhe se você passar por uma poça profunda, porque a água entrará na tampa do distribuidor e cortará a corrente elétrica. Nesse caso, a tampa pode não precisar ser substituída, pode apenas precisar secar por um determinado período de tempo. Se você não tiver certeza ou começar a notar algum problema na partida do seu carro, você sempre pode agendar uma inspeção com um mecânico profissional. Eles inspecionarão completamente seu sistema e substituirão o rotor e a tampa do distribuidor.

Como o rotor e a tampa do distribuidor podem falhar ao longo do tempo devido a ambientes hostis, é importante conhecer os sintomas que essa peça emitirá antes de falhar completamente.

Os sinais de que você precisa substituir o rotor e a tampa do distribuidor incluem: