Com que frequência as velas de ignição são trocadas?

Uma vela de ignição é uma peça que inflama a mistura de ar e combustível nos cilindros do motor. Ele cria uma descarga de faísca elétrica, que inicia o processo de combustão do combustível. Existem muitos tamanhos de velas que combinam com o design do carro. Eles diferem no comprimento e diâmetro da rosca, quantidade de endurecimento, tamanho do centelhador, material e número de eletrodos. Dois tipos de velas de ignição são usados ​​em motores modernos: convencionais (cobre ou níquel) e avançadas (platina ou irídio).

Qual é a função das velas de ignição?

O funcionamento normal do motor depende das velas de ignição. Eles são projetados para fornecer:

• arranque do motor sem problemas;
• operação estável da unidade;
• alto desempenho do motor;
• consumo de combustível ideal.

Além disso, todas as velas, independentemente do número previsto no projeto do motor, devem ser iguais e ainda melhores - de um conjunto. E, claro, absolutamente tudo deve ser útil.

Com que frequência você deve trocar suas velas de ignição?

Você precisa mudar, focando em vários critérios:

• A vida útil prescrita pelo fabricante para um determinado modelo de carro;
• Sinais externos de desgaste ou falha (aparecimento de cinzas ou depósitos de óleo, depósitos de fuligem, depósitos de verniz ou escória, descoloração ou fusão do eletrodo);
• Sinais indiretos de mau funcionamento do motor (partida fraca do motor, tração reduzida, aumento do consumo de combustível, falha de energia quando o pedal do acelerador é pressionado bruscamente)
• Desarme do motor (surtos de velocidade e vibração).
• Uso regular de combustível de baixa qualidade.

A frequência de troca das velas também depende do modelo do veículo e está prescrita nas recomendações técnicas para operação de veículos do fabricante. Em média, os especialistas técnicos recomendam a instalação de novos consumíveis a cada 30 mil quilômetros, para velas de platina e irídio - a cada 90-120 mil quilômetros.

Com que frequência trocar as velas de ignição?

Para não se enganar e determinar com precisão a frequência de troca do ignitor após a instalação de uma nova peça no cilindro do motor ao mudar para o gás, é importante se guiar pela quilometragem indicada pelo fabricante. Muitas vezes, esse número não ultrapassa 30 mil km. O desgaste da vela de ignição pode ser percebido ouvindo o funcionamento do motor, bem como monitorando o consumo de combustível, se a faísca for fraca, não será suficiente para acender o gás, parte dele simplesmente voará para o escapamento .

Espécimes caros duram muito mais, por exemplo, velas de cromo-níquel com haste de cobre, a quilometragem máxima é de 35000 km. Além disso, velas de platina permitirão que você dirija 60000 km sem substituir o ignitor.

É importante entender claramente que os modelos modernos de velas com boa vida útil não são adequados para todos os HBOs, mas apenas para sistemas a partir da 4ª geração. Amostras de marca são caras, mas a peça precisará ser trocada com menos frequência, o que afetará positivamente o orçamento e o desempenho do carro.

O que acontece se você não trocar as velas de ignição a tempo?

Muitas pessoas preferem economizar nos custos de reposição continuando a dirigir com produtos que já se esgotaram. O efeito de velas de ignição defeituosas no funcionamento da máquina:

• Aumento do consumo de combustível. Reduzindo a pressão na câmara de combustão. A potência do motor é significativamente reduzida, pelo que o carro ganha velocidade mais lentamente. Para se mover em alta velocidade, você deve pressionar o pedal do acelerador com mais frequência.
• Operação instável do motor. Com o uso prolongado, depósitos de carbono se formam nos elementos de ignição. Quanto maior, mais difícil é formar uma faísca. O motor de arranque está em marcha lenta.
• Dificuldade em ligar o motor. A distância entre os eletrodos aumenta, o que leva a saltos e, em seguida, à completa ausência de faísca. O efeito das velas de ignição na operação do motor
• A dinâmica do motor é perdida. Devido à detonação da carga no cilindro, o risco de perda total da potência do veículo é alto. O motor é mais difícil de ganhar impulso.
• Falha do conversor catalítico da máquina. A mistura ar-combustível não queimada é queimada no sistema de exaustão. A temperatura no conversor aumenta, isso leva à queima das células e desativa a parte cara.
• O carro é difícil de ligar. O problema ocorre com mais frequência no inverno. Ao tentar ligar o motor, a gota restante de gasolina inunda a vela, o que impossibilita a partida do veículo por algum tempo.
• Destruição de anéis de pistão. A alta temperatura de uma vela defeituosa leva à pré-ignição. A mistura ar-combustível, devido ao eletrodo quente, explode antes que o pistão atinja o ponto desejado no cilindro. Isso leva à destruição da "cunha de óleo" protetora nas paredes do cilindro. A carga nos anéis do pistão, nas divisórias entre eles e nas paredes do cilindro aumenta. O sistema de pistão começa a quebrar, o que pode exigir uma revisão do motor de combustão interna.

As velas são um dos componentes mais importantes do motor. A seleção adequada (de acordo com os parâmetros do carro) e a operação permitirão que você os use da maneira mais eficiente possível. E a substituição oportuna garantirá uma operação uniforme e confiável do motor.